Ruckeln beim Ausrollen !!!

koeego87 · 19.03.2011, 00:26

Hy,

Habe folgendes Problem, und hoffe mir kann jemand helfen.
Wenn ich an beispielsweise an eine Ampel heranfahre und ihn ausgekuppelt ausrollen lasse ruckelt der Motor ziemlich. Mittlerweile auch schon wenn er im stand läuft. Wenn ich kurz gas gebe ist das ruckeln teilweise besser oder weg.
Beim Fahren und eingelegetem Gang ist alles wunderbar nur wie gesagt beim ausrollen und Bremsen (nur wenn ausgekuppelt).
Achja Motor ist ein TDI 90PS ALH.

Danke im voraus

DjjD · 19.03.2011, 00:34

warscheinlich wird hier gleich einer schreiben das du mal bei der drosselklappe anfangen solltest. also einfach mal sauber machen das ding, kost ja nichts

1,8turbo · 19.03.2011, 00:35

Zitat:

Zitat von DjjD

warscheinlich wird hier gleich einer schreiben das du mal bei der drosselklappe anfangen solltest

ne wird keiner schreiben, da nen Diesel keine Drosselklappe hat

DjjD · 19.03.2011, 01:04

Saugrohrklappe besser?

aber das wirds dann wohl nicht sein.
leider nicht bis ganz unten gelesen.

Will · 19.03.2011, 01:06

hmm nur wenn ausgekuppelt ist hast du das ruckeln???
hört sich der motor dann anders an oder ruckelt es einfach nur??

vagcomfischer · 19.03.2011, 10:56

Als aller erstes sollte man den Fehlerspeicher auslesen lassen.

koeego87 · 23.03.2011, 14:20

Fehlerspeicher spuckt leider nichts aus, habe ich vor 2 Tagen auslesen lassen!
Keiner ne idee?

23.03.2011, 14:44

Ruckelt er weiter wenn du einkuppelst? Also Getriebe im Leerlauf und du lässt das Kupplungspedal los

koeego87 · 23.03.2011, 18:50

Ja, auch wenn er im Leerlauf ist und ich das Kupplungspedal loslasse ruckelt er.
Wenn ich allerdings normal fahre (mit eingelegtem gang) ist alles OK.

schulz · 25.03.2011, 17:04

Kann an zu einer zu hohen Einspritzmenge liegen.
Bekanntes Problem bei den VEP TDIs.

DIY-Ruckelabhilfe bei Motoren mit VP 37: Dieselschrauber Community Autoforum

Hier mal etwas umsehen.

BlauMachtGlücklich · 25.03.2011, 17:14

hast du das grundsätzlich? o.Ö

ich kenne das auch, das er mal an der ampel n bischen mehr ruckelt...aber das hab ich vllt so 2 mal im monat und viele im forum hier schreiben dazu auch, dass das "normal" ist.

wenn ich bei dem letzten link schon lese, das durchs "wieder gerade biegen" die leistung zurückgeht, weiß ich auch, das ichs nicht machen lassen werde

könnte vllt auch erklären warum sich mein kleiner nicht wie 90 ps fährt^^

hateclaw · 25.03.2011, 17:22

meiner ruckt im stand auch manchmal ganz leicht...allerdings hab ich keine VEP sondern PD
war jetzt 2 mal bei VW und einmal bei nem Audi SPezi...die ham das alle nich gemerkt

kanns daran liegend as man bei seinem eigenen auto solche kleinigkeiten stärker merkt als andere?

BlauMachtGlücklich · 25.03.2011, 17:26

jap...das ist immer so diese empfindenssache, die sehr oft auch nicht der wahrheit entspricht...

merks grad immer so im übergang wie jetz zw. winter und sommer....mit einmal ists warm, die kupplung kommt n tick leichter, die gänge flutschen leichter....da gibts schnell mal einbildung, das i-was kaputt sien könnt^^

hateclaw · 25.03.2011, 17:37

ich hasse das

mir ista uch mala ufgefallen... wennw wiedermalw as ruckelt..gerade beim ausrollen..kupplung mal durchtreten

es ist oft die straße die durch den winter welliger geworden ist, sieht man sehr schön imd unkeln wenn einem einer entgegen kommt und der lichtkegeln unterschiedlich hell wird auf der straße

vieles ist einbildung... ich dachte schon mein zweimaßenschwungrad ist kaputt...bis ich ann in einem auto mit wirklich defektem saß..da haste das gefühl du bist in nem erdbeben

solange der wagen nicht wirklich so krass ruckt das der beifahrer fragt was das ist, ist alles inordnung... sollte die drehzahl schwanken is auch was kaputt..aber solange alles normal bleibt und man sich ab un zu mal nen ruck einbildet

Malu · 25.03.2011, 17:51

Was sagt das Standgas, ist das normal? Kann ja anscheind nur iwas in der Region sein, wenn er nur ruckelt sobald du im Leerlauf bist... Sagtest ja mit Gang und ausrollen ist das nicht, richtig ?!

koeego87 · 25.03.2011, 18:40

solange der wagen nicht wirklich so krass ruckt das der beifahrer fragt was das ist, ist alles inordnung...

Das ist es ja

der beifahrer fragt schon was das ist.
Das Ruckeln ist schon deutlich spürbar mal mehr mal weniger.
Habe nochmal das gleiche Fahrzeug hier, so konnte ich es testen. Gleicher motor aber da ist nichts von ruckeln zu spüren!

hateclaw · 25.03.2011, 19:06

aso.. okay, dann solltest du vllt wirklicha uf zweimassenschwungrad tippen...wenn das hops geht is aus und vorbei...kannst dich vom getriebe gleich mit verabschieden, mit viel pech sogar direkt vom motor

lass das mal von nem profi testen, und klar im fehlerspeicher findest du da nix

zur erläuterung, auf sachs gibts ein video wie das ZMS funktioniert...
läuft das unrund versucht de rmotor das durch veränderte einspritzung zu regeln, daher das ruckeln

bei mir wars nur einbildung...zum glück

19.03.2011, 00:26	- 1
koeego87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.07.2009 Passat 3B TDI Ort: Usingen Verbrauch: 5-6 L Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 149 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ruckeln beim Ausrollen !!! Hy, Habe folgendes Problem, und hoffe mir kann jemand helfen. Wenn ich an beispielsweise an eine Ampel heranfahre und ihn ausgekuppelt ausrollen lasse ruckelt der Motor ziemlich. Mittlerweile auch schon wenn er im stand läuft. Wenn ich kurz gas gebe ist das ruckeln teilweise besser oder weg. Beim Fahren und eingelegetem Gang ist alles wunderbar nur wie gesagt beim ausrollen und Bremsen (nur wenn ausgekuppelt). Achja Motor ist ein TDI 90PS ALH. Danke im voraus

19.03.2011, 01:04	- 4
DjjD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2007 Ort: nähe Bielefeld Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 390 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 1 Beitrag	Saugrohrklappe besser? aber das wirds dann wohl nicht sein. leider nicht bis ganz unten gelesen. Geändert von DjjD (19.03.2011 um 01:08 Uhr)

19.03.2011, 00:34	- 2
DjjD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2007 Ort: nähe Bielefeld Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 390 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 1 Beitrag	warscheinlich wird hier gleich einer schreiben das du mal bei der drosselklappe anfangen solltest. also einfach mal sauber machen das ding, kost ja nichts

19.03.2011, 01:06	- 5
Will Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2010 Golf GTI 25 Jahre Ort: Bielefeld BI-JU 81 Verbrauch: 7-14 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 175 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	hmm nur wenn ausgekuppelt ist hast du das ruckeln??? hört sich der motor dann anders an oder ruckelt es einfach nur??

19.03.2011, 10:56	- 6
vagcomfischer Benutzer Registriert seit: 17.10.2010 Skoda Ort: Wolfsburg Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 92 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Als aller erstes sollte man den Fehlerspeicher auslesen lassen.

23.03.2011, 14:20	- 7
koeego87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.07.2009 Passat 3B TDI Ort: Usingen Verbrauch: 5-6 L Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 149 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Fehlerspeicher spuckt leider nichts aus, habe ich vor 2 Tagen auslesen lassen! Keiner ne idee?

23.03.2011, 14:44	- 8
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Ruckelt er weiter wenn du einkuppelst? Also Getriebe im Leerlauf und du lässt das Kupplungspedal los

23.03.2011, 18:50	- 9
koeego87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.07.2009 Passat 3B TDI Ort: Usingen Verbrauch: 5-6 L Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 149 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja, auch wenn er im Leerlauf ist und ich das Kupplungspedal loslasse ruckelt er. Wenn ich allerdings normal fahre (mit eingelegtem gang) ist alles OK.

25.03.2011, 17:04	- 10
schulz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.03.2010 Golf IV BJ.99 Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 139 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kann an zu einer zu hohen Einspritzmenge liegen. Bekanntes Problem bei den VEP TDIs. DIY-Ruckelabhilfe bei Motoren mit VP 37: Dieselschrauber Community Autoforum Hier mal etwas umsehen.

25.03.2011, 17:14	- 11
BlauMachtGlücklich Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2010 Golf 4 Ort: Erfurt SHL:FM:XX Verbrauch: 4,2-7,2 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 527 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 6 Beiträge	hast du das grundsätzlich? o.Ö ich kenne das auch, das er mal an der ampel n bischen mehr ruckelt...aber das hab ich vllt so 2 mal im monat und viele im forum hier schreiben dazu auch, dass das "normal" ist. wenn ich bei dem letzten link schon lese, das durchs "wieder gerade biegen" die leistung zurückgeht, weiß ich auch, das ichs nicht machen lassen werde könnte vllt auch erklären warum sich mein kleiner nicht wie 90 ps fährt^^

25.03.2011, 17:22	- 12
hateclaw your poverty bothers me Registriert seit: 23.01.2010 Lexus IS250 Sport Ort: Aachen Motor: 2.5 4GR-FSE V6 153KW/208PS Verbrauch: 5 Bier, 3 Schnaps Beiträge: 2.279 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 94 Danke für 58 Beiträge	meiner ruckt im stand auch manchmal ganz leicht...allerdings hab ich keine VEP sondern PD war jetzt 2 mal bei VW und einmal bei nem Audi SPezi...die ham das alle nich gemerkt kanns daran liegend as man bei seinem eigenen auto solche kleinigkeiten stärker merkt als andere?

25.03.2011, 17:26	- 13
BlauMachtGlücklich Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2010 Golf 4 Ort: Erfurt SHL:FM:XX Verbrauch: 4,2-7,2 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 527 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 6 Beiträge	jap...das ist immer so diese empfindenssache, die sehr oft auch nicht der wahrheit entspricht... merks grad immer so im übergang wie jetz zw. winter und sommer....mit einmal ists warm, die kupplung kommt n tick leichter, die gänge flutschen leichter....da gibts schnell mal einbildung, das i-was kaputt sien könnt^^

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25.03.2011, 17:37	- 14
hateclaw your poverty bothers me Registriert seit: 23.01.2010 Lexus IS250 Sport Ort: Aachen Motor: 2.5 4GR-FSE V6 153KW/208PS Verbrauch: 5 Bier, 3 Schnaps Beiträge: 2.279 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 94 Danke für 58 Beiträge	ich hasse das mir ista uch mala ufgefallen... wennw wiedermalw as ruckelt..gerade beim ausrollen..kupplung mal durchtreten es ist oft die straße die durch den winter welliger geworden ist, sieht man sehr schön imd unkeln wenn einem einer entgegen kommt und der lichtkegeln unterschiedlich hell wird auf der straße vieles ist einbildung... ich dachte schon mein zweimaßenschwungrad ist kaputt...bis ich ann in einem auto mit wirklich defektem saß..da haste das gefühl du bist in nem erdbeben solange der wagen nicht wirklich so krass ruckt das der beifahrer fragt was das ist, ist alles inordnung... sollte die drehzahl schwanken is auch was kaputt..aber solange alles normal bleibt und man sich ab un zu mal nen ruck einbildet

25.03.2011, 17:51	- 15
Malu Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.02.2010 Golf IV Ort: Hameln/Wolfsburg Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.265 Abgegebene Danke: 86 Erhielt 203 Danke für 139 Beiträge	Was sagt das Standgas, ist das normal? Kann ja anscheind nur iwas in der Region sein, wenn er nur ruckelt sobald du im Leerlauf bist... Sagtest ja mit Gang und ausrollen ist das nicht, richtig ?!

25.03.2011, 18:40	- 16
koeego87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.07.2009 Passat 3B TDI Ort: Usingen Verbrauch: 5-6 L Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 149 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	solange der wagen nicht wirklich so krass ruckt das der beifahrer fragt was das ist, ist alles inordnung... Das ist es ja der beifahrer fragt schon was das ist. Das Ruckeln ist schon deutlich spürbar mal mehr mal weniger. Habe nochmal das gleiche Fahrzeug hier, so konnte ich es testen. Gleicher motor aber da ist nichts von ruckeln zu spüren!

25.03.2011, 19:06	- 17
hateclaw your poverty bothers me Registriert seit: 23.01.2010 Lexus IS250 Sport Ort: Aachen Motor: 2.5 4GR-FSE V6 153KW/208PS Verbrauch: 5 Bier, 3 Schnaps Beiträge: 2.279 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 94 Danke für 58 Beiträge	aso.. okay, dann solltest du vllt wirklicha uf zweimassenschwungrad tippen...wenn das hops geht is aus und vorbei...kannst dich vom getriebe gleich mit verabschieden, mit viel pech sogar direkt vom motor lass das mal von nem profi testen, und klar im fehlerspeicher findest du da nix zur erläuterung, auf sachs gibts ein video wie das ZMS funktioniert... läuft das unrund versucht de rmotor das durch veränderte einspritzung zu regeln, daher das ruckeln bei mir wars nur einbildung...zum glück