Problem mit AGR & LS selber beheben

MKT · 20.05.2011, 19:08

Hallo,
seit etwa 3 Monaten leuchtet die MKL an meinem Golf 4 (1,4l, BJ 2000, 125tkm), da ich in diesem Monat zum TÜV muss, habe ich den Fehlerspeicher heute in einer Werkstatt auslesen lassen. Dabei kam folgendes heraus:

P1118 Lambdasonden-Heizkreis (Bank 1, Sensor 2) Unterbrechung
P0141 Lambdasonden-Heizkreis (Bank 1, Sensor 2) Fehler im Stromkreis
P1403 Abgasrückführungssystem Regeldifferenz
P0401 Abgasrückführung Durchsatz zu klein

Der Meister meinte, die Lambdasonde müsse getauscht werden und das AGR-Ventil wäre mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit kaputt und muss auch getauscht werden (evtl. nur verrußt, aber seiner Meinung nach unwahrscheinlich). Der Preis für beide Teile inklusive Einbau soll 380€ betragen.

Da mir 380€ zu teuer sind , würde ich das Problem gerne selber beheben. Allerdings weiß ich nicht genau welche Teile/und wo ich die Teile preisgünstig kaufen kann (da es ja zwei verschiedene Lambdasonden gibt).
Wie wahrscheinlich ist nach eurer Erfahrung, dass wirklich beide Teile kaputt sind? Ich habe gehört, dass der Fehlerspeicher teilweise eine defekte Lambdasonde angzeigt aufgrund eines Problems bei der AGR? Und zum Schluß: würdet ihr mir überhaupt empfehlen, die Reperatur selber zu machen? Habe zwar wenig Ahnung von Autos, aber allgemeine Schrauberfahrung...

MKT · 22.05.2011, 10:45

kann mir niemand behilflich sein?

BY-Motion · 22.05.2011, 11:09

Zitat:

Zitat von MKT

kann mir niemand behilflich sein?

Was für ein MKB(Motorkennbuchstabe)hast du denn?Klingt nach AXP...Wenn ja,gibt es 2x LS.1x am Abgaskrümmer mit dem kleinen Kat,1x unten am großen Kat...Vorne auszubauen wirst du einfacher haben,die untere musst du eventuell Warm machen müssen(je nach Glück oder Pech :-))
Lambda würde ich bei einem Zubehör Neu Kaufen!Sauber machen lohnt sich da nicht wirklich...
Wie sieht es denn Motormäßig aus?Ruckeln...,Drehzahl hoch und bleibt hoch!?Wäre vielleicht nicht schlecht,wenn du es beschildern könntest,dann kann man immer noch überlegen was die Bessere Lösung ist.

Mfg Billy

MKT · 22.05.2011, 16:58

wegen dem MKB muss ich später mal gucken, hab die Papiere grad nich hier...
der Motor läuft ganz normal, also genauso wie immer. Wenn ich nicht zum TÜV müsste, würde ich es wahrscheinlich garnicht reparieren

20.05.2011, 19:08	- 1
MKT Neuer Benutzer Registriert seit: 20.05.2011 VW GOLF 4 Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Problem mit AGR & LS selber beheben Hallo, seit etwa 3 Monaten leuchtet die MKL an meinem Golf 4 (1,4l, BJ 2000, 125tkm), da ich in diesem Monat zum TÜV muss, habe ich den Fehlerspeicher heute in einer Werkstatt auslesen lassen. Dabei kam folgendes heraus: P1118 Lambdasonden-Heizkreis (Bank 1, Sensor 2) Unterbrechung P0141 Lambdasonden-Heizkreis (Bank 1, Sensor 2) Fehler im Stromkreis P1403 Abgasrückführungssystem Regeldifferenz P0401 Abgasrückführung Durchsatz zu klein Der Meister meinte, die Lambdasonde müsse getauscht werden und das AGR-Ventil wäre mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit kaputt und muss auch getauscht werden (evtl. nur verrußt, aber seiner Meinung nach unwahrscheinlich). Der Preis für beide Teile inklusive Einbau soll 380€ betragen. Da mir 380€ zu teuer sind , würde ich das Problem gerne selber beheben. Allerdings weiß ich nicht genau welche Teile/und wo ich die Teile preisgünstig kaufen kann (da es ja zwei verschiedene Lambdasonden gibt). Wie wahrscheinlich ist nach eurer Erfahrung, dass wirklich beide Teile kaputt sind? Ich habe gehört, dass der Fehlerspeicher teilweise eine defekte Lambdasonde angzeigt aufgrund eines Problems bei der AGR? Und zum Schluß: würdet ihr mir überhaupt empfehlen, die Reperatur selber zu machen? Habe zwar wenig Ahnung von Autos, aber allgemeine Schrauberfahrung...

22.05.2011, 10:45	- 2
MKT Neuer Benutzer Registriert seit: 20.05.2011 VW GOLF 4 Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kann mir niemand behilflich sein?

22.05.2011, 16:58	- 4
MKT Neuer Benutzer Registriert seit: 20.05.2011 VW GOLF 4 Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wegen dem MKB muss ich später mal gucken, hab die Papiere grad nich hier... der Motor läuft ganz normal, also genauso wie immer. Wenn ich nicht zum TÜV müsste, würde ich es wahrscheinlich garnicht reparieren

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