Wenn motor heiß ist startet nicht mehr.Hilfe

viti89 · 04.07.2011, 19:53

Halloooo
Habe folgendes problem mit meinem Golf 4 V5 1998.
Also wenn ich mit meinem Golf fahre und er erreicht die 90 Grad und stelle in dann für ca.30 min ab starter er nicht mehr erst wenn er bishen abgekühlt ist dasn funktioniert enwandfrei motor dreht durch ab will nicht anspringen.
Fehlerspeicher spuck raus Drehzahlgeber kein Signal --aber irgendwie kann ich mir den nicht vorstellen das es der fehler ist.
Kann des am Krafftstoff Druckregler liegen?

viti89 · 04.07.2011, 21:16

kann mir keiner helfen?

04.07.2011, 21:19

Hi,

als weitere Alternative: Wenn der Temperaturgeber kaputt ist und falsche Werte an das Steuergerät liefert könnte es auch daran liegen. Zieh doch mal den Stecker vom Tempgeber ab und guck ob er startet wenn er heiß gefahren ist.
Kommt der Fehler mit dem Drehzahlgeber denn sofort wieder?

viti89 · 05.07.2011, 00:11

Zitat:

Zitat von Kamikaze Schumi

Hi,

als weitere Alternative: Wenn der Temperaturgeber kaputt ist und falsche Werte an das Steuergerät liefert könnte es auch daran liegen. Zieh doch mal den Stecker vom Tempgeber ab und guck ob er startet wenn er heiß gefahren ist.
Kommt der Fehler mit dem Drehzahlgeber denn sofort wieder?

also ich habe ihn mehr mals gelöscht aber wenn ich ein paar kilomter fahre kommt er wieder.

viti89 · 10.07.2011, 11:14

Also habe gestern den Druckregelventil eingebaut und den mal warm gefahren.
Das Problem besteht immer noch und habe auch mal mit dem abziehen des steckers von Temperaturfühler probiert start immer noch nicht.
Was mir auf gefallen ist als ich den Druckregelventil raus gemacht war luft trin das heißt also das der Kraft beim stehen (wenn der motor aus ist) das er verdunstet und so entstehen Luftbläsen.
Aber woher kann des kommen?

Mfg

1,8turbo · 10.07.2011, 12:03

Zitat:

Zitat von viti89

Also habe gestern den Druckregelventil eingebaut

? Was für ein Ding? Im Fehlerspeicher stand doch Drehzahlgeber!

viti89 · 10.07.2011, 14:12

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

? Was für ein Ding? Im Fehlerspeicher stand doch Drehzahlgeber!

Kraftstoffdruckregelventil.
Denkst du es hat doch was mit Drehzahlgeber zu tuhen?

1,8turbo · 10.07.2011, 19:33

Mit Sicherheit, fehlt das Signal von dem, geht garnichts mehr! Kannst ja mal gucken ob er dann wenn er nicht anspringt einen Zündfunken hat

viti89 · 10.07.2011, 23:19

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Mit Sicherheit, fehlt das Signal von dem, geht garnichts mehr! Kannst ja mal gucken ob er dann wenn er nicht anspringt einen Zündfunken hat

hast du denn schon mal gewechselt?
Weil der sitzt genau unter der Ansaugbrücke scheiss arbeit.

viti89 · 08.08.2011, 11:20

Problem gelöst war doch der scheiss Drehzahlgeber.
Wenn der warm geworden ist kamen keine Zündfunken naja jetzt funktioniert alles^^
Für andere die das gleiche Problem haben oder kreigen werden.
Der Drehzahlgebr sitzt unten über der Ölwanne und der Stecker geht nach oben zur der Ansaugbrücke in so einein halter wo es festgehalten wird.Also am besten den Vorbau etwas locker damit mehr Platz entsteht zwischen dem motor und der Front dann geht es schon^^.Ich hab natürlich alles auseinander gebaut auch die Ansaugbrücke.

04.07.2011, 19:53	- 1
viti89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.09.2009 Golf 4 V5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 133 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wenn motor heiß ist startet nicht mehr.Hilfe Halloooo Habe folgendes problem mit meinem Golf 4 V5 1998. Also wenn ich mit meinem Golf fahre und er erreicht die 90 Grad und stelle in dann für ca.30 min ab starter er nicht mehr erst wenn er bishen abgekühlt ist dasn funktioniert enwandfrei motor dreht durch ab will nicht anspringen. Fehlerspeicher spuck raus Drehzahlgeber kein Signal --aber irgendwie kann ich mir den nicht vorstellen das es der fehler ist. Kann des am Krafftstoff Druckregler liegen?

04.07.2011, 21:16	- 2
viti89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.09.2009 Golf 4 V5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 133 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kann mir keiner helfen?

04.07.2011, 21:19	- 3
Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	Hi, als weitere Alternative: Wenn der Temperaturgeber kaputt ist und falsche Werte an das Steuergerät liefert könnte es auch daran liegen. Zieh doch mal den Stecker vom Tempgeber ab und guck ob er startet wenn er heiß gefahren ist. Kommt der Fehler mit dem Drehzahlgeber denn sofort wieder?

10.07.2011, 11:14	- 5
viti89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.09.2009 Golf 4 V5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 133 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also habe gestern den Druckregelventil eingebaut und den mal warm gefahren. Das Problem besteht immer noch und habe auch mal mit dem abziehen des steckers von Temperaturfühler probiert start immer noch nicht. Was mir auf gefallen ist als ich den Druckregelventil raus gemacht war luft trin das heißt also das der Kraft beim stehen (wenn der motor aus ist) das er verdunstet und so entstehen Luftbläsen. Aber woher kann des kommen? Mfg

10.07.2011, 19:33	- 8
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Mit Sicherheit, fehlt das Signal von dem, geht garnichts mehr! Kannst ja mal gucken ob er dann wenn er nicht anspringt einen Zündfunken hat

08.08.2011, 11:20	- 10
viti89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.09.2009 Golf 4 V5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 133 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Problem gelöst war doch der scheiss Drehzahlgeber. Wenn der warm geworden ist kamen keine Zündfunken naja jetzt funktioniert alles^^ Für andere die das gleiche Problem haben oder kreigen werden. Der Drehzahlgebr sitzt unten über der Ölwanne und der Stecker geht nach oben zur der Ansaugbrücke in so einein halter wo es festgehalten wird.Also am besten den Vorbau etwas locker damit mehr Platz entsteht zwischen dem motor und der Front dann geht es schon^^.Ich hab natürlich alles auseinander gebaut auch die Ansaugbrücke.

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