Habe heute morgen auch nochmal recherchiert.
Über die Teilenummer von dem Dichtmittel hab ich dann auch den REp-Leitfaden gefunden
Es muss sogar die Kette ab bevor man den Deckel abbekommt, da der Deckel die Nockenwellen hällt. Sehr tolle Konstruktion VW
Der Deckel selbst wird dann gereinigt und wieder eingeklebt.
Das ist das zweite Problem was ich habe, ich habe massiven Ölverlust. Gestern bin ich mit einem Endoskop in die Öffnung zwischen Motor und DSG-Getriebe. Hier ist auch alles voller Öl ich tippe auf den Kurbelwellensimmerring.