Hilfe!!!

Minimalistica · 16.04.2011, 01:13

Hallo, ich habe folgendes Problem, und zwar ich fahre eine Golf 4 2,3 V5.
Nun ist mir wärend der fahrt das Anzeigetermometer von dem Kühlwasser als es auf temperatur war einfach auf null gefallen. Ich denke jetzt das das Termostad kaput ist.

Jetzt hab ich als ich die Motorabdeckung abgenommen habe gesehn, das der Vetnieldeckel ölt und der Zylinderkopf also an der dichtung ölt.
Ol ist noch keins im Kühlwasser, aber ich glaube es wäre besser die Dichtungen komplett ersetzen zu lassen oder was meint ihr ???
Ich will dabei auch gleich die Verdichtung des Motors bzw. der Kolben prüfen lassen. Ist die verdichtung noch im grünen berreich, lohnt es sich die Dichtungen ersetzen zu lassen, stimmt sie nicht mehr sollte man den ganzen motor am besten in die Tone tretten.

Hoffentlich kann mir jemand von euch hier weiter helfen oder sagen was der ganze Spaß so ca. Kostet

danke schon mal im vorraus

Gruß Toni

Luecking · 16.04.2011, 06:37

Auf jeden Fall erst einmal Kompression messen. Aber so nen ZKD Wechsel kostet auch nen paar Mark. Da kannst du dich schon auf was einstellen.

MfG

twoomy · 17.04.2011, 02:50

Jop da haste recht das das nen paar mark kostet... je nach laufleistung von deinem 5ender sollte auch überlegt werden wenn die kopfdichtung gemacht wird auch gleich die steuerkette mit zu erneuern ... spielt sich dann ja alles zusammen und am ende sinds dann einige scheine ...

Luecking · 17.04.2011, 19:20

so siehts ebend aus...
haste denn jetzt schon mal kompression prüfen lassen usw??

MfG

Minimalistica · 21.04.2011, 15:54

nein die werkstadt macht des erst am samstag

16.04.2011, 01:13	- 1
Minimalistica Benutzer Registriert seit: 11.04.2011 VW Golf 4 V5 umbau auf R32 Ort: xxx Verbrauch: zu viel Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 38 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hilfe!!! Hallo, ich habe folgendes Problem, und zwar ich fahre eine Golf 4 2,3 V5. Nun ist mir wärend der fahrt das Anzeigetermometer von dem Kühlwasser als es auf temperatur war einfach auf null gefallen. Ich denke jetzt das das Termostad kaput ist. Jetzt hab ich als ich die Motorabdeckung abgenommen habe gesehn, das der Vetnieldeckel ölt und der Zylinderkopf also an der dichtung ölt. Ol ist noch keins im Kühlwasser, aber ich glaube es wäre besser die Dichtungen komplett ersetzen zu lassen oder was meint ihr ??? Ich will dabei auch gleich die Verdichtung des Motors bzw. der Kolben prüfen lassen. Ist die verdichtung noch im grünen berreich, lohnt es sich die Dichtungen ersetzen zu lassen, stimmt sie nicht mehr sollte man den ganzen motor am besten in die Tone tretten. Hoffentlich kann mir jemand von euch hier weiter helfen oder sagen was der ganze Spaß so ca. Kostet danke schon mal im vorraus Gruß Toni

16.04.2011, 06:37	- 2
Luecking Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV GTI V5 Ort: 32609 Hüllhorst MI-DL900 Verbrauch: 9-11 Liter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 857 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Hilfe!!! Auf jeden Fall erst einmal Kompression messen. Aber so nen ZKD Wechsel kostet auch nen paar Mark. Da kannst du dich schon auf was einstellen. MfG

17.04.2011, 02:50	- 3
twoomy Benutzer Registriert seit: 25.02.2008 G4TDI @Digitec Ort: Kiel KI-TT Verbrauch: 6,6 Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 92 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Jop da haste recht das das nen paar mark kostet... je nach laufleistung von deinem 5ender sollte auch überlegt werden wenn die kopfdichtung gemacht wird auch gleich die steuerkette mit zu erneuern ... spielt sich dann ja alles zusammen und am ende sinds dann einige scheine ...

17.04.2011, 19:20	- 4
Luecking Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV GTI V5 Ort: 32609 Hüllhorst MI-DL900 Verbrauch: 9-11 Liter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 857 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	so siehts ebend aus... haste denn jetzt schon mal kompression prüfen lassen usw?? MfG

21.04.2011, 15:54	- 5
Minimalistica Benutzer Registriert seit: 11.04.2011 VW Golf 4 V5 umbau auf R32 Ort: xxx Verbrauch: zu viel Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	nein die werkstadt macht des erst am samstag

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