Wie kraftstoffpumpe überprüfen

HH-burger · 14.01.2010, 13:17

Hey,

da ich seit längerem immer mal wieder son bisschen Probleme mit meinem Motor (1,8T AGU 150 PS) habe, poste ich hier mal.

So langsam hab ich die Kraftstoffpumpe in Verdacht.

Teilweise ruckelt die Kiste auch bei vollem Tank wenn ich schnell durch enge Kurven fahre. Und es liegt subjekti auch nicht immer die volle Leistung an. Mal fährt wie nen 1,6er, dann wieder normal.
Gestern ist er nach dem Kaltstart beim Anfahren imm ausgegangen. Aber nur 2-3 mal. Zum kotzen sowas.
SUV ist neu, Leistungsendstufe auch. Fehler legt er im Speicher keinen ab

Kann es evtl. die Spritpumpe sein? Wenn ja, wie kann ich die Prüfen??

Danke schonmal im Voraus für eure Hilfe!!

14.01.2010, 13:32

läuft aber auf allen zylindern ja ?

1,6SR · 14.01.2010, 13:37

Zitat:

Wenn ja, wie kann ich die Prüfen??

Kündigt sich normal an durch laute Geräuschentwicklung. Zum testen ein Manometer aus dem Baumarkt holen (Heizungszubehör) und mittels T-Stück zwischen den Vorlauf klemmen.

HH-burger · 14.01.2010, 14:26

Ja, normalerweise läuft er auf allen Zylindern. Mich wundert nur, dass der Bock keinen Fehler ablegt

Wozu hab ich denn nen Fehlerspeicher!?

Zur Pumpe: ich fand die Teilweise schon relativ laut. Wo genau hau ich denn dann das Monometer zwischen? Mit VAG Com oder so krieg ich keine Fördermenge ausgelesen??

1,6SR · 14.01.2010, 17:30

Zitat:

Mit VAG Com oder so krieg ich keine Fördermenge ausgelesen??

Das kann ich dir beim Benziner nicht sagen. Bei meinem TDI habe ich die mg/Hub, da könnte man schon den Volumenstrom pro Stunde oder den Druck raus berechnen.
Ich würde mal durch die Menü´s gehen und gucken.

Das Manometer würde ich irgendwo vor der Einspritzleiste montieren. Am besten so, dass man keine Schläuche dafür zerschneiden muss.

Aber mal eine andere Frage: was hat der AGU denn gelaufen, bzw. wurde der Benzinfilter schon gewechselt?

pitt-brad · 14.01.2010, 18:07

Vw hat ein schönes gerät dafür ein Manometer mit Hahn dran.
Den an die Pumpe angeschlossen bis Manometer 3Bar anzeigt,dann für 30Sek Hahn öffnen gleichzeitig Spannung messen an der Batterie und notieren.
Und anhand einer Tabelle Mindestfördermenge überprüfen.
Sollte nicht unter ca. 550 cm3/30 s sein.
Vorher Filter wechseln und Pumpe auf Verschmutzung überprüfen.

1,8turbo · 14.01.2010, 18:21

Die haben doch immer an der Einspritzleiste nen Anschluss zur Messung des BD

HH-burger · 14.01.2010, 23:33

Runter hat die Bude jetzt ca. 125 tkm. Hab den noch kein ganzes Jahr. Weiss das mit dem Filter leider nicht.

Sollte ich den vieleicht zuerst mal reinigen!?

Wie kann die Pumpe denn verschmutzen???

1,6SR · 14.01.2010, 23:55

Zitat:

Sollte ich den vieleicht zuerst mal reinigen!?

Tauschen würde ich den, kostet doch nichts.

Zitat:

Wie kann die Pumpe denn verschmutzen???

Der Filter kann zu sein durch Verschmutzungen im Sprit. Z.B. wenn du immer dann Tankst wenn der Tanklaster gerade die Tanke besucht hat und der ganze Schlamm aufgewirbelt ist.

HH-burger · 15.01.2010, 00:10

Ich meinte natürlich auch tauschen und nicht reinigen

Das wär echt Bödsinn den nur zu reinigen

Das mach ich am WE mal. Und ich jage nen Kumpel mit dem Tester auch mal komplett durchs Auto.

Weiss zufällig auch jemand wie ich das N75 testen kann?

1,6SR · 15.01.2010, 00:16

Lass doch den Thread mal verschieben, du bist hier falsch!

HH-burger · 15.01.2010, 00:31

Zitat:

Zitat von 1,6SR

Lass doch den Thread mal verschieben, du bist hier falsch!

Hab ich auch schonmal drüber nachgedacht. Aber wohin??

ohle83 · 15.01.2010, 00:51

Zitat:

Zitat von HH-burger

Hab ich auch schonmal drüber nachgedacht. Aber wohin??

Vllt. unter "Werkstatt" oder "Jetzt nehme ich es selbst in die Hand"

1,8turbo · 15.01.2010, 15:43

Zitat:

Zitat von HH-burger

Weiss zufällig auch jemand wie ich das N75 testen kann?

Stellgliedtest oder manuell den Widerstand messen

14.01.2010, 13:17	- 1
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Wie kraftstoffpumpe überprüfen Hey, da ich seit längerem immer mal wieder son bisschen Probleme mit meinem Motor (1,8T AGU 150 PS) habe, poste ich hier mal. So langsam hab ich die Kraftstoffpumpe in Verdacht. Teilweise ruckelt die Kiste auch bei vollem Tank wenn ich schnell durch enge Kurven fahre. Und es liegt subjekti auch nicht immer die volle Leistung an. Mal fährt wie nen 1,6er, dann wieder normal. Gestern ist er nach dem Kaltstart beim Anfahren imm ausgegangen. Aber nur 2-3 mal. Zum kotzen sowas. SUV ist neu, Leistungsendstufe auch. Fehler legt er im Speicher keinen ab Kann es evtl. die Spritpumpe sein? Wenn ja, wie kann ich die Prüfen?? Danke schonmal im Voraus für eure Hilfe!!

14.01.2010, 13:32	- 2
Pakmann Gast Beiträge: n/a	läuft aber auf allen zylindern ja ?

14.01.2010, 14:26	- 4
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ja, normalerweise läuft er auf allen Zylindern. Mich wundert nur, dass der Bock keinen Fehler ablegt Wozu hab ich denn nen Fehlerspeicher!? Zur Pumpe: ich fand die Teilweise schon relativ laut. Wo genau hau ich denn dann das Monometer zwischen? Mit VAG Com oder so krieg ich keine Fördermenge ausgelesen??

14.01.2010, 18:07	- 6
pitt-brad Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2007 VR6+T Ort: Metelen ST VR 32 Verbrauch: 10.5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 275 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Vw hat ein schönes gerät dafür ein Manometer mit Hahn dran. Den an die Pumpe angeschlossen bis Manometer 3Bar anzeigt,dann für 30Sek Hahn öffnen gleichzeitig Spannung messen an der Batterie und notieren. Und anhand einer Tabelle Mindestfördermenge überprüfen. Sollte nicht unter ca. 550 cm3/30 s sein. Vorher Filter wechseln und Pumpe auf Verschmutzung überprüfen.

14.01.2010, 18:21	- 7
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Die haben doch immer an der Einspritzleiste nen Anschluss zur Messung des BD

14.01.2010, 23:33	- 8
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Runter hat die Bude jetzt ca. 125 tkm. Hab den noch kein ganzes Jahr. Weiss das mit dem Filter leider nicht. Sollte ich den vieleicht zuerst mal reinigen!? Wie kann die Pumpe denn verschmutzen???

15.01.2010, 00:10	- 10
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ich meinte natürlich auch tauschen und nicht reinigen Das wär echt Bödsinn den nur zu reinigen Das mach ich am WE mal. Und ich jage nen Kumpel mit dem Tester auch mal komplett durchs Auto. Weiss zufällig auch jemand wie ich das N75 testen kann?

15.01.2010, 00:16	- 11
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Lass doch den Thread mal verschieben, du bist hier falsch!

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