Drehzahlschwankungen und motor aus APF

alpinematze · 09.04.2010, 23:46

Hey leute ein oft diskutiertes thema mit dem leerlauf beim 1,6 sr, aber ich
weiß nicht weiter, solange er kalt ist läuft er relativ gut und solange er fährt auch nur wenn er warm ist und er steht z.b. ampel oder noch länger z.b. AU
dann läuft er erst ruhig wenns gut geht so ca 1,5 min und dann dreht er mal kurz hoch und dann läuft er richtig unrund so bei etwas über 600 umdrehungen bis hoch auf 800 umdrehungen und der lambdawert war bei der au auch nur schwer zu erreichen.
Folgende dinge wurden schon in stand gesetzt bzw durchgeführt:

MKB: APF

Drosselklappe gereinigt und Beim

anlernen lassen
Dann erst die 1. dann die 2. Lamdasonde gewechselt.
Den grossen Wasserflansch mit Thermostat und Temp. fühlern gewechselt
Ansaugschlauch Neu (inkl. dem zum Öleinfüllstutzen)
Sämtliche Dichtungen an Ansaugbrücke neu
AGR Ventil neu (inkl.dichtungen)
Zündkerzen neu
Zündkabel neu

Alle Original Teile

Es ist kein Fehler im Fehlerspeicher
und ab und zu geht er an der Ampel einfach aus ohne drehzahlschwankungen

Mein Vw Meister und Vw mechaniker wissen auch nix (kenne die privat)

Hoffe ihr könnt mir weiter helfen

mfg

alpinematze · 11.04.2010, 13:08

Kann mir denn keiner helfen???

GolfIVV5 · 12.04.2010, 17:24

LambdaSonde selber vllt. tauschen ?

alpinematze · 12.04.2010, 22:05

hi ja gute idee aber habe sie selber beide eingebaut und ein fehler ist ja auch keiner im fehlerspeicher

gloanaflo · 14.04.2010, 12:22

Ich hatte fast das selbe Problem.. http://www.golf4.de/werkstatt/90302-motor-1-6-sr-akl-laeuft-extrem-unruhig.html
Meiner ist momentan noch beim Freundlichen, werd heute mal hinfahren und schaun ob er fertig ist..

philippt8 · 14.04.2010, 12:53

werkstatt dein freund und helfer in schwierigen situationen^^

alpinematze · 14.04.2010, 23:06

hi gloanaflo hab gelesen das es bei dir dere Kat war aber meiner sollte noch heile sein habe schonml dagegen gehaun und da klappert nix drin. mfg

alpinematze · 22.04.2010, 20:06

Schade hat keiner ne noch ne idee??

alpinematze · 10.06.2010, 16:24

so habe jetzt mal mit dem gedanken das der luftmassenmesser ja ne ganze menge scheisse anrichten kann auf gut glück nen neuen rein gemacht und naja ich würde sagen das es etwas besser geworden ist.
aber nicht vollständig weg jetzt läuft er ne weile im stand dann brummt er einmal auf als würde er sich verschlucken und dann läuft er wieder....

alpinematze · 11.06.2010, 12:07

könnte das noch irgendwie mit dem klopfsensor zusammenhängen oder eher nicht?

Holzen · 12.06.2010, 10:53

Moin alpinematze,
ich habe ein ähnliches Problem. Allerdings habe ich anderen 1.6er (BCB).

Du hattest in Deinem ersten Beitrag geschrieben das Du den Ansaugschlauch gewechselt hast. Hast Du auch den kompletten Öleinfüllstutzen gewechselt? Als ich gestern beim Mechaniker war, drückt dieser am Öleinfüllstutzen rum. Und siehe da. Die Dichtung ist nicht mehr dicht. Und da zieht meiner Nebenluft. Das Problem bestand schon so lang das er sich schon selbst auf die neuen Werte angelernt hat.

Gruß

alpinematze · 12.06.2010, 13:44

hi hmm müsste ich mal schaun da sind neue dichtungen dran gekommen.

Punisher84 · 12.06.2010, 14:31

Hatte mal das Problem das meiner warm sehr schwer angesprungen ist und es lag am geber für Motordrehzahl (G28 hat mir damals 81 € gekostet der Geber.
Er hat auch schwer Gas genommen damals.

alpinematze · 13.06.2010, 11:14

hmm naja also er nimmt bei mir sauber das gas an und springt eigentlich auch immer vernünftig an... oder ist der bei dir auch einfach ausgegangen

13.06.2010, 11:21

Zitat:

Zitat von Holzen

Moin alpinematze,
ich habe ein ähnliches Problem. Allerdings habe ich anderen 1.6er (BCB).

Du hattest in Deinem ersten Beitrag geschrieben das Du den Ansaugschlauch gewechselt hast. Hast Du auch den kompletten Öleinfüllstutzen gewechselt? Als ich gestern beim Mechaniker war, drückt dieser am Öleinfüllstutzen rum. Und siehe da. Die Dichtung ist nicht mehr dicht. Und da zieht meiner Nebenluft. Das Problem bestand schon so lang das er sich schon selbst auf die neuen Werte angelernt hat.

Gruß

Falls es danach immernoch nicht weg sein sollte lass nen Softwareupdate des MSG machen. Das Updater ist für BCB und glaub ASZ. Hab nen gutes Jahr gesucht bis ich den Tipp bekommen hab. Seitdem läuft er einwandfrei

alpinematze · 13.06.2010, 11:23

alles klar danke werd ich mal versuchen.. mfg

alpinematze · 14.06.2010, 21:52

so morgen gibts nen MSG Update mal sehen was passiert...

alpinematze · 16.06.2010, 16:58

so gibt kein update und keine effektiver fehler mehr drin im fehlerspeicher...
naja bevor ich jetzt noch mehr geld reinstecke ohne erfolg dann soll er halt im stand mal ruckeln mir jetzt scheiss egal!!!

alpinematze · 16.10.2010, 11:46

So leute nachdem ich noch die Zündspule ohne Erfolg erneuert habe und mir nun noch eins von den Beweglichen Rohren Vom kat kaputt gerissen ist habe ich die initiative ergriffen und habe ihn beim händler hingestellt und nen 6er mitgenommen...
Habe Noch ne gebrauchte Drosselklappe für den Apf hier liegen, habe sie 5 Tage Vor dem kauf des 6ers bei ebay gekauft habe aber nun keine verwendung mehr dafür... falls jemand interesse hat bitte melden..... Kann aber nicht sagen ob sie 100 % Funktion hat... sieht jedenfalls noch gut aus.

09.04.2010, 23:46	- 1
alpinematze Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.09.2007 Golf 4 Variant Ort: Nähe Kassel KB Verbrauch: ca 9 Liter bei last auch schonmal so 12,5 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 118 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Drehzahlschwankungen und motor aus APF Hey leute ein oft diskutiertes thema mit dem leerlauf beim 1,6 sr, aber ich weiß nicht weiter, solange er kalt ist läuft er relativ gut und solange er fährt auch nur wenn er warm ist und er steht z.b. ampel oder noch länger z.b. AU dann läuft er erst ruhig wenns gut geht so ca 1,5 min und dann dreht er mal kurz hoch und dann läuft er richtig unrund so bei etwas über 600 umdrehungen bis hoch auf 800 umdrehungen und der lambdawert war bei der au auch nur schwer zu erreichen. Folgende dinge wurden schon in stand gesetzt bzw durchgeführt: MKB: APF Drosselklappe gereinigt und Beim anlernen lassen Dann erst die 1. dann die 2. Lamdasonde gewechselt. Den grossen Wasserflansch mit Thermostat und Temp. fühlern gewechselt Ansaugschlauch Neu (inkl. dem zum Öleinfüllstutzen) Sämtliche Dichtungen an Ansaugbrücke neu AGR Ventil neu (inkl.dichtungen) Zündkerzen neu Zündkabel neu Alle Original Teile Es ist kein Fehler im Fehlerspeicher und ab und zu geht er an der Ampel einfach aus ohne drehzahlschwankungen Mein Vw Meister und Vw mechaniker wissen auch nix (kenne die privat) Hoffe ihr könnt mir weiter helfen mfg

11.04.2010, 13:08	- 2
alpinematze Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.09.2007 Golf 4 Variant Ort: Nähe Kassel KB Verbrauch: ca 9 Liter bei last auch schonmal so 12,5 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 118 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kann mir denn keiner helfen???

12.04.2010, 17:24	- 3
GolfIVV5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.04.2010 Golf 4 V5 GTI , Lupo 1.0 Ort: Quendorf NOH-C-**** Verbrauch: 10-12l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 101 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	LambdaSonde selber vllt. tauschen ?

12.04.2010, 22:05	- 4
alpinematze Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.09.2007 Golf 4 Variant Ort: Nähe Kassel KB Verbrauch: ca 9 Liter bei last auch schonmal so 12,5 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 118 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hi ja gute idee aber habe sie selber beide eingebaut und ein fehler ist ja auch keiner im fehlerspeicher

14.04.2010, 12:22	- 5
gloanaflo Neuer Benutzer Registriert seit: 08.06.2008 Golf IV Ort: Wegscheid (Niederbayern) PA Verbrauch: 6 - 8 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 11 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich hatte fast das selbe Problem.. http://www.golf4.de/werkstatt/90302-motor-1-6-sr-akl-laeuft-extrem-unruhig.html Meiner ist momentan noch beim Freundlichen, werd heute mal hinfahren und schaun ob er fertig ist..

14.04.2010, 12:53	- 6
philippt8 - Jigsaw - Registriert seit: 09.08.2008 Golf IV 1,9 TDI Abt Ort: Augsburg Verbrauch: Diesel, Nerven und Luft.. Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.082 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	werkstatt dein freund und helfer in schwierigen situationen^^

14.04.2010, 23:06	- 7
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22.04.2010, 20:06	- 8
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10.06.2010, 16:24	- 9
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11.06.2010, 12:07	- 10
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Holzen Neuer Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf IV Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 10 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin alpinematze, ich habe ein ähnliches Problem. Allerdings habe ich anderen 1.6er (BCB). Du hattest in Deinem ersten Beitrag geschrieben das Du den Ansaugschlauch gewechselt hast. Hast Du auch den kompletten Öleinfüllstutzen gewechselt? Als ich gestern beim Mechaniker war, drückt dieser am Öleinfüllstutzen rum. Und siehe da. Die Dichtung ist nicht mehr dicht. Und da zieht meiner Nebenluft. Das Problem bestand schon so lang das er sich schon selbst auf die neuen Werte angelernt hat. Gruß

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12.06.2010, 14:31	- 13
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