66kW AGR

[___Luki]

Hi..

Hab jetzt schon so einiges gelesen hier im Forum nur auf die richtigen Beiträge bin ich anscheinend noch nicht gestoßen.

Fahre nen G4 66kW AGR und würde den gerne etwas rauf drehen, sprich so ca. 150PS. Mögliche sollte das ganze ja sein nur weiß ich nicht genau wie.
Müsste mit Turbo tauschen, 0,216er Düsen und Software update ja drin sein.

Was muss ich noch machen außer Kupplung und Bremsen tauschen?
Welcher Turbo passt? Hält die Antriebswelle diese enorme Leistungssteigerung auf dauer aus?

gredzz

[MajestyTurbo]

Du brauchst Zb nen GT1749V oder VA Turbo, die Düsen die Du erwähnst, N75 Ventil und Software.

Antriebswellen halten sicher, Kupplung bei entsprechender Auslegung des Drehmoments auch. Wenn Du ne Kreuztreter Software willst, dann eher nicht*g*

Lg, Alex

[1,6SR]

Wo kommen denn aufeinmal die ganzen AGR´s her? Die waren doch schon tot bevor sie zugelassen wurden.

[___Luki]

Zitat von -Robin-

Mit dem AGR kommst Du ohne umbau auf keine 150PS. Und in den WastegateWagen einen VTG Lader einbauen, wird mehr gebastel wie funktioniert. Hat ein Bekannter von mir gemacht, geht zu machen. Aber mehr fummelei und Aufwand wie gut sein kann.

Das heißt jetzt soviel wie?
--> kauf dir ein neues auto mit mehr ps?^^
oder gibts da noch irgendwelche möglichkeiten?

[winke]

@Robin

gibts da eigendlich nicht einen besseren oder größeren Westgate Lader den man einfach tauschen kann?

[Jong_Udo]

Zitat von MajestyTurbo

Du brauchst Zb nen GT1749V oder VA

dazu frage von mir:

hab nen ALH, in welchen 1.9ern wurden die 1749er lader verbaut???
kumpel von mir hat sein ASZ (131PS)
geschrottet, motor wär aber noch top (60tkm...)

da ist doch glaub n VA drinne, oder???

[Gl3nn0x-TDI]

im AXR (100PS PD) der GT1749V
im ASZ (131PS PD) der GT1749VA
im ARL (150PS PD) der GT1749VB

[Jong_Udo]

Zitat von Gl3nn0x-TDI

im AXR (100PS PD) der GT1749V
im ASZ (131PS PD) der GT1749VA
im ARL (150PS PD) der GT1749VB

danke!
und welcher ist besser bzw. kann mehr???

der VA oder VB???

[Gl3nn0x-TDI]

na der VB ^^
hat aber im vergleich zum VA nen anderen LLK (FMIC) und andere LL-Führung

[Jong_Udo]

Zitat von Gl3nn0x-TDI

na der VB ^^
hat aber im vergleich zum VA nen anderen LLK (FMIC) und andere LL-Führung

achso, also wenn ich auf nen VB umbauen würde, müsst ich sozusagen die komplette verrohrung und llk vom ARL mit übernehmen?!?! oder?

was dürfte so nen VA Lader kosten???

und beim VA würds ja 1 zu 1 dann noch passen...
_(ist ja glaub nur der ARL mit nem FMIC...)

[Gl3nn0x-TDI]

ähm naja also wie -Robin- schon oben geschrieben hat passen die VTG Lader aus den PD TDI nicht ohne weiteres in die VEP TDI...
aber da hab ich nich so plan von, entweder du schreibst mal den -Robin- an, der hat genug ahnung oder es findet sich jetzt noch jmd der noch mehr ahnung hat^^

ich bin raus

[Jong_Udo]

Zitat von Gl3nn0x-TDI

ähm naja also wie -Robin- schon oben geschrieben hat passen die VTG Lader aus den PD TDI nicht ohne weiteres in die VEP TDI...
aber da hab ich nich so plan von, entweder du schreibst mal den -Robin- an, der hat genug ahnung oder es findet sich jetzt noch jmd der noch mehr ahnung hat^^

ich bin raus

ok, aber trotzdem schonmal danke!