Benötige Tipps für Fehlercode beim AXR

FrankM · 05.01.2011, 16:33

Hallo Allerseits,

bin neu hier, weil mein geliebter und sonst sehr zuverlässiger Variant sich neurdings kleine Mätzchen leistet und ich Eure geschätzte Meinung dazu hören möchte!

Motorcode AXR (74kW), 195tkm., EZ.2003
Bei Kurzstrecken im Ort genehmigt er sich bei den derzeitigen Witterungsverhältnissen um die 8,5L und sonst liegt der Verbrauch bei häufiger normaler AB-Fahrt um die 6L. Verbrauchsschnitt die letzten 2500km 6,3L

Macken:
- Kühlmitteltemperaturanzeige zuckt sporadisch herum

Adresse 17: Kombiinstrument Labeldatei: RKS\1J0-920-xx5-17.lbl
Teilenummer: 1J0 920 846 C
Bauteil: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Codierung: 17112
Betriebsnr.: WSC 00000
VCID: 2B4BC881F383

1 Fehler gefunden:
01039 - Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige (G2)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch

-->hier hab ich die Suchfunktion bemüht. Der Fehler kommt wohl häufig vor, ich weiß aber trotzdem nicht was ich tun muß! Kombiinstrument futsch? Temperaturfühler am Kühler futsch? Am Zylinderkopf gibts scheinbar auch einen Temperaturfühler!??

- Motorstart- Motor startet warm oft sehr unwillig erst nach längerem "orgeln"

Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\038-906-019-AXR.lbl
Teilenummer: 038 906 019 AT
Bauteil: 1,9l R4 EDC 0000SG 1575
Codierung: 00002
Betriebsnr.: WSC 01266
VCID: 69C7728939FF

2 Fehler gefunden:
16705 - Geber für Motordrehzahl (G28 ): unplausibles Signal
P0321 - 35-10 - - - Sporadisch
19557 - Motor für Saugrohrklappe (V157): Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
P3101 - 35-00 - -
Readiness: 0 0 X X X

--> mit der Suchfunktion bin ich im Zusammenhang mit Fehler 19557 auf einen defekten Luftmassenmesser gestoßen...? Ich bin verwirrt. Ists nun der LLM oder der Saugrohrklappenmotor?

Was meint Ihr?

Danke vorab!
Frank

05.01.2011, 16:59

zu 1:

Doppeltemperaturgeber ersetzen un jut is!

Zu 2:

Wenn er warm ist und startet erst nach ein paar mal Orgeln kann das, ohne den Fehlerspeicher zu beachten, auch mal auf einen sich verabschiedenden Starter beziehen!

Bezogen auf den Fehlerspeicher würde ich auch mal den Motordrehzahlgeber ersetzen und dann weiterschauen!

mfG Kevin

05.01.2011, 16:33	- 1
FrankM Neuer Benutzer Registriert seit: 05.01.2011 Gol IV Variant TDI 74kW Ort: Landkreis BB Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Benötige Tipps für Fehlercode beim AXR Hallo Allerseits, bin neu hier, weil mein geliebter und sonst sehr zuverlässiger Variant sich neurdings kleine Mätzchen leistet und ich Eure geschätzte Meinung dazu hören möchte! Motorcode AXR (74kW), 195tkm., EZ.2003 Bei Kurzstrecken im Ort genehmigt er sich bei den derzeitigen Witterungsverhältnissen um die 8,5L und sonst liegt der Verbrauch bei häufiger normaler AB-Fahrt um die 6L. Verbrauchsschnitt die letzten 2500km 6,3L Macken: - Kühlmitteltemperaturanzeige zuckt sporadisch herum Adresse 17: Kombiinstrument Labeldatei: RKS\1J0-920-xx5-17.lbl Teilenummer: 1J0 920 846 C Bauteil: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13 Codierung: 17112 Betriebsnr.: WSC 00000 VCID: 2B4BC881F383 1 Fehler gefunden: 01039 - Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige (G2) 30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch -->hier hab ich die Suchfunktion bemüht. Der Fehler kommt wohl häufig vor, ich weiß aber trotzdem nicht was ich tun muß! Kombiinstrument futsch? Temperaturfühler am Kühler futsch? Am Zylinderkopf gibts scheinbar auch einen Temperaturfühler!?? - Motorstart- Motor startet warm oft sehr unwillig erst nach längerem "orgeln" Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\038-906-019-AXR.lbl Teilenummer: 038 906 019 AT Bauteil: 1,9l R4 EDC 0000SG 1575 Codierung: 00002 Betriebsnr.: WSC 01266 VCID: 69C7728939FF 2 Fehler gefunden: 16705 - Geber für Motordrehzahl (G28 ): unplausibles Signal P0321 - 35-10 - - - Sporadisch 19557 - Motor für Saugrohrklappe (V157): Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse P3101 - 35-00 - - Readiness: 0 0 X X X --> mit der Suchfunktion bin ich im Zusammenhang mit Fehler 19557 auf einen defekten Luftmassenmesser gestoßen...? Ich bin verwirrt. Ists nun der LLM oder der Saugrohrklappenmotor? Was meint Ihr? Danke vorab! Frank

05.01.2011, 16:59	- 2
freakin Gast Beiträge: n/a	zu 1: Doppeltemperaturgeber ersetzen un jut is! Zu 2: Wenn er warm ist und startet erst nach ein paar mal Orgeln kann das, ohne den Fehlerspeicher zu beachten, auch mal auf einen sich verabschiedenden Starter beziehen! Bezogen auf den Fehlerspeicher würde ich auch mal den Motordrehzahlgeber ersetzen und dann weiterschauen! mfG Kevin

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