Antriebswelle Defekt? Golf 4 Gti

[Alexej1993]

Halli hallo...ich hoffe jemand von euch hatte mal das selbe problem und kann mich beraten. Vor ca. einem Monat hab ich bergauf in einer leichten Rechtskurve mal Gas gegeben und es tut nen rappel und nen schlag. Antriebswelle abgerissen. Was mich stutzig gemacht hat ist, dass ein tripode gelenk verbaut war und jetzt auch wieder ist. Nun kommt der punkt...alles fein sauber verbaut nur wenn ich im ersten und zweiten gang gas gebe und die reifen nen bissi schlupf haben knackt es ganz kurz. Das selbe geräuschproblem hatte ich auch bei der ersten welle. Nun hab ich schiss das wenn ich es ausreize die welle wieder das zeitige segnet.
Hoffe um hilfe...Vielen dank im vorraus.
Gruß Alex

[Asco]

Tieferlegung?
Hast die Welle mit dem vorgesehenen Anzugsdrehmoment angezogen?

[Alexej1993]

Ouuu jaaa...sry das habe ich total vergessen zu erwähnen. Es ist ein Fk Gewindefahrwerk verbaut aber komplett oben.
Ich wollte eig noch etwas weiter runter. Liegt das daran?

[Alexej1993]

Ja habe ich...das problem war auch bei welle #1. Bevor sie abgerissen ist ^^

[Asco]

Wie lange ist das schon zusammen verbaut?
Es gibt generell Probleme mit der Welle bei Tieferlegung.
Ich kenne Leute die haben 3 kaputte Wellen im Jahr. Immer beim zügigen Anfahren mit stark eingeschlagenem Lenkrad.
Außerdem wurden bei allen die ich mit solch Problemen kenne, die Aggregate schon mal komplett gelöst und befestigt..... So nebenbei.
Meine eigene macht dieses "Knack" auch erst seit dem Gewindefahrwerk, aber ich fahre immer sehr langsamm an beim eingeschlagenem Lenkrad.
So hatte ich seit 100000km keine defekte.

[Alexej1993]

Ich habe das problem ja sogar beim gerade aus beschleunigen. Mit den koppelstangen kann dies nichts zutun haben oder? Wie lange das so verbaut ist kann ich nicht sagen, da ich das auto erst seit ca 3 monaten habe. Ich habe aber in den rechnungen gesehen, dass die vorgängerin auch schon die linke welle getauscht hat.

[DJ_MadMole]

Moin Moin. Also ich habe mittlerweile meine 5. Welle drinnen. Dieses 'knack' kommt meines Wissens nach daher, dass die AW gegen das getriebe bzw differenzial schlägt.
Ich habe jetzt getriebeseitig etwas von der antriebswellenlänge abgeschliffen, 0,5mm ca und den gummidistanzring Radseitig entfernt. Jetzt ist kein knack mehr hörbar und sie hält schon länger als die anderen.

[Alexej1993]

Das hört sich ja schonmal gut an...dann muss ich mich wohl mal an die arbeit machen. Ich wollte anfang nächsten jahres nen k04 umbau machen evtl sogar nen gt28 und ich bezweifel das die welle das mit dem geknacke mitmacht.

[VW-Mech]

Sicher das eure Vorderachsen fest sind? Das Knacken kommt auch vor wenn in der VA nach 4M Stabi Umbau die alten Schrauben genommen werden


Zu den ATW:
Bei Korrekter Ausrichtung vom Motor/Getriebe zu Karosse - gibt es auch bei Tieferlegung keine Probleme.

Fahre KW mit 33cm rundrum,... und habe trotz sportlicher Fahrweise noch keine ATW gekillt.

[Alexej1993]

Ich muss unbedingt auf die bühne um vill mal nen bissi was auszuschließen...die motorlager könnten eig auch fertig sein!?
ich mag einfach nurmal vollgas geben ohne angst zu haben das was passiert xD nächstes jahr soll der wagen um die 300 pferdchen haben...dann muss das halten.

[Asco]

Zitat von VW-Mech

Sicher das eure Vorderachsen fest sind? Das Knacken kommt auch vor wenn in der VA nach 4M Stabi Umbau die alten Schrauben genommen werden


Zu den ATW:
Bei Korrekter Ausrichtung vom Motor/Getriebe zu Karosse - gibt es auch bei Tieferlegung keine Probleme.

Fahre KW mit 33cm rundrum,... und habe trotz sportlicher Fahrweise noch keine ATW gekillt.

Ich als würde Achsbauteile auch nicht lösen ohne neue Schrauben zu verwenden (Dehnschrauben).
Das Knacken bei mir kommt von den Gelenken bei Volleinschlag.
Aber Seins hier bei Geradeausfahtren.... Da würde ich definitiv mal die Befestigung prüfen!

Ich fahre 31,5 mit KW Gewinde mit den ersten Wellen.
Leute die ich kenne fahren nicht höher, aber haben immer Probleme.

Das mit der Motorausrichtung war auch nur ein Hinweis, aber genau untersucht habe ich es auch noch nie, warum auch, mich betrifts nicht ^^

[Alexej1993]

Das ist doch voll mies...ich wollte mit der karre so weit in den keller...aber wenn ich dadurch meine leistung nicht abrufen kann kommt definitiv das ori fahrwerk wieder rein. :/

[NOS1609]

Zitat von Alexej1993

Das ist doch voll mies...ich wollte mit der karre so weit in den keller...aber wenn ich dadurch meine leistung nicht abrufen kann kommt definitiv das ori fahrwerk wieder rein. :/

Ich vertrete ja sowieso die Meinung, dass bei Fahrzeuge die Leistung haben und dementsprechend bewegt werden, eine Tieferlegung unter 32cm Radmitte-Koti keinen Sinn macht (Golf 4).

[Alexej1993]

Fährst du 17"??? So wie auf deinem bild gefällt es mir am besten. Deine Felgen gefallen mir echt gut...

[NOS1609]

Sind 19". Bei 32,5cm vorne und hinten. Antriebswellen halten jetzt seit 2 Jahren bei der Tiefe. Im Frühjahr kamen nur die beiden äußeren Gelenke neu, weil alle Manschetten ersetzt wurden. Seitdem müssen die Wellen auch den K04 aushalten.

[Alexej1993]

Jaaa krass...einfach perfekt. Thump up :P warst du mal auf dem prüfstand? Vill hab ich ja das problem nur weil ich die wellen vom v5 drin hab und die meinem 20vt einfach nicht gefallen.^^

[NOS1609]

Auto wurde auf dem Prüfstand abgestimmt. Die Leistung ist bekannt und mehr als ausreichend.
Die Wellen vom V5 und 1,8t müssten identisch sein (wenn man von den verschieden möglichen Flanschgrößen absieht). Also sehr unwahrscheinlich.

[Alexej1993]

Ein tripodegelenk ist doch nicht normal oder?^^ eher auditypisch würde ich sagen. Darf man mal nach drehmoment und leistung fragen? :����

[NOS1609]

Zitat von Alexej1993

Ein tripodegelenk ist doch nicht normal oder?^^ eher auditypisch würde ich sagen. Darf man mal nach drehmoment und leistung fragen? :����

Es gab irgendwo mal einen Thread in dem alles aufgelistet war. Ich finde den aber leider nicht mehr.
Das Diagramm kennen ich, der Tuner und ein paar ausgewählte Leute. Das reicht