Probleme bei Eibau von Bilstein B10

23.11.2006, 20:08

Hi,

Habe gestern mein Bilstein B10 in den Golf eingebaut...War ne schweine Arbeit (ca. 6 Stnden) aber nun ist es drin...

Jetzt habe ich 2 probleme:
1) mein auto hüpft irgendwie,d.h. mehr als vorher...kurvenlage ist besser geworden aber könnte auch einbildung sein

2)er ist tiefer...jedoch hinten wie vorne gleich tief obwohl er vorher definitif ein paar cm hinten höher war und es ja ein KEILFORM Fahrwerk ist...also 60/40 aber irgendwie isses halt gleich

was könnte nicht sztimmen?

Ich war gestern auch gleich beim achseinstellen und da meint der das er meine Linke Lenkstange nicht abekommt...dabei ist das auto BJ 2002 und hat 55000 KM runter

kann doch nicht sein oder???

danke für antworten

WFacky · 23.11.2006, 21:29

Das er jetzt mehr hüpft ist doch klarr , denn er ist ja jetzt härter wie vorher! Das mit der höhe legt sich mit der zeit denn die Federn müssen sich erstmal setzen!

23.11.2006, 23:06

hmmm...ja ok...das mim hüpfen ist ja dann geklärt aber heist das aber sie setzen sich nur noch vorne oder auch noch hinten??

hab ausserdem noch eine Frage :
habe beim Einbau die Schrauben nicht mit einem bestimmten Druck angeschraubt... Ist das sehr wichig?habe die schrauben unten an der Achse so fest gescharubt wie es mit der Hand ging...und oben am Domlager eben bis es nicht mehr weiter ging aber halt nicht gerissen oder so...ausserdem habe ich ,als die Stoßdämpfer draußen waren die Bremse einfach runterhängen lassen...also dieses ganze Teil hing eben locker runter als der auf der Hebebühne war und es war jetzt kein Holzklotz drunter...kann sich das dann irgendwie verbiegen?

überlege mir jetzt morgen zu ATU zu fahren und das mal durchchecken zu lassen...bei VW wollen die ja ohne ende geld für eine Arbeitsstunde,,,

katzenklo · 23.11.2006, 23:09

Und bei ATU schwatzen die dir was auf. Such dir lieber ne freie Werkstatt deines Vertrauen.

Was hast du denn für nen Motor?

Golfsebi · 23.11.2006, 23:25

Wenn du die vorsichtig runter gelassen hast dann kann eigentlich nichts verbiegen solte mal natürlich nicht fallen lassen.

hab bei meinem Fharwerk 4 Stunden gebraucht

24.11.2006, 06:09

und zu den Schrauben:
Du musst so gut wie jede Schraube neu von VW holen wenn du das Fahrwerk ordentlich einbauen willst und es gibt auch fast für jede Schraube ein eigenes Drehmoment, mit dem du sie festziehen musst!
Ich glaube sogar, dass der TÜV bei mir ziemlich genau drauf geachtet hat, ob ich neue Schrauben verbaut habe...

LG
Marcelinho

23.11.2006, 20:08	- 1
Golf_Gott Gast Beiträge: n/a	Probleme bei Eibau von Bilstein B10 Hi, Habe gestern mein Bilstein B10 in den Golf eingebaut...War ne schweine Arbeit (ca. 6 Stnden) aber nun ist es drin... Jetzt habe ich 2 probleme: 1) mein auto hüpft irgendwie,d.h. mehr als vorher...kurvenlage ist besser geworden aber könnte auch einbildung sein 2)er ist tiefer...jedoch hinten wie vorne gleich tief obwohl er vorher definitif ein paar cm hinten höher war und es ja ein KEILFORM Fahrwerk ist...also 60/40 aber irgendwie isses halt gleich was könnte nicht sztimmen? Ich war gestern auch gleich beim achseinstellen und da meint der das er meine Linke Lenkstange nicht abekommt...dabei ist das auto BJ 2002 und hat 55000 KM runter kann doch nicht sein oder??? danke für antworten

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WFacky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2005 Golf 4 V6 4Motion Ort: Alfeld Verbrauch: 11,5l Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 800 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Das er jetzt mehr hüpft ist doch klarr , denn er ist ja jetzt härter wie vorher! Das mit der höhe legt sich mit der zeit denn die Federn müssen sich erstmal setzen!

23.11.2006, 23:06	- 3
Golf_Gott Gast Beiträge: n/a	hmmm...ja ok...das mim hüpfen ist ja dann geklärt aber heist das aber sie setzen sich nur noch vorne oder auch noch hinten?? hab ausserdem noch eine Frage : habe beim Einbau die Schrauben nicht mit einem bestimmten Druck angeschraubt... Ist das sehr wichig?habe die schrauben unten an der Achse so fest gescharubt wie es mit der Hand ging...und oben am Domlager eben bis es nicht mehr weiter ging aber halt nicht gerissen oder so...ausserdem habe ich ,als die Stoßdämpfer draußen waren die Bremse einfach runterhängen lassen...also dieses ganze Teil hing eben locker runter als der auf der Hebebühne war und es war jetzt kein Holzklotz drunter...kann sich das dann irgendwie verbiegen? überlege mir jetzt morgen zu ATU zu fahren und das mal durchchecken zu lassen...bei VW wollen die ja ohne ende geld für eine Arbeitsstunde,,,

23.11.2006, 23:09	- 4
katzenklo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.02.2006 Golf 4 1.4 Verbrauch: Zu viel :) Beiträge: 885 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Und bei ATU schwatzen die dir was auf. Such dir lieber ne freie Werkstatt deines Vertrauen. Was hast du denn für nen Motor?

23.11.2006, 23:25	- 5
Golfsebi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2006 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 503 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wenn du die vorsichtig runter gelassen hast dann kann eigentlich nichts verbiegen solte mal natürlich nicht fallen lassen. hab bei meinem Fharwerk 4 Stunden gebraucht

24.11.2006, 06:09	- 6
Marcelinho Gast Beiträge: n/a	und zu den Schrauben: Du musst so gut wie jede Schraube neu von VW holen wenn du das Fahrwerk ordentlich einbauen willst und es gibt auch fast für jede Schraube ein eigenes Drehmoment, mit dem du sie festziehen musst! Ich glaube sogar, dass der TÜV bei mir ziemlich genau drauf geachtet hat, ob ich neue Schrauben verbaut habe... LG Marcelinho

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