Probleme mit 1.8T AUM Motor, hilfe !

tobygolf66 · 16.05.2011, 18:45

Hallo zusammen,
habe folgendes Problem und würde mich über Lösungsvorschläge freuen.
Golf 4 1.8T AUM Motor mit Chiptuning.
Der Motor läuft bis 3000 upm ganz normal und ab dort beginnt er immer wieder den ladedruck zurückzunehmen. Also ich stehe voll auf dem Pedal,er hat leistung,fällt aber immer wieder ab.
So steht er im Fehlerspeicher:
17705 - Verbindung Lader-Drosselklappe: Druckabfall
P1297 - 35-10 - - - Sporadisch
.N75 ist getauscht,Samco Ansaugschlauch verbaut,Original Schubumluftventil.

Im Leerlauf zeigt der LD Sensor 980mbar an.

Lmm Luftmasse steigt unter Vollast bis ca. 150g und wenn dieser druckabfall ist geht es ca. 30g runter danach wieder hoch usw.

Ich hoffe das ist genug Input um mir weiter zu helfen.

Gruß Toby

tobygolf66 · 16.05.2011, 19:35

also er bringt 2500mbar atmos. ld. sprich 1,5 bar ( wie im Programm geschrieben )und fällt dann ab auf etwas 1,1-1,2 bar wenn das loch kommt.

tobygolf66 · 16.05.2011, 19:41

Ja 1,5 aber habe vergessen zu schreiben das ein k04-001 verbaut wurde mit seriendüsen um auf etwa 220 PS zu kommen.Verstärkter Ansaugschlauch ist auch verbaut.

powered · 16.05.2011, 19:53

Ich würde den Ladedruck vorsichtshalber mal auf 2bar anheben, da fliegt gleich alles weg

tobygolf66 · 16.05.2011, 20:01

schade,dachte hier hilft man sich gegenseitig.also bin ich für jede Hilfe dankbar.
Im übrigen sagt der Fehlerspeicher nicht LD Regelgrenze unter bzw. überschritten.Von dem ich die Software machen lassen habe hat nochmals nachgebessert weil der Fehler anfangs sogar im leerlauf drin stand. aber das ruckeln kommt trotzdem noch,keine ne Idee??Evtl. LMM???

tobygolf66 · 16.05.2011, 20:18

ehrlich,woran liegt das denn wenn es im stand schon war??LD Sensor?LMM? würde mich über eine antwort freuen.

powered · 16.05.2011, 20:46

K04 hin oder her, bei 1,5 bar ist der raus. Am besten noch ein China-nachbaulader, dann passt das

tobygolf66 · 16.05.2011, 20:54

nee,ist kein china nachbaulader,aber warum ist der bei 1,5B raus?? Notlauf oder wie?erklärung wäre nett.

-Dirk- · 17.05.2011, 12:15

17705 im Stand ist 99% softwarebedingt.

Fehler löschen, ein paar mal Zündung an und aus und fehlerspeicher lesen.

Was steht dann da?

16.05.2011, 18:45	- 1
tobygolf66 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.01.2011 Golf 4 R32 HGP Turbo Ort: Esslingen Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Probleme mit 1.8T AUM Motor, hilfe ! Hallo zusammen, habe folgendes Problem und würde mich über Lösungsvorschläge freuen. Golf 4 1.8T AUM Motor mit Chiptuning. Der Motor läuft bis 3000 upm ganz normal und ab dort beginnt er immer wieder den ladedruck zurückzunehmen. Also ich stehe voll auf dem Pedal,er hat leistung,fällt aber immer wieder ab. So steht er im Fehlerspeicher: 17705 - Verbindung Lader-Drosselklappe: Druckabfall P1297 - 35-10 - - - Sporadisch .N75 ist getauscht,Samco Ansaugschlauch verbaut,Original Schubumluftventil. Im Leerlauf zeigt der LD Sensor 980mbar an. Lmm Luftmasse steigt unter Vollast bis ca. 150g und wenn dieser druckabfall ist geht es ca. 30g runter danach wieder hoch usw. Ich hoffe das ist genug Input um mir weiter zu helfen. Gruß Toby

16.05.2011, 19:35	- 2
tobygolf66 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.01.2011 Golf 4 R32 HGP Turbo Ort: Esslingen Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also er bringt 2500mbar atmos. ld. sprich 1,5 bar ( wie im Programm geschrieben )und fällt dann ab auf etwas 1,1-1,2 bar wenn das loch kommt.

16.05.2011, 19:41	- 3
tobygolf66 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.01.2011 Golf 4 R32 HGP Turbo Ort: Esslingen Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja 1,5 aber habe vergessen zu schreiben das ein k04-001 verbaut wurde mit seriendüsen um auf etwa 220 PS zu kommen.Verstärkter Ansaugschlauch ist auch verbaut.

16.05.2011, 19:53	- 4
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Ich würde den Ladedruck vorsichtshalber mal auf 2bar anheben, da fliegt gleich alles weg

16.05.2011, 20:01	- 5
tobygolf66 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.01.2011 Golf 4 R32 HGP Turbo Ort: Esslingen Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	schade,dachte hier hilft man sich gegenseitig.also bin ich für jede Hilfe dankbar. Im übrigen sagt der Fehlerspeicher nicht LD Regelgrenze unter bzw. überschritten.Von dem ich die Software machen lassen habe hat nochmals nachgebessert weil der Fehler anfangs sogar im leerlauf drin stand. aber das ruckeln kommt trotzdem noch,keine ne Idee??Evtl. LMM???

16.05.2011, 20:18	- 6
tobygolf66 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.01.2011 Golf 4 R32 HGP Turbo Ort: Esslingen Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ehrlich,woran liegt das denn wenn es im stand schon war??LD Sensor?LMM? würde mich über eine antwort freuen.

16.05.2011, 20:46	- 7
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16.05.2011, 20:54	- 8
tobygolf66 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.01.2011 Golf 4 R32 HGP Turbo Ort: Esslingen Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nee,ist kein china nachbaulader,aber warum ist der bei 1,5B raus?? Notlauf oder wie?erklärung wäre nett.

17.05.2011, 12:15	- 9
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	17705 im Stand ist 99% softwarebedingt. Fehler löschen, ein paar mal Zündung an und aus und fehlerspeicher lesen. Was steht dann da?

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