2.0 Lamdasonde nach KAT

RSI2000 · 20.06.2011, 16:33

Hallo, ich hoffe ihr könntet mir etwas weiterhelfen. Hab seit einiger Zeit typische Probleme für den 2.0, mit der Abgaswarnleuchte. Beim Auslesen ist follgendes rausgekommen:

16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity
P0140 - 35-10 - - - Intermittent

16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow
P0139 - 35-00 - -

16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1
P0172 - 35-10 - - - Intermittent

Daraufhin wurde die Zweite Lambdasonde(nach KAT) getauscht - Fehler immer noch da!
Ausserdem wurden vor kurzem Kerzen, LMM, Lamdasonde 1 gewechselt, DK gereinigt und angelernt - alles mit dem selben Ergebnis.

Was meint ihr Könnte es am Kabel (Bruch o.ä.) liegen? Und hat jemand von euch die Belegung von den Vier Leitungen?
Oder ist es evtl. möglich das es am defekten KAT liegt und die Sonde daher kaum messen kann?

Für alle Tipps wäre ich dankbar..

Cirality · 20.06.2011, 22:42

Am Kat selber kanns so net liegen bei den Fehlercodes!
Wo hast du die Lambdasonden her?
Hast du mal das Gegenstück (Stecker) der Sonden auf Gammel geprüft?
Evtl.Pins aufgebogen.

Ach ja...Lernwerte gelöscht???
Speicher löschen....Lernwerte löschen....und dann mal posten,was wieder an Fehlern zurückkommt!

Weil 2 Fehler sind sporradisch...

RSI2000 · 21.06.2011, 17:02

hmm... ja den Fehlerspeicher hab ich schon öffters gelöscht = keine Veränderung. Sonde ist neu, aber von ebay, kann mir aber nicht vorstellen das es dadran liegt, vorher waren es die selben Fehler im speicher. Stecker habe ich mir angeschaut - keine Korosion oder Beschädigungen, zumind. nicht sichtbar. Also am Kat definitiv nicht?

Was meinst du eigentlich mit Lernwerten? Wie kann ich die löschen?

Pampersrocker89 · 21.06.2011, 17:06

000 -> Start

Cirality · 21.06.2011, 17:20

Lambdasonde von Ebay is auch so eine Sache....
Lernwerte wie oben von Pampas löschen!MUSS immer gemacht werden nach einem Sondenwechsel....weil dein Auto weiß von den neuen Sonden sonst nix und arbeitet noch mit den alten Werten!

RSI2000 · 21.06.2011, 17:29

Ok, danke

Wird gemacht! Poste dann meine Ergebnisse...

RSI2000 · 22.06.2011, 22:54

So, Fehler gelöscht, Werte zurückgesetzt. Nach einer Probefahrt (16km) =

16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity
P0140 - 35-10 - - - Intermittent

Die anderen Fehler werden warscheinlich folgen...

Hab mir dann nochmal unten drunter alles angeschaut und gemessen:
-Widerstand von der Sonde gemessen(Heizung) - 10 Ohm =ok
-Spanungsversorgung Sonde (Heizung) - ist da, schwankend = ok

Kabel Nr. 3(Grün) und 4(Schwarz) sind warscheinlich für die Steuerung da - hier müsste die Spannung auch schwanken?! Hab gelesen, das Einige Probleme mit dem Massenanschluss hatten, wäre das dann Nr. 3(grün)?

Nochmal um das ganze richtig zu verstehen - "No Activity" heißt für mich: Das überhaupt keine Signale an das Steuergerät von der Sonde gelangen ist es richtig?

RSI2000 · 23.06.2011, 20:04

Hab mir heute die Verkabelung (Zuleitung vom Steuergerät zur Sonde 2) vorgenommen, mit folgenden Erkenntnissen:

Masse am Stecker(Pin 3) gemessen. Kabel gegen Karosserie/- Pol = Widerstand 275 Ohm

, viel zu hoch!

Daraufhin ein Massekabel zur Sonde neu verlegt = Widerstand 2 Ohm

Bis jetzt nur eine kurze Distanz gefahren, kein Fehler aufgetreten. Werde jetzt das Ganze in den nächten Tagen beobachten, aber ich denke das war es gewesen

20.06.2011, 16:33	- 1
RSI2000 Benutzer Registriert seit: 24.08.2008 Ort: Bergheim (bei Köln) BM Verbrauch: 8-10 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	2.0 Lamdasonde nach KAT Hallo, ich hoffe ihr könntet mir etwas weiterhelfen. Hab seit einiger Zeit typische Probleme für den 2.0, mit der Abgaswarnleuchte. Beim Auslesen ist follgendes rausgekommen: 16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity P0140 - 35-10 - - - Intermittent 16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow P0139 - 35-00 - - 16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1 P0172 - 35-10 - - - Intermittent Daraufhin wurde die Zweite Lambdasonde(nach KAT) getauscht - Fehler immer noch da! Ausserdem wurden vor kurzem Kerzen, LMM, Lamdasonde 1 gewechselt, DK gereinigt und angelernt - alles mit dem selben Ergebnis. Was meint ihr Könnte es am Kabel (Bruch o.ä.) liegen? Und hat jemand von euch die Belegung von den Vier Leitungen? Oder ist es evtl. möglich das es am defekten KAT liegt und die Sonde daher kaum messen kann? Für alle Tipps wäre ich dankbar..

23.06.2011, 20:04	- 8
RSI2000 Benutzer Registriert seit: 24.08.2008 Ort: Bergheim (bei Köln) BM Verbrauch: 8-10 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 55 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hab mir heute die Verkabelung (Zuleitung vom Steuergerät zur Sonde 2) vorgenommen, mit folgenden Erkenntnissen: Masse am Stecker(Pin 3) gemessen. Kabel gegen Karosserie/- Pol = Widerstand 275 Ohm, viel zu hoch! Daraufhin ein Massekabel zur Sonde neu verlegt = Widerstand 2 Ohm Bis jetzt nur eine kurze Distanz gefahren, kein Fehler aufgetreten. Werde jetzt das Ganze in den nächten Tagen beobachten, aber ich denke das war es gewesen

20.06.2011, 22:42	- 2
Cirality unbreakable! Registriert seit: 02.08.2009 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.355 Abgegebene Danke: 162 Erhielt 156 Danke für 100 Beiträge	Am Kat selber kanns so net liegen bei den Fehlercodes! Wo hast du die Lambdasonden her? Hast du mal das Gegenstück (Stecker) der Sonden auf Gammel geprüft? Evtl.Pins aufgebogen. Ach ja...Lernwerte gelöscht??? Speicher löschen....Lernwerte löschen....und dann mal posten,was wieder an Fehlern zurückkommt! Weil 2 Fehler sind sporradisch...

21.06.2011, 17:02	- 3
RSI2000 Benutzer Registriert seit: 24.08.2008 Ort: Bergheim (bei Köln) BM Verbrauch: 8-10 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 55 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	hmm... ja den Fehlerspeicher hab ich schon öffters gelöscht = keine Veränderung. Sonde ist neu, aber von ebay, kann mir aber nicht vorstellen das es dadran liegt, vorher waren es die selben Fehler im speicher. Stecker habe ich mir angeschaut - keine Korosion oder Beschädigungen, zumind. nicht sichtbar. Also am Kat definitiv nicht? Was meinst du eigentlich mit Lernwerten? Wie kann ich die löschen?

21.06.2011, 17:06	- 4
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	000 -> Start

21.06.2011, 17:20	- 5
Cirality unbreakable! Registriert seit: 02.08.2009 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.355 Abgegebene Danke: 162 Erhielt 156 Danke für 100 Beiträge	Lambdasonde von Ebay is auch so eine Sache.... Lernwerte wie oben von Pampas löschen!MUSS immer gemacht werden nach einem Sondenwechsel....weil dein Auto weiß von den neuen Sonden sonst nix und arbeitet noch mit den alten Werten!

21.06.2011, 17:29	- 6
RSI2000 Benutzer Registriert seit: 24.08.2008 Ort: Bergheim (bei Köln) BM Verbrauch: 8-10 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 55 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ok, danke Wird gemacht! Poste dann meine Ergebnisse...

22.06.2011, 22:54	- 7
RSI2000 Benutzer Registriert seit: 24.08.2008 Ort: Bergheim (bei Köln) BM Verbrauch: 8-10 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 55 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	So, Fehler gelöscht, Werte zurückgesetzt. Nach einer Probefahrt (16km) = 16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity P0140 - 35-10 - - - Intermittent Die anderen Fehler werden warscheinlich folgen... Hab mir dann nochmal unten drunter alles angeschaut und gemessen: -Widerstand von der Sonde gemessen(Heizung) - 10 Ohm =ok -Spanungsversorgung Sonde (Heizung) - ist da, schwankend = ok Kabel Nr. 3(Grün) und 4(Schwarz) sind warscheinlich für die Steuerung da - hier müsste die Spannung auch schwanken?! Hab gelesen, das Einige Probleme mit dem Massenanschluss hatten, wäre das dann Nr. 3(grün)? Nochmal um das ganze richtig zu verstehen - "No Activity" heißt für mich: Das überhaupt keine Signale an das Steuergerät von der Sonde gelangen ist es richtig?

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