Frage Schwimmsattel Rückstellung bei Bremsvorgang?

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Hallo,

ich habe ein kleines Verständnisproblem bei der Rückstellung des Schwimmssattels nach dem Bremsvorgang.
Prinzip:


Kolbenrückstellung ist mir plausibel:
Wie viel mm wird der Kolben bewegt beim Bremsvorgang?


Die kolbenlose Seite liegt ja weiterhin an der Bremsscheibe an. Wird also der Bremssattel nur durch den Schlag der Scheibe nach außen gedrückt oder spielen die Gummiführungen des Sattels dabei auch eine Rolle (Effekt wie beim Kolben)?

[Golf4_Projekt?]

Rückstellung meines Erachtens durch den "Schlag" der Scheibe, lässt man das Pedal los, ist das System drucklos und die Scheibe dreht frei - das System zentriert sich bei jedem Bremsen und Lösen neu.

[VW-Mech]

Die Rückstellung erfolgt über die Dichtung (Vierkantring)... dieser stellt ein Lüftspiel von 0,15mm her.

Scheise den Satz hab ich seit 10 Jahren im Kopf, seit meiner Gesellenprüfung

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Quelle ATE:

"Eine Bremsscheibe darf keinen Schlag haben!
Die Gummibuchsen spielen bei der Rückstellung auch eine Rolle, daher sind manche Buchsen mit innerer Verrippung ausgestattet. Selbst wenn der Belag nach dem Bremsvorgang lastfrei an der Bremsscheibe anliegen sollte, ist dies kein Problem.
Zusätzlich kann sich der Sattel durch Relativbewegungen (z.B. Radlagerluft) der Bremsscheibe ausmitteln (das ist ein Nebeneffekt, der aber konstruktiv nicht einberechnet wird).
Für Lüftspiele gibt es keine festen Maße, da diese von Fzg. zu Fzg. verschieden ausgelegt werden (irgendwo zwischen lastfrei 0 und 0,3 - das ist aber nicht allgemein gültig!)"

[Golf4_Projekt?]

Eine Bremsscheibe darf keinen Schlag haben!

Ich hab das Wort Schlag benutzt, da es

a) dein Wortlaut war und dir dies die Sache für dich vermutlich am besten verbildlicht
b) ich davon ausgeh das du weißt, das es hier um Beeinflussungen unterhalb einer "spürbaren" Rundlaufungenauigkeit geht.

Das mit dem Dichtring kann ich mir nicht recht vorstellen & vorallem stellt das zumindest nicht die Klötze sondern maximal den Sattel/ Kolben zurück. (Okay, es gibt jetzt Klötze die sind mit Spangen in den Kolben eingeclipst - meines Erachtens aber eher die Kategorie Montagehilfe).

Wenn es um die Kolbenrückstellung geht, dann liegt das wiederum eher noch am hydraulischen Gesamtsystem.

Im Endeffekt ist es wohl ein Zusammenwirken aus verschiedenen Positionen - nur der Dichtung würde ich dabei den geringsten Anteil attestieren.

[Meine Meinung]

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Ich finde es echt interessant was dort alles für Mechanismen wirken damit so ein Gesamtsystem funktioniert.

Quelle TRW:
"Grundsätzlich werden natürlich bei Bremsbeläge wieder von der Bremsscheibe zurück geführt.

Das liegt zum einen an der Führung der Bremsbeläge und zum Anderen an der Sattelführung.

Das Gesamtlüftspiel bei Schwimmsättel liegt bei etwa 0,4mm, bedeutet, dass der Seitenschlag der Bremsscheibe nichts mit dem Einstellen des Lüftspiels zu tun hat. Maximaler Seitenschlag an der Bremsscheibe liegt bei 0,03 – 0,05mm. Des Weiteren öffnet die Bremse auch, wenn das Fahrzeug steht."

[cabrio79]

Sich dieses Video mal anzuschauen, kann ich nur empfehlen.....

https://www.youtube.com/watch?v=M76QaIEYRxI&t=1083s