Zylinderkopfdichtung beim diesel

19Marcel04 · 31.03.2009, 18:26

Moin,

ich hatte vor ein paar wochen hier mal ein thread wo ich beschrieben hab,dass bei mir immer die Kühlwasserleuchte aufleuchtet und das ich das auto sofort abstellen soll.

War beim freundlichen und der hat mir erstmal dazu geraten den behälter zu wechseln.

nach ein paar tagen kam das selbe problem wieder.

Vorkurzem am Wochenende hab ich kühlwasser aufgefüllt, 10 km gefahrn und plötzlich steigt die temperatur auf 130grad,schnel angehalten, bisschen gewartet,zur tankstelle gefahrn und geguckt kühlwasser war leer (nach 10km fahren)

so wieder aufgefüllt usw,dann nach 5km wieder leer.

Habe mich schon drauf eingestellt,dass die Kopfdichtung kaputt ist.

Dann wieder aufgefüllt,und seitdem ist gar nichts mehr.
Es blinkt nicht mehr, das Kühlwasser bleibt normal etc.

Habe mit so einem Co2 Prüfgerät im Kühlbehälter gemessen ob dort abgase drin sind ,es wurde angezeigt das welche drin sind,aber mir wurde auch gesagt,dass diese geräte sehr empfindlich sind.

Wie kann ich denn nun rausbekommen,ob die Dichtung wirklich hin ist,oder nicht?

Wäre nett wenn mir wer helfen kann.

MFG
Marcel

19Marcel04 · 31.03.2009, 21:31

hmm..
hat keiner ne idee?

SileZ_VW · 31.03.2009, 21:46

Manche Werkstätten haben nen Sichtbarmittel (Für Klimaanlagen als auch für Kühlkreislaufsysteme). Die füllen die das Zeug rein und gucken mit ner UV - Lampe und Brille wo evtl. kleinste Undichtigkeiten o.ä. im Kreislauf sind.

jens1987 · 05.04.2009, 12:22

Ich würd mal das Kühlsystem "abdrücken" und gucken ,ob es Druck hält.
Gucken , ob sich am Öldeckel Öl-Wasser-Gemisch gesammelt hat.
Weißer Qualm aus dem Auspuff kommt,der evtl. sogar nach Kühlmittel richt.
Ob die Kühlwasserschläuche ungewöhnlich "hart"sind , obwohl der Motor noch kalt ist.
-Rückstande im Kühlwaser(Öl..)
-unsauberer Motorlauf/Zündaussetzer

-

05.04.2009, 17:22

Hast auch schonmal auslesen lassen?

Wsenn das alles io ist, denn wie schon gesagt worden ist, erstmal das kühlsystem abdrücken(Motor muss dafür 90grad haben), gucken ob die irgendwelche schläuche undicht sind oder leicht porös! Wenn das alles io ist wird es wohl auf deine Kopfdichtung zuruckführen! Denn musst mal gucken, ob zb weißer Qualm ausm Auspuff kommt, ob Öl im Kühlmittel ist! Aber eigentlich lügt der CO² tester nicht...Gruß Kossi

Gibhin · 05.04.2009, 17:59

nach 5km wieder leer wuerde heissen das er nen imensen druck auf das kuehlsystem abgeben wuerde. Das klingt fuer mich unwahrscheinlich.

Wie siehts denn Temperaturmaessig aus? Geht die Regelung einwandfrei?
Gabs beim Verlust irgendwelche pfuetzen oder nasse stellen unterm auto?

31.03.2009, 18:26	- 1
19Marcel04 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.10.2008 Golf IV Ort: OWL LIP-MR Verbrauch: 5,7 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 249 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Zylinderkopfdichtung beim diesel Moin, ich hatte vor ein paar wochen hier mal ein thread wo ich beschrieben hab,dass bei mir immer die Kühlwasserleuchte aufleuchtet und das ich das auto sofort abstellen soll. War beim freundlichen und der hat mir erstmal dazu geraten den behälter zu wechseln. nach ein paar tagen kam das selbe problem wieder. Vorkurzem am Wochenende hab ich kühlwasser aufgefüllt, 10 km gefahrn und plötzlich steigt die temperatur auf 130grad,schnel angehalten, bisschen gewartet,zur tankstelle gefahrn und geguckt kühlwasser war leer (nach 10km fahren) so wieder aufgefüllt usw,dann nach 5km wieder leer. Habe mich schon drauf eingestellt,dass die Kopfdichtung kaputt ist. Dann wieder aufgefüllt,und seitdem ist gar nichts mehr. Es blinkt nicht mehr, das Kühlwasser bleibt normal etc. Habe mit so einem Co2 Prüfgerät im Kühlbehälter gemessen ob dort abgase drin sind ,es wurde angezeigt das welche drin sind,aber mir wurde auch gesagt,dass diese geräte sehr empfindlich sind. Wie kann ich denn nun rausbekommen,ob die Dichtung wirklich hin ist,oder nicht? Wäre nett wenn mir wer helfen kann. MFG Marcel

31.03.2009, 21:31	- 2
19Marcel04 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.10.2008 Golf IV Ort: OWL LIP-MR Verbrauch: 5,7 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 249 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hmm.. hat keiner ne idee?

31.03.2009, 21:46	- 3
SileZ_VW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.09.2008 Golf IV Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 368 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Manche Werkstätten haben nen Sichtbarmittel (Für Klimaanlagen als auch für Kühlkreislaufsysteme). Die füllen die das Zeug rein und gucken mit ner UV - Lampe und Brille wo evtl. kleinste Undichtigkeiten o.ä. im Kreislauf sind.

05.04.2009, 12:22	- 4
jens1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 30 Danke für 22 Beiträge	Ich würd mal das Kühlsystem "abdrücken" und gucken ,ob es Druck hält. Gucken , ob sich am Öldeckel Öl-Wasser-Gemisch gesammelt hat. Weißer Qualm aus dem Auspuff kommt,der evtl. sogar nach Kühlmittel richt. Ob die Kühlwasserschläuche ungewöhnlich "hart"sind , obwohl der Motor noch kalt ist. -Rückstande im Kühlwaser(Öl..) -unsauberer Motorlauf/Zündaussetzer -

05.04.2009, 17:22	- 5
golf4kossi Gast Beiträge: n/a	Hast auch schonmal auslesen lassen? Wsenn das alles io ist, denn wie schon gesagt worden ist, erstmal das kühlsystem abdrücken(Motor muss dafür 90grad haben), gucken ob die irgendwelche schläuche undicht sind oder leicht porös! Wenn das alles io ist wird es wohl auf deine Kopfdichtung zuruckführen! Denn musst mal gucken, ob zb weißer Qualm ausm Auspuff kommt, ob Öl im Kühlmittel ist! Aber eigentlich lügt der CO² tester nicht...Gruß Kossi

05.04.2009, 17:59	- 6
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	nach 5km wieder leer wuerde heissen das er nen imensen druck auf das kuehlsystem abgeben wuerde. Das klingt fuer mich unwahrscheinlich. Wie siehts denn Temperaturmaessig aus? Geht die Regelung einwandfrei? Gabs beim Verlust irgendwelche pfuetzen oder nasse stellen unterm auto?

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