Schwungrad TDI

Luki · 07.04.2010, 07:29

Hallo,

ich habe nun schon öfters gelesen das es Probleme mit diesem "ZMS" gibt. Allerdings habe ich bisher nur gelesen das es bei Benzinern auftritt.

Gibt es beim TDI ähnliche Probleme mit dem Schwungrad? Was kostet die Reparatur ungefähr ?

Bihac · 07.04.2010, 08:06

Ich finde es tritt öffter bei einem Diesel auf als bei nem Benziner. Bei Diesel Motoren hast du mehr Drehmoment. Mein ZMS habe ich bei 90 tkm gemacht. Ist ein 150 PS Diesel

Luki · 07.04.2010, 08:10

Was hat dich das ganze gekostet ? Wie macht sich ein deffektes Schwungrad bemerkbar ?

Ne088 · 07.04.2010, 08:59

würde mich auch mal interesieren....

powered · 07.04.2010, 12:34

unsanftes Einkuppeln, Quietschgeräusche im Leerlauf

1,6SR · 07.04.2010, 12:38

Auch Quitschgeräusche beim Einkuppeln. Vibrationen zwischen 1200 und 2000 min^-1 usw.
Am besten folgendermaßen testen:

Auto auf Ebene stellen, Hanbremse lösen und Gang einlegen. Dann versuchen das Auto zu schieben. Ist das ZMS o.k. müsste es sich schieben lassen als würde man gegen eine Feder anschieben, ist es defekt lässt es sich im Arbeitsbereich des ZMS ohne Widerstand verschieben (tots Spiel). Dabei muss man sehr feinfühlig vorgehen sonst merkt man es nicht.

EnglischGolf · 07.04.2010, 13:54

Hatten bei unserem Polo TDi Probleme, hat unterhalb von 1500 U/min im Schubbetrieb bzw bei sehr wenig Gas geklackert.

Garfield69 · 07.04.2010, 18:19

Was kann passieren,wenn man mit defektem ZMS rumfährt ohne es zu merken.

1,6SR · 07.04.2010, 19:03

Schlimmstenfalls Motor-oder Getriebeschaden

EnglischGolf · 08.04.2010, 22:02

Getriebeschaden, Antriebswelle kaputt, Motor eher weniger, das merkt man dann schon richtig.

McBeath · 08.04.2010, 22:06

Und mit welchen kosten ist die reperatur, bzw der Austausch des ZMS verbunden ??

EnglischGolf · 08.04.2010, 22:23

Ein paar hundert Euro schon...muss alles auseinander, bei uns war es Garantie.

klinge · 08.04.2010, 22:26

Naja....ZMS rund 300€! Wechsel ca 160€!

Und wenn du dabei bist kannst du die Kupplung u den Simmering der Antriebswelle gleich mitmachen!

P.S. Erschreck dich nicht was der Hauptwellendichtring kostet!

Luki · 10.04.2010, 10:17

Hab nun probiert mit 1. Gang anzuschieben. Also das Fahrzeug bewegt sich schon minimal, aber man hat dads Gefühl das man da ne Feder aufzieht und dann gehts wieder zurück. Ist das ok so?

1,6SR · 11.04.2010, 10:09

ja das ist schonmal positiv

11.04.2010, 14:15

Man hört sowas auch beim Starten, wenn man keinen Gang eingelegt hat, und dann startet, ohne zu kuppeln, dann kracht es so seltsam

07.04.2010, 07:29	- 1
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Schwungrad TDI Hallo, ich habe nun schon öfters gelesen das es Probleme mit diesem "ZMS" gibt. Allerdings habe ich bisher nur gelesen das es bei Benzinern auftritt. Gibt es beim TDI ähnliche Probleme mit dem Schwungrad? Was kostet die Reparatur ungefähr ?

07.04.2010, 08:06	- 2
Bihac Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2008 Golf IV TDI GTI Exclusive Ort: München - Bayern M-GT1... Verbrauch: 7,0 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 255 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich finde es tritt öffter bei einem Diesel auf als bei nem Benziner. Bei Diesel Motoren hast du mehr Drehmoment. Mein ZMS habe ich bei 90 tkm gemacht. Ist ein 150 PS Diesel

07.04.2010, 08:10	- 3
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Was hat dich das ganze gekostet ? Wie macht sich ein deffektes Schwungrad bemerkbar ?

07.04.2010, 08:59	- 4
Ne088 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2010 TDI Spezial Edition Ort: Thüringen WAK- Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 111 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	würde mich auch mal interesieren....

07.04.2010, 12:34	- 5
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	unsanftes Einkuppeln, Quietschgeräusche im Leerlauf

07.04.2010, 12:38	- 6
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Auch Quitschgeräusche beim Einkuppeln. Vibrationen zwischen 1200 und 2000 min^-1 usw. Am besten folgendermaßen testen: Auto auf Ebene stellen, Hanbremse lösen und Gang einlegen. Dann versuchen das Auto zu schieben. Ist das ZMS o.k. müsste es sich schieben lassen als würde man gegen eine Feder anschieben, ist es defekt lässt es sich im Arbeitsbereich des ZMS ohne Widerstand verschieben (tots Spiel). Dabei muss man sehr feinfühlig vorgehen sonst merkt man es nicht.

07.04.2010, 13:54	- 7
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Hatten bei unserem Polo TDi Probleme, hat unterhalb von 1500 U/min im Schubbetrieb bzw bei sehr wenig Gas geklackert.

07.04.2010, 18:19	- 8
Garfield69 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Golf 6 GTD Ort: Böblingen BB-R**** Verbrauch: 5.6 Beiträge: 635 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Was kann passieren,wenn man mit defektem ZMS rumfährt ohne es zu merken.

07.04.2010, 19:03	- 9
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Schlimmstenfalls Motor-oder Getriebeschaden

08.04.2010, 22:02	- 10
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Getriebeschaden, Antriebswelle kaputt, Motor eher weniger, das merkt man dann schon richtig.

08.04.2010, 22:06	- 11
McBeath Benutzer Registriert seit: 31.12.2008 Golf 4 Ort: Castrop-Rauxel Verbrauch: Momentan Nix Beiträge: 76 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Und mit welchen kosten ist die reperatur, bzw der Austausch des ZMS verbunden ??

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08.04.2010, 22:23	- 12
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Ein paar hundert Euro schon...muss alles auseinander, bei uns war es Garantie.

08.04.2010, 22:26	- 13
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Naja....ZMS rund 300€! Wechsel ca 160€! Und wenn du dabei bist kannst du die Kupplung u den Simmering der Antriebswelle gleich mitmachen! P.S. Erschreck dich nicht was der Hauptwellendichtring kostet!

10.04.2010, 10:17	- 14
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Hab nun probiert mit 1. Gang anzuschieben. Also das Fahrzeug bewegt sich schon minimal, aber man hat dads Gefühl das man da ne Feder aufzieht und dann gehts wieder zurück. Ist das ok so?

11.04.2010, 10:09	- 15
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	ja das ist schonmal positiv

11.04.2010, 14:15	- 16
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Man hört sowas auch beim Starten, wenn man keinen Gang eingelegt hat, und dann startet, ohne zu kuppeln, dann kracht es so seltsam