zu viel ladedruck?

mOrLOC · 19.07.2010, 22:39

hi!
ich hoffe ich bin hier richtig.

Habe in den letzten Tagen meinen ASZ Motor auf das Standard Programm zurückgesetzt, sprich mein Chiptuning rückgängig gemacht.

Das ganze habe ich gemacht um zu sehen in welchem Ladedruckbereich mein ASZ arbeitet. Danach wollte ich wieder die andere Software aufspielen lassen.

Jetzt aber zu meiner Frage, meine LDA zeigt mir Drücke beim Gasgeben bis zum Anschlag, der bei 2.0 Bar liegt an, danach fällt der Druck auf ca. 1.6-1.7 bar zurück.

Das ist doch eigentlich zu hoch oder? Hatte gedacht, es könnte an der LDA liegen, aber die hab ich hier im Forum fast neu erworben, von RaidHP, die sollten das ja eigentlich richtig anzeigen.

ist das normal? Bei Standars Motorsteuerung wohlgemerkt.

Bin für eure Tipps dankbar

PreMiuM86 · 19.07.2010, 22:53

Relativer oder absoluter Druck?

mOrLOC · 19.07.2010, 23:41

vtg stellwerk?
hätte sowas nie gemerkt, hätte ich die lda nicht verbaut.
der asz geht auch ohne chip schon sehr gut, leistung ist ordentlich da, was ja evtl auch auf den hohen ladedruck zurückzuführen ist.

sollte man sich da jetzt gedanken machen?
der ladedruck wird direkt oben neben der agr an der ansaugung abgenommen.

was würdet ihr tippen an was es liegt?

dank für eure hilfe

mOrLOC · 19.07.2010, 23:59

na notlauf kommt keiner.
aber wie gesagt, es kommt über 1.7 bar zustande, also können das keine reellen werte sein was die anzeige ausspuckt???

overboost geht bis über 2 bar hinaus, und wenn da kein notlauf kommt...wo liegt da der fehler? xD

mOrLOC · 20.07.2010, 00:06

glaub ich prüfe morgen einfach, ob de vtg verstellung noch leichtgängig ist.
wie komm ich da am besten ran?

merkt das steuergerät, wenn die vtg nicht mehr funktioniert und der ladedruck nicht runtergeregelt wird?

das der ladedruck so viel höher ist...kann ich mir kaum vorstellen...irgendwas ist faul...nur was -.-

klinge · 21.07.2010, 08:40

VTG verdreckt, verbogen, verstellt, etc würde ich tippen!

Untere Motorabdeckung entfernen, Schlauch an der Druckdose entfernen u Druckdose von der Halterung abschrauben, dann VTG bewegen!

P.S. Die EDC geht erst nach sechs Sekunden und 300 mbar diff. in den Notlauf!

1,6SR · 21.07.2010, 12:57

was für ne Anzeige hast Du verbaut?

mOrLOC · 21.07.2010, 13:11

ne raidhp, amber oder wie die hieß, hab ich nur günstig im forum geschossen.

21.07.2010, 17:15

Das mit dem Notlauf ist immer so eine Sache, der kommt auch nur dann wann er lustig ist. Ich kann wenn ich will bei 190 2 Bar reindrücken und das Interessiert den Notlauf null, nur wenn ich draufbleibe für ettliche Sekunden kommt er.

Um sicher zu gehen das deine LDA in ordnung ist mach einfach eine Logfahrt mit VAGCOM oder Co., wenn du da dann Ladedrücke von 2500 mbar den Dreh hast weißt du ja bescheid. Umgebungsdruck muss da dann noch abgezogen werden, also 2500 mbar wären ca. 1,5 bar Ladedruck. Ich kann mehr drücken als mein Sensor anzeigen kann, bei mir ist es das VTG, könnte bei dir also theoretisch auch hinkommen.

19.07.2010, 22:39	- 1
mOrLOC Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2009 Golf 4 Ort: Vogtland v-CH-189 Verbrauch: 6-7 L Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 167 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	zu viel ladedruck? hi! ich hoffe ich bin hier richtig. Habe in den letzten Tagen meinen ASZ Motor auf das Standard Programm zurückgesetzt, sprich mein Chiptuning rückgängig gemacht. Das ganze habe ich gemacht um zu sehen in welchem Ladedruckbereich mein ASZ arbeitet. Danach wollte ich wieder die andere Software aufspielen lassen. Jetzt aber zu meiner Frage, meine LDA zeigt mir Drücke beim Gasgeben bis zum Anschlag, der bei 2.0 Bar liegt an, danach fällt der Druck auf ca. 1.6-1.7 bar zurück. Das ist doch eigentlich zu hoch oder? Hatte gedacht, es könnte an der LDA liegen, aber die hab ich hier im Forum fast neu erworben, von RaidHP, die sollten das ja eigentlich richtig anzeigen. ist das normal? Bei Standars Motorsteuerung wohlgemerkt. Bin für eure Tipps dankbar

19.07.2010, 22:53	- 2
PreMiuM86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2009 Golf IV TDI Ort: Echterdingen ES-AA 786 Verbrauch: 7,2 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 149 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Relativer oder absoluter Druck?

19.07.2010, 23:41	- 3
mOrLOC Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2009 Golf 4 Ort: Vogtland v-CH-189 Verbrauch: 6-7 L Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 167 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	vtg stellwerk? hätte sowas nie gemerkt, hätte ich die lda nicht verbaut. der asz geht auch ohne chip schon sehr gut, leistung ist ordentlich da, was ja evtl auch auf den hohen ladedruck zurückzuführen ist. sollte man sich da jetzt gedanken machen? der ladedruck wird direkt oben neben der agr an der ansaugung abgenommen. was würdet ihr tippen an was es liegt? dank für eure hilfe

19.07.2010, 23:59	- 4
mOrLOC Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2009 Golf 4 Ort: Vogtland v-CH-189 Verbrauch: 6-7 L Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 167 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	na notlauf kommt keiner. aber wie gesagt, es kommt über 1.7 bar zustande, also können das keine reellen werte sein was die anzeige ausspuckt??? overboost geht bis über 2 bar hinaus, und wenn da kein notlauf kommt...wo liegt da der fehler? xD

20.07.2010, 00:06	- 5
mOrLOC Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2009 Golf 4 Ort: Vogtland v-CH-189 Verbrauch: 6-7 L Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 167 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	glaub ich prüfe morgen einfach, ob de vtg verstellung noch leichtgängig ist. wie komm ich da am besten ran? merkt das steuergerät, wenn die vtg nicht mehr funktioniert und der ladedruck nicht runtergeregelt wird? das der ladedruck so viel höher ist...kann ich mir kaum vorstellen...irgendwas ist faul...nur was -.-

21.07.2010, 08:40	- 6
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	VTG verdreckt, verbogen, verstellt, etc würde ich tippen! Untere Motorabdeckung entfernen, Schlauch an der Druckdose entfernen u Druckdose von der Halterung abschrauben, dann VTG bewegen! P.S. Die EDC geht erst nach sechs Sekunden und 300 mbar diff. in den Notlauf!

21.07.2010, 12:57	- 7
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	was für ne Anzeige hast Du verbaut?

21.07.2010, 13:11	- 8
mOrLOC Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2009 Golf 4 Ort: Vogtland v-CH-189 Verbrauch: 6-7 L Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 167 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ne raidhp, amber oder wie die hieß, hab ich nur günstig im forum geschossen.

21.07.2010, 17:15	- 9
Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	Das mit dem Notlauf ist immer so eine Sache, der kommt auch nur dann wann er lustig ist. Ich kann wenn ich will bei 190 2 Bar reindrücken und das Interessiert den Notlauf null, nur wenn ich draufbleibe für ettliche Sekunden kommt er. Um sicher zu gehen das deine LDA in ordnung ist mach einfach eine Logfahrt mit VAGCOM oder Co., wenn du da dann Ladedrücke von 2500 mbar den Dreh hast weißt du ja bescheid. Umgebungsdruck muss da dann noch abgezogen werden, also 2500 mbar wären ca. 1,5 bar Ladedruck. Ich kann mehr drücken als mein Sensor anzeigen kann, bei mir ist es das VTG, könnte bei dir also theoretisch auch hinkommen.

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