2.0 TFSI

15.07.2010, 11:30

Hallo,

hat jemand von euch Erfahrungen mit diesem Motor gemacht (200 PS / 280 NM)? Wie sieht es mit dem Verbrauch und der Haltbarkeit aus?

Gruß

Vejita · 15.07.2010, 11:32

Welchen meinst du? Die 1. Generation oder die 2. Generation im G5 GTI?
Mein bester Kumpel fährt einen der ersten, Verbrauch ist bei sportlicher Fahrweise 11 - 12,5l Super+.
Haltbarkeit, naja. Bei seinem waren bisher eine Zundspuhle, die Railpumpe und 2 Sensoren im Eimer. Er hat die Kiste mit 65t km gekauft und hat nun 95t km runter.

VIERA · 15.07.2010, 11:41

Zitat:

Zitat von Speeder

Hallo,

hat jemand von euch Erfahrungen mit diesem Motor gemacht (200 PS / 280 NM)? Wie sieht es mit dem Verbrauch und der Haltbarkeit aus?

Gruß

eigentlich ein solider motor mit wenig schwachstellen - hatte den motor im passat 3c, fzg war 01/2006 und ich konnte 95 und 98 oktan tanken. die neueren motoren müssen imho mit 98 oktan gefahren werden.
mit 95 oktan dann weniger leistung, erkennt dieser über den klopfsensor

verbrauch(winter) lag im schnitt bei 10L/100km gemütliches cruisen über land sind auch mit 7-8l machbar. bei zügiger fahrweise nach oben wie immer offen

zr intervall ist 180tkm

zündspulen sind eher bei audi und dem 1,8t ein problem!

15.07.2010, 11:43

Zitat:

Zitat von Vejita

Welchen meinst du? Die 1. Generation oder die 2. Generation im G5 GTI?

Geht um die 1. Generation.

Vejita · 15.07.2010, 11:45

Ok.

Dann passt meine Erfahrung.

15.07.2010, 12:32

Zur Debatte steht auch noch der 3.2 V6 FSI. Das Auto soll überwiegend kurze Strecken zurücklegen, welcher von beiden wird das wohl besser weg stecken?

Toni-VMT · 15.07.2010, 12:35

glaub der 3.2 v6 FSI kommt mit kurzstrecken besser klar, weil der turbo ja eigentlich nur richtig "rund" läuft wenn er warm ist, schlagt mich falls ich falsch liege

toni

marcel1988 · 15.07.2010, 12:42

über den 3.2 v6 hab ich im fernsehen einen bericht gesehen!
da waren sehr viele leute die ein problem mit dem motor hatten(auch mit wenigen km).weiß aber nicht mehr was die für probleme hatten aber ich glaube es war iergendetwas mit der steuerkette!

Icetrey · 15.07.2010, 13:17

Den V6 würde ich bei Kurzstrecken nicht empfehlen, wenn das Öl kalt ist ist der Öldruck zu hoch, so kommt es zu Kettenschäden. Abgesehen davon ist das kein FSI.

dave77 · 15.07.2010, 13:56

Bin den 2,0 TFSI in einem der ersten Octavia RS gefahren, 160tkm in 3 Jahren- Verbrauch einwandfrei 9,0 liter bei sportlicher Fahrweise, aber ich hatte bei 135tkm einen Turboladerschaden. Wurde auf mit 70% Kulanz gerichtet

bacardybrezel · 01.09.2010, 00:50

die v(r)6 motoren haben ein problem mit der ölpumpe bzw.mit einem überdruckventil,dass sich darin befindet.
irgendwann fängt dieses zu klemmen an und es wird zu viel öldruck aufgebaut.
folgeerscheinung ist,dass die kettenspanner maximal zu drücken und somit sich die spannschienen irgendwann auflösen.
dann fängts rasseln der steuerketten an...
also reicht es nicht,lediglich neue spanner etc.zu wechseln...
um selbst diese zu erneuern,muss das getriebe raus weil der nockenwellenantrieb auf getriebeseite läuft....
zusätzlich die ölpumpe....

mfg.bac.

15.07.2010, 11:30	- 1
Speeder Gast Beiträge: n/a	2.0 TFSI Hallo, hat jemand von euch Erfahrungen mit diesem Motor gemacht (200 PS / 280 NM)? Wie sieht es mit dem Verbrauch und der Haltbarkeit aus? Gruß

15.07.2010, 11:32	- 2
Vejita omg, wtf?! Registriert seit: 26.10.2008 Volkswagen Golf GTI Ort: Hannover Verbrauch: SuperPlus... Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.694 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 62 Danke für 55 Beiträge	Welchen meinst du? Die 1. Generation oder die 2. Generation im G5 GTI? Mein bester Kumpel fährt einen der ersten, Verbrauch ist bei sportlicher Fahrweise 11 - 12,5l Super+. Haltbarkeit, naja. Bei seinem waren bisher eine Zundspuhle, die Railpumpe und 2 Sensoren im Eimer. Er hat die Kiste mit 65t km gekauft und hat nun 95t km runter.

15.07.2010, 11:45	- 5
Vejita omg, wtf?! Registriert seit: 26.10.2008 Volkswagen Golf GTI Ort: Hannover Verbrauch: SuperPlus... Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.694 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 62 Danke für 55 Beiträge	Ok. Dann passt meine Erfahrung.

15.07.2010, 12:32	- 6
Speeder Gast Beiträge: n/a	Zur Debatte steht auch noch der 3.2 V6 FSI. Das Auto soll überwiegend kurze Strecken zurücklegen, welcher von beiden wird das wohl besser weg stecken?

15.07.2010, 12:35	- 7
Toni-VMT Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2008 Pampasbomber aka Passat Ort: Luckau LDS- Verbrauch: 7,0 Beiträge: 1.295 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	glaub der 3.2 v6 FSI kommt mit kurzstrecken besser klar, weil der turbo ja eigentlich nur richtig "rund" läuft wenn er warm ist, schlagt mich falls ich falsch liege toni

15.07.2010, 12:42	- 8
marcel1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2009 Golf4 Gti Tdi Ort: AUT Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 601 Abgegebene Danke: 95 Erhielt 24 Danke für 19 Beiträge	über den 3.2 v6 hab ich im fernsehen einen bericht gesehen! da waren sehr viele leute die ein problem mit dem motor hatten(auch mit wenigen km).weiß aber nicht mehr was die für probleme hatten aber ich glaube es war iergendetwas mit der steuerkette!

15.07.2010, 13:17	- 9
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Den V6 würde ich bei Kurzstrecken nicht empfehlen, wenn das Öl kalt ist ist der Öldruck zu hoch, so kommt es zu Kettenschäden. Abgesehen davon ist das kein FSI.

15.07.2010, 13:56	- 10
dave77 gepr. Händler Registriert seit: 29.01.2007 R32 Ort: D-64853 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 169 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Bin den 2,0 TFSI in einem der ersten Octavia RS gefahren, 160tkm in 3 Jahren- Verbrauch einwandfrei 9,0 liter bei sportlicher Fahrweise, aber ich hatte bei 135tkm einen Turboladerschaden. Wurde auf mit 70% Kulanz gerichtet

01.09.2010, 00:50	- 11
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	die v(r)6 motoren haben ein problem mit der ölpumpe bzw.mit einem überdruckventil,dass sich darin befindet. irgendwann fängt dieses zu klemmen an und es wird zu viel öldruck aufgebaut. folgeerscheinung ist,dass die kettenspanner maximal zu drücken und somit sich die spannschienen irgendwann auflösen. dann fängts rasseln der steuerketten an... also reicht es nicht,lediglich neue spanner etc.zu wechseln... um selbst diese zu erneuern,muss das getriebe raus weil der nockenwellenantrieb auf getriebeseite läuft.... zusätzlich die ölpumpe.... mfg.bac.

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