Wurde denn der Fehlerspeicher schonmal ausgelesen?
Gegendruck (zusammengefallener KAT/MSD/ESD) sind Ansatzpunkte.
Kann man zu zweit aber
prüfen, wenn einer hinter dem Auto steht und
der andere Gas gibt. Ab Teillast sollte man schon ein Problem haben, den Auspuff zuzuhalten.
Hatte selbst einmal das Problem, dass er max. 140 lief - da war die
Lambdasonde in Verbindung mit einem defekten Luftmassenmesser schuld.
Ohne Fehlerspeicher = Glaskugel