Kupplung 1.8T AUM

Alex2210 · 27.04.2009, 13:53

Hi @ all!

Ich habe nen AUM mit 196 PS und 300 NM und habe natürlich das gleiche Problem wie jeder --> Kupplung fängt leicht an zu rutschen!

Jetzt wollte ich mal fragen, wenn ich die Kupplung tauschen lassen will, was benötige ich alles? Hab die Forensuche gequält und 1000 Ergebnisse gefunden, dass wohl nur die Sachs Performance in Frage kommt

!

Aber mich würde einfach mal interessieren, welche Bauteile ich kaufen müsste und aus was die Kupplung eigentlich besteht? (Klar zwei Scheiben weiß ich auch

)

Danke schonmal im Voraus!

Grüße Alex

Alex2210 · 27.04.2009, 15:08

Habe gerade dieses Angebot gefunden:

verstärkte-kupplung.de * verstärkte Kupplungen und Motorsportkupplungen

Ist da alles dabei was ich brauche? Macht dieser Kupplungssatz Sinn? Ich möchte keine weitere Leistungssteigerung außer evtl. ner anderen AGA und nem Forge Ventil, aber ich denke das reißt es auch nicht mehr raus... Momentan liegt das max. Drehmoment laut Prüfstand bei 303 NM!

Die schreiben was von 30% mehr Kraftübertragung, deswegen bin ich nicht sicher ob das reichen wird...

Edit: Das wäre auch noch ne Möglichkeit: http://www.verstaerkte-kupplung.de/c...roducts_id=990

Also bei mir muss es nicht unbedingt ne Saschs Performance sein, da die wohl noch ne kleine Ecke teurer ist,...

HH-burger · 27.04.2009, 15:20

Als Tip von meiner Seite: baut auf Einmassenschwungrad vom G60 und verbaut dann ne Powerclutch. Dann geht der Hobel gleich besser, weil das EMS leichter ist und die Kupplung hält auch!

Alex2210 · 28.04.2009, 13:50

Aber wirklich Alltagstauglich soll das ja dann nicht mehr sein oder?

Also hab ich zumindest in diversen Beiträge gelesen...

HH-burger · 28.04.2009, 13:52

Was ist denn daran das Problem?? Du musst die Schwungscheibe ja nicht noch wie ne Sau abdrehen lassen.

bong · 29.04.2009, 09:27

Zitat:

Zitat von HH-burger

Als Tip von meiner Seite: baut auf Einmassenschwungrad vom G60 und verbaut dann ne Powerclutch. Dann geht der Hobel gleich besser, weil das EMS leichter ist und die Kupplung hält auch!

Hast du das bei dir so verbaut und das passt 1 zu 1 ????????

HH-burger · 29.04.2009, 09:32

Zitat:

Zitat von bong

Hast du das bei dir so verbaut und das passt 1 zu 1 ????????

ICH habe es NOCH nicht verbaut. Aber nen Kollege. Und das passt 1:1. Das G60 Schwungrad und dann ne Powerclutch oder so. Sollte dann ne 228er Kupplung sein. Und das EMS ist eben gut was leichter und weniger anfällig als das ZMS.

Wenn meine Kupplung dran ist, werde ich das auch so umbauen!

Alex2210 · 30.04.2009, 15:06

Ok, danke!

Aber gibt es noch andere Varianten?

Würde auch gerne mal wissen ob mir jemand erklären kann aus welchen Bauteilen eine KUpplung besteht

Danke

filzente · 30.04.2009, 17:16

Hallo wollte mal fragen merkt man das sehr zwieschen einem EMS und einem ZMS meine damit Vibarations bedingt oder sind da keine >Unterschide

HH-burger · 01.05.2009, 09:14

Nein, von den Vibrationen nicht. Und im Leerlauf eigentlich auch nicht. Nur bei der Beschleunigung

DIe Kupplung besteht aus dem Kupplungsautomaten und der Druckplatte. Das Ausrücklager macht man dann am besten auch gleich mit.

27.04.2009, 13:53	- 1
Alex2210 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2007 Golf 4 1.8T Wendland Ort: Schwäbisch Gmünd AA-JQ 777 Verbrauch: 9 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 407 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Kupplung 1.8T AUM Hi @ all! Ich habe nen AUM mit 196 PS und 300 NM und habe natürlich das gleiche Problem wie jeder --> Kupplung fängt leicht an zu rutschen! Jetzt wollte ich mal fragen, wenn ich die Kupplung tauschen lassen will, was benötige ich alles? Hab die Forensuche gequält und 1000 Ergebnisse gefunden, dass wohl nur die Sachs Performance in Frage kommt ! Aber mich würde einfach mal interessieren, welche Bauteile ich kaufen müsste und aus was die Kupplung eigentlich besteht? (Klar zwei Scheiben weiß ich auch ) Danke schonmal im Voraus! Grüße Alex

27.04.2009, 15:08	- 2
Alex2210 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2007 Golf 4 1.8T Wendland Ort: Schwäbisch Gmünd AA-JQ 777 Verbrauch: 9 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 407 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Habe gerade dieses Angebot gefunden: verstärkte-kupplung.de * verstärkte Kupplungen und Motorsportkupplungen Ist da alles dabei was ich brauche? Macht dieser Kupplungssatz Sinn? Ich möchte keine weitere Leistungssteigerung außer evtl. ner anderen AGA und nem Forge Ventil, aber ich denke das reißt es auch nicht mehr raus... Momentan liegt das max. Drehmoment laut Prüfstand bei 303 NM! Die schreiben was von 30% mehr Kraftübertragung, deswegen bin ich nicht sicher ob das reichen wird... Edit: Das wäre auch noch ne Möglichkeit: http://www.verstaerkte-kupplung.de/c...roducts_id=990 Also bei mir muss es nicht unbedingt ne Saschs Performance sein, da die wohl noch ne kleine Ecke teurer ist,...

27.04.2009, 15:20	- 3
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Als Tip von meiner Seite: baut auf Einmassenschwungrad vom G60 und verbaut dann ne Powerclutch. Dann geht der Hobel gleich besser, weil das EMS leichter ist und die Kupplung hält auch!

28.04.2009, 13:50	- 4
Alex2210 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2007 Golf 4 1.8T Wendland Ort: Schwäbisch Gmünd AA-JQ 777 Verbrauch: 9 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 407 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Aber wirklich Alltagstauglich soll das ja dann nicht mehr sein oder? Also hab ich zumindest in diversen Beiträge gelesen...

28.04.2009, 13:52	- 5
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Was ist denn daran das Problem?? Du musst die Schwungscheibe ja nicht noch wie ne Sau abdrehen lassen.

30.04.2009, 15:06	- 8
Alex2210 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2007 Golf 4 1.8T Wendland Ort: Schwäbisch Gmünd AA-JQ 777 Verbrauch: 9 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 407 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ok, danke! Aber gibt es noch andere Varianten? Würde auch gerne mal wissen ob mir jemand erklären kann aus welchen Bauteilen eine KUpplung besteht Danke

30.04.2009, 17:16	- 9
filzente Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.01.2009 Golf 4 1.8t Verbrauch: nicht genug!!!! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 749 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Hallo wollte mal fragen merkt man das sehr zwieschen einem EMS und einem ZMS meine damit Vibarations bedingt oder sind da keine >Unterschide

01.05.2009, 09:14	- 10
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Nein, von den Vibrationen nicht. Und im Leerlauf eigentlich auch nicht. Nur bei der Beschleunigung DIe Kupplung besteht aus dem Kupplungsautomaten und der Druckplatte. Das Ausrücklager macht man dann am besten auch gleich mit.

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