tobsock

Werd loop mal überzeugen hier was rein zustellen! Hat den geilsten sound an nem 1.4er den ich gehört hab!!

Mfg
Tobi

QZA

hat jemand vllt n soundfile der fox anlage ab cat im R32 style?
oda hat überhaupt jemand diese anlage?

Gruß

QZA

hat jemand vllt n soundfile der fox anlage ab cat im R32 style?
oda hat überhaupt jemand diese anlage?

Gruß

EDIT: für den doppelpost kann ich nix sry

TiAN

1.4er power bald kommtn neues..

tobsock

Welcher hersteller is das eig?!

Mfg
tobi

didgeridoo

Das ist meiner
Friedrich Motorsport ESD + Serien-MSD


Gruß

klamrot

ich werde mal die Tage einen Soundfile machen.Habe ne fox in r32 Obtik

Audio-system

Mensch ihr sollt hier ma was für diesel reinstellen!!!

klamrot

Ich klebe dann auf meinen V5 nenn TDI Aufkleber drauf okay und kippe Asche in der ESD

purzel

geht auch honda? :P

tobsock

Naja ich denk die wenigsten hier werden hier honda fahren

Mfg
Tobi

TiAN

hier mal ein neues
hersteller müsst i nachschauen^^

klamrot

hier mal meine fox anlage mit sportkat

Bansi

Infos zum Auto:
* Golf 4
* 4 Zylinder
* 1984 cm³ Hubraum
* 85 kW / 116 PS
* MKB: AQY
* K&N 57i Performance Kit
* OEM Kat, Hosenrohr und Krümmer

Hier eimal nur mit Eisenmann ESD (MSD ist original)


Und hier mit Eisenmann ESD und Eisenmann MSD

(leider ohne Tiefen wegen der Kamera: )






Vorteile:
* sehr sehr sehr gute Verarbeitungsqualität (100% Edelstahl + 100% Handarbeit)
* "geiler" sportlicher Sound, aber auch nicht zu aufdringlich
* schönes "Knallen" beim runterschalten oder runtertouren im Stand
* Staudruckminimierung da alles nach dem *Siebrohr-Prinzip" funktioniert und nicht wie OEM mit dem "Kammern-Prinzip"

Nachteile:
* lange Herstellungs-/ Lieferzeit (ca. 3 bis 6 Wochen, angegeben werden 4 Wochen)
* ESD hängt ziemlich tief (kann man einfach hochbekommen, indem man die Halterungen zurecht biegt)
* MSD Aufhängung musste gekürzt werden (war ca. 1cm an jeder Seite zulang)
* Verbindungshülse zwischen MSD und ESD musste extra angefordert werden (gibt es aber kostenlos dazu)

Anmerkung:
* ESD sowieso MSD werden mit TÜV-Teilegutachten ausgeliefert, also ist eine Eintragung notwenig
* preislich liegt der ESD bei ca. 500 Euro und der MSD bei ca. 230 Euro (was aber mehr als gerechtfertigt ist für die Qualität)
* für einen kernigen Sound empfehle ich gleich MSD und ESD zu verbauen, denn der ESD alleine reißt nicht sonderlich viel raus

hateclaw

Hier mal mein soundfile
ist ein 1.9er TDi 100ps mit Novus ESD, die teile sind angeblich leer und aus normalem Metall
mir is das wurst...macht auch beim Diesel guten sound, hört sich kernig an und hat nur 130€ gekostet
MSD hab ich ab werk keinen
nur das endrohr ist halt mega hässlich... bei interesse...steht zum verkauf
und hier mal beim fahren, bei ca. 1:30 beimbeschleunigen hört mans, ist aber wegen der camera recht leise... im auto hört sich das ganze etwas angenehmer an

ksavas

Eisenmann ESD, rest OEM.

Ist aber Mittlerweile abgebaut, ich will eine Komplette von FM.

Golf 4 V5 Eisenmann on Vimeo

Flo-Rims

320d mit Supersport vom Kollegen. Der hört sich damit einfach etwas "sauberer" und "klarer" an.

P4T88

da hört sich mein bn pipes am 1.4er deutlich besser an.
wenn mal weniger schnee liegt mach ich mal ein soundfile.

VWSven

Das Ding wackelt ja wie ein Schwanz!

Flo-Rims

Liegt an der Cam, die HD cam hat Probleme die Vibrationen richtig darzustellen . In echt wackelt er wie jeder andere Auspuff an einem Diesel.