Motorumbau AJM->ARL

LasGo · 30.05.2010, 15:55

hi jungs & mädels!

habe zur zeit nen AJM (116PS Diesel) drin. hatte eigentlich vorgehabt nen BML (vom r32) einzubauen ... jetzt hab ich mir alles nochmal durchn kopf gehen lassen und überlegt das die unterhalts kosten bei meinem fahrstyle doch etwas hoch für mich währen!

als alternative ist mir da der ARL (150 PS Diesel) eingefallen mit zusätlichem Chip.

nun meine fragen dazu:

wenn ich vom AJM zum ARL umbaue müssen ja nur die anbauteile vom motor (also turbo, LLK, Lichmaschine, Anlasser usw. getauscht werden, richtig?
was haltet ihr vom ARL mit Chip? quasi dan so um die 180PS ... ne gute alternative zur 3,2l Maschine, oder?
kann ich dann mein getriebe (müsste das DRV sein) behalten, wegen dem 4Motion was ich derzeit drin habe. da es den 150PS nicht als 4Motion gab, oder?

firara · 30.05.2010, 16:13

Zitat:

Zitat von LasGo

hi jungs & mädels!
[*]kann ich dann mein getriebe (müsste das DRV sein) behalten, wegen dem 4Motion was ich derzeit drin habe. da es den 150PS nicht als 4Motion gab, oder?[/LIST]

das stimm nicht ganz, oder?

LasGo · 30.05.2010, 16:38

naja, wollte eigentlich erfahrung vom ARL (inkl. chip) haben
und die alternative war ehr auf dem umbau bezogen

weil ist mir schon klar das man die beiden motoren nicht vergleichen kann

außer das beide die stärksten motore ihrer klasse (benzin / diesel) sind die im golf damals verbaut wurden

EnglischGolf · 30.05.2010, 20:49

Der Diesel geht mit Chip schon wie die Hölle (schnellere Diesel im Golf wirst du kaum finden und 1,8er Turbos kannst auch anfangen zu ärgern) und die Umbaukosten im Gegensatz zum R32 sind geringer.

30.05.2010, 20:52

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

Der Diesel geht mit Chip schon wie die Hölle (schnellere Diesel im Golf wirst du kaum finden und 1,8er Turbos kannst auch anfangen zu ärgern) und die Umbaukosten im Gegensatz zum R32 sind geringer.

Wieso denn geringer?

Oder reicht es, wenn man ne Diesel basis hat, dass man nur das technikpaket benötigt?

EnglischGolf · 30.05.2010, 21:10

Weil ich denke, dass einige Teile passen werden im Gegensatz zum R32...zum Beispiel Tacho, Schlossträger und Motorhalter, evtl Auspuff und co.

TDI-GTI-4-Motion · 30.05.2010, 21:11

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

...Schlossträger...

Wenn er auch den FMIC vom ARL übernehmen will, braucht er auch n Schlossträger vom ARL.

EnglischGolf · 30.05.2010, 21:27

Waren nicht AJM und ARL gleich und nur die anderen TDIs anders, oder hatte nur der ARL den großen LLK? Bin mir nicht sicher, oke dann halt der Schlossträger nicht.

EnglischGolf · 30.05.2010, 21:47

Okay, ich nehm alles zurück bzw. der AJM war Basis für die ARL-Entwicklung soweit ich weiß, aber wenn beim Umbau keine Teile passen nehm ich alles zurück.

variantgt · 30.05.2010, 21:48

INteressieren würde mich das ganze ja auch, da mein Turbo immer öfter mal Aussetzer hat und ich denk mir halt kauf dir lieber einen ARL und dann lohnt es sich wenigstens Ersatzteile reinzustecken.
Aber wo bekommt man denn ein ARL Motorpacket her????
Gruß Sebbi

TDI-GTI-4-Motion · 30.05.2010, 21:52

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

Waren nicht AJM und ARL gleich und nur die anderen TDIs anders...

Du verwechselst das, ASZ (130PS) und ARL (150PS) waren relative gleich. Nur Lader, LLK, Kopfschrauben und Wasserpumpe sind da anderst.

EnglischGolf · 30.05.2010, 22:02

Ja, aber der AJM war Basis bei der Entwicklung, da es der erste PD war und der 150er sogar noch vorm 130er Verkaufsstart hatte.

EnglischGolf · 30.05.2010, 22:13

Okay, da kam die Auflösung, wieder was dazu gelernt.

Variant-Tobi · 30.05.2010, 22:16

warum willst du denn unbedingt nen ARL haben der kostet doch viel zu viel kauf dir nen ASZ bau da nen anderen Lader rauf mit anderen Düsen und LLK und was noch alles dazu gehört und denn Ärgerst du auch die gechippten ARLs oder andere wie 1,8t

variantgt · 30.05.2010, 22:19

Ja und wo bekommt man ASZ oder ARL Packete her?? Die bei ebay sind ja immer nur im Tausch und ohne Anbauteile. Ich mach das gerne so, dass ich meiner fahre bis er explodiert und dann nen ARL oder ASZ einbau, aber die aussichten so ein packet zu bekommen sehen echt mau aus ne.

EnglischGolf · 30.05.2010, 22:33

Hier im Forum gabs mal nen ARL Paket.

Variant-Tobi · 30.05.2010, 22:33

bei den meisten bei ebay steht doch ajm oder arl im austausch

EnglischGolf · 30.05.2010, 22:38

http://www.golf4.de/biete/88275-us-f...ps-diesel.html

http://www.golf4.de/biete/55132-1-9-...-ps-motor.html

gab aber noch ein komplettpaket

sind aber alle schon älter

variantgt · 30.05.2010, 22:46

Hm das ertse Paket wäre ja OK ne
Och ich weis auch nciht, aber ich hab echt keine Lust in den AJM jetzt was weis ich Zanriemen und Turbo zu machen nur um dann zu erfahren, dass die PDEs auch bald verrecken und die Kupplung und das ZMS den Geist aufgeben.
Dann hätte ich es gleich richtig machen können
Gruß Sebbi

variantgt · 03.06.2010, 19:53

Da das ganze für mich jetzt interessanter werden könnte, mach ich hier einfach mal weiter.
Was bräuchte man denn zwingend für so einen Umbau???
Im Innenraum nix oder???
Kabelbaum aussen ist klar. Aber was ist mit den Anbauteilen wie LLK, Rohre, Kühler, Schloßträger, Anbauteile (Klimakompressor, Lima, Servo, ...), Luftfilterkasten, Getriebe passt wohl,...
Sorry, aber der 4er ist mir noch immer ein Rätsel teilweise, dahre die doofe frage. Wenn einer was vom 3er wissen will kann er mich gerne fragen :-)
Gruß Sebbi

30.05.2010, 15:55	- 1
LasGo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2007 Variant, 4Motion Ort: Hohen Neuendorf OHV Verbrauch: 7,0l Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 786 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Motorumbau AJM->ARL hi jungs & mädels! habe zur zeit nen AJM (116PS Diesel) drin. hatte eigentlich vorgehabt nen BML (vom r32) einzubauen ... jetzt hab ich mir alles nochmal durchn kopf gehen lassen und überlegt das die unterhalts kosten bei meinem fahrstyle doch etwas hoch für mich währen! als alternative ist mir da der ARL (150 PS Diesel) eingefallen mit zusätlichem Chip. nun meine fragen dazu: wenn ich vom AJM zum ARL umbaue müssen ja nur die anbauteile vom motor (also turbo, LLK, Lichmaschine, Anlasser usw. getauscht werden, richtig? was haltet ihr vom ARL mit Chip? quasi dan so um die 180PS ... ne gute alternative zur 3,2l Maschine, oder? kann ich dann mein getriebe (müsste das DRV sein) behalten, wegen dem 4Motion was ich derzeit drin habe. da es den 150PS nicht als 4Motion gab, oder? Geändert von LasGo (30.05.2010 um 16:15 Uhr)

30.05.2010, 16:38	- 3
LasGo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2007 Variant, 4Motion Ort: Hohen Neuendorf OHV Verbrauch: 7,0l Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 786 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	naja, wollte eigentlich erfahrung vom ARL (inkl. chip) haben und die alternative war ehr auf dem umbau bezogen weil ist mir schon klar das man die beiden motoren nicht vergleichen kann außer das beide die stärksten motore ihrer klasse (benzin / diesel) sind die im golf damals verbaut wurden

30.05.2010, 20:49	- 4
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30.05.2010, 21:10	- 6
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30.05.2010, 21:27	- 8
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30.05.2010, 21:47	- 9
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30.05.2010, 21:48	- 10
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30.05.2010, 22:02	- 12
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30.05.2010, 22:13	- 13
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30.05.2010, 22:16	- 14
Variant-Tobi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2007 Golf 4 Variant Ort: Doberan Verbrauch: 9,9 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 391 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	warum willst du denn unbedingt nen ARL haben der kostet doch viel zu viel kauf dir nen ASZ bau da nen anderen Lader rauf mit anderen Düsen und LLK und was noch alles dazu gehört und denn Ärgerst du auch die gechippten ARLs oder andere wie 1,8t

30.05.2010, 22:19	- 15
variantgt Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2009 Golf 4 Variant 4motion Sport Edition / Golf 3 Cabrio 16V ABF / BMW E46 320CI Ort: Neckarbischofsheim Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 363 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	Ja und wo bekommt man ASZ oder ARL Packete her?? Die bei ebay sind ja immer nur im Tausch und ohne Anbauteile. Ich mach das gerne so, dass ich meiner fahre bis er explodiert und dann nen ARL oder ASZ einbau, aber die aussichten so ein packet zu bekommen sehen echt mau aus ne.

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30.05.2010, 22:33	- 16
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30.05.2010, 22:46	- 19
variantgt Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2009 Golf 4 Variant 4motion Sport Edition / Golf 3 Cabrio 16V ABF / BMW E46 320CI Ort: Neckarbischofsheim Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 363 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	Hm das ertse Paket wäre ja OK ne Och ich weis auch nciht, aber ich hab echt keine Lust in den AJM jetzt was weis ich Zanriemen und Turbo zu machen nur um dann zu erfahren, dass die PDEs auch bald verrecken und die Kupplung und das ZMS den Geist aufgeben. Dann hätte ich es gleich richtig machen können Gruß Sebbi

03.06.2010, 19:53	- 20
variantgt Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2009 Golf 4 Variant 4motion Sport Edition / Golf 3 Cabrio 16V ABF / BMW E46 320CI Ort: Neckarbischofsheim Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 363 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 14 Danke für 13 Beiträge	Da das ganze für mich jetzt interessanter werden könnte, mach ich hier einfach mal weiter. Was bräuchte man denn zwingend für so einen Umbau??? Im Innenraum nix oder??? Kabelbaum aussen ist klar. Aber was ist mit den Anbauteilen wie LLK, Rohre, Kühler, Schloßträger, Anbauteile (Klimakompressor, Lima, Servo, ...), Luftfilterkasten, Getriebe passt wohl,... Sorry, aber der 4er ist mir noch immer ein Rätsel teilweise, dahre die doofe frage. Wenn einer was vom 3er wissen will kann er mich gerne fragen :-) Gruß Sebbi