Ersatzteile ARL - Original-, "Eco"-, Aftermarketnummern !?

[Golf4_Projekt?]

Hallo zusammen,

da es sowohl sich ankündigende Baustellen, wie auch Sachen gibt, die ich mir gern auf Lager legen möchte - habe ich einige Fragen zu Ersatzteilen...

Mein KFZ ist ein ARL, sprich 0603 572 Bj. 2003

1. Lenkgetriebe:
Schaut man in den Edgar gibt es 100Nummern für Lenkgetriebe.
Schaut man in den Aftermarket, gibt es bspw. bei Spidan 2 Stück (bspw. SPIDAN 54682 und 54681).
Leidergottes wird nicht klar differenziert was der Unterschied ist.

Ich gehe davon aus, das es 2 verschiedene Frontantrieb Lenkgetriebe gibt und gut.
1x "normal" und 1x"die mit begrenztem Lenkeinschlag" (17").
Ist das richtig? Oder gibt es mehr Unterschiede die die zig originalen Teilenummern rechtfertigen würden?

2. Bremssattel Vorderachse für 288mm Scheibe (PR Nr. 1ZE) - welche Teilenummern auch gängige Aftermarketnummern (ATE, Bosch...) kommen in Frage - Teilenummer der passenden Bremsschläuche?

3. Teilenummer Querlenker komplett mit Buchsen (gern auch Aftermarketnummern)

4. Lichtmaschine - welche kommen in Frage - Aftermarketnummern?

5. gibt's mittlerweile irgendwas vernünftiges als Material für die Gelenkwellenmanschetten?

Danke.

[Eleanor]

Zitat von Golf4_Projekt?

3. Teilenummer Querlenker komplett mit Buchsen (gern auch Aftermarketnummern)

Da kannste einfach welche von "Noname" nehmen und holst dir noch die Querlenkergummis (Lemförder) vom R32, die du dir dort einpresst.

Zitat von Golf4_Projekt?

5. gibt's mittlerweile irgendwas vernünftiges als Material für die Gelenkwellenmanschetten?

Die Manschetten von Spidan sind die, die du auch in einem Karton von VW vorfinden würdest. Bei den Getriebeseitigen sprechen einige von Manschetten vom Mercedes SLK. Da geht die Meinung jedoch stark auseinander.

[mischa23]

Gab‘s da nicht mal Probleme mit Vibrationen durch die vollgummi Querlenkerlager bei den TDI‘s?

[eltipo]

Zitat von mischa23

Gab‘s da nicht mal Probleme mit Vibrationen durch die vollgummi Querlenkerlager bei den TDI‘s?

Ich fand den Unterschied jetzt nicht so wild. Die neue Schubstrebe hat deutlich mehr Vibrationen eingebracht.

[Golf4_Projekt?]

Da kannste einfach welche von "Noname" nehmen und holst dir noch die Querlenkergummis (Lemförder) vom R32, die du dir dort einpresst.

Für mich geht die originale Konfiguration absolut i.O. - alles was ich möchte ist halbwegs Qualität und die Nummer dazu.

Wer mich "kennt", weiß ich mag es gern konkret und nix mit hab ich gehört oder dies und das.

Danke.

[Sattler]

Zitat von Golf4_Projekt?

3. Teilenummer Querlenker komplett mit Buchsen (gern auch Aftermarketnummern)

VW-Mech hat noch einen Satz Querlenker abzugeben, wie ich das verstanden habe! Schreibe ihm doch mal eine PN

[GGolff]

Zitat von Golf4_Projekt?

Für mich geht die originale Konfiguration absolut i.O. - alles was ich möchte ist halbwegs Qualität und die Nummer dazu.

Wer mich "kennt", weiß ich mag es gern konkret und nix mit hab ich gehört oder dies und das.

Danke.

In dem Fall ist es aber wirklich empfehlenswert. Hab ebenfalls die R32/TT Lager verbauen lassen. Die ersten paar 100 Kilometer war es etwas härter beim Überfahren von Querfugen, hat sich aber gelegt und fährt nun wie vorher + die Lager überleben wohl den Rest vom Golf.