Automatikgetriebe schalten nicht richtig

[Spooner]

Hallo,
wie bei meiner Vorstellung schon angedroht habe ich ein Problem mit meinem TDI Automatik.
1. Die Gangwechsel sind ab und zu nicht geschmeidig wie gewohnt, sondern entweder ruppig oder der Motor dreht zwischen dem Schaltvorgang hoch. Also Gang raus - hochdrehen - nächsten Gang rein.
2. Leerlaufdrehzahl ist gelegentlich zu hoch, so bei 1200U/min.
3. Die Vorglühlampe leuchtet ab und zu etwas länger vor dem Start, egal ob der Motor kalt oder warm ist.

Fehlerspeicher ergab:
17664 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
P1256 - 35-10 - - - Sporadisch

Ich weiss jetzt nicht ob die Probleme einen Zusammenhang haben. Es gibt auf jeden Fall keine Regelmässigkeit. Das Getriebe schaltet auch falsch wenn die Leerlaufdrehzahl vorher passte und umgekehrt.
Was würdet ihr mir raten? Als nächsten Schritt will ich den Kühlmittelsensor tauschen ( wo sitzt der denn bei meinem TDI?), und wenn das nichts bringt? Getriebeseitig kann ich ja nichtmal den Ölstand kontrollieren, muss dazu also in die Werkstatt. Aber Ölverlust ist keiner zu erkennen, was aber nichts bedeuten muss da er die ersten 150tkm nicht meiner war.

[Schmarsi]

Moin,
du hast ja soweit schonmal alles gemacht, was du machen kannst.. Ich würde dir raten, mit deinen Ergebnissen zu einer freien Werkstatt (oder nen Kumpel der Ahnung hat) zu gehen und die mal drüberschauen zu lassen.

Gruss

[Spooner]

Wird wohl das Beste sein mal beim Freundlichen vorbei zu fahren und schauen lassen. Aber vorher würde ich gerne den Temperatursensor wechseln. Kann mir jemand sagen wo der sitzt? Ich nehme mal an im Thermostatgehäuse hinten zw. Block und Getriebe, oder?

[Volkswagen]

da sitzt er beim AXR

http://img834.imageshack.us/img834/152/motorsf.jpg

im Steuergerät für das Automatikgetriebe steht nichts drin ?

[Spooner]

Ich hatte den Fehlerspeicher vor 2 Wochen schoneinmal ausgelesen und da war im Getriebe-STG der Fehler:

01166 Signal Motormoment außer Toleranzbereich

drin. Der Fehler vom Tempgeber war da auch schon im Motor STG. Habe beide gelöscht, und nun ist nach 2 Wochen im Getriebe kein Fehler mehr abgelegt. Ich hoffe stark, dass die Schaltprobleme Motorseitig ihre Ursache haben. Wenn mechanisch irgendwo ein Defekt im Getriebe wäre, sollte doch der Fehler beständiger sein.

Danke für dein Bild, da liege ich ja richtig. Bei mir steht der Sensor dann waagerecht nach hinten zur Spritzwand.

[1,8turbo]

Ich würde mal ein Ölwechsel vom Getriebe machen, viele sagen zwar das es wartungsfrei ist aber durch den Abrieb bei den Bremsbändern verdreckt das Öl und es kann zu Poblemen im Schaltkasten kommen

[Volkswagen]

1166 - Signal für Motormoment: Signal außerhalb der Toleranz

Mögliche Symptome

Warnleuchte (MIL) EIN
Mangelhaftes Schaltverhalten (Automatikgetriebe)

Mögliche Ursachen

Fehlerspeichereinträge im Motorsteuergerät abgelegt
Luftmassenmesser (G70) defekt

Mögliche Lösungen

Motorsteuergerät auf Fehlerspeichereinträge prüfen
Fehlerspeichereinträge abarbeiten/beheben
Luftmassenmesser (G70) prüfen/ersetzen


Quelle: Das deutsche VCDS Wiki


das der G62 was damit zu tun hat glaub ich weniger aber ersetzen solltest du ihn trotzdem.
Kostet ja nicht die Welt... das Mangelhafte Schaltverhalten kommt schon er in die Richtung.

kannst ja mal die MWB auslesen und schauen ob Sollwert der Luftmasse erreicht wird.

[dark_reserved]

ähnliche probleme wie du hatten meine eltern damals auch bei ihren 2.0l benziner mit automatik, autohaus sagte steuergerät wäre im arsch... und würde 500€ kosten

haben meine eltern nicht machen lassen sondern lieber in dem autohaus gegen den selben wagen mit schaltgetriebe getauscht ansosntne alles gleich motor farbe ausstatung usw ^^

[Spooner]

aha...
einen Fehler vom Luftmassenmesser hatte ich drin, aaaber den hatte ich vergessen anzustöpseln nachdem ich den Luftfilter und so gewechselt habe. habe ihn gestartet und kurz danach gemerkt, dass das Kabel nicht drauf ist. Das würde auch erklären warum der Motormomentfehler jetzt nicht mehr auftaucht.
Letztendlich würde es dann bei dem Tempsensorfehler bleiben.

@dark_reserved: Die Werkstätten sagen das immer wenn sie nicht wissen wo das Problem liegt. Ob die dann auch Recht haben sieht man dann, wenn der fehler noch da ist aber die Kohle weg.

[Spooner]

Update
Seit 2 Tagen ist ein neuer Kühlmittelsensor drin, seit dem schaltet das Getriebe wie es soll. Hoffe das war's.