Lamdasonde selber wechseln??

bolze · 12.05.2009, 18:21

Hallo,

kann man die Lambdasonde eigentlich selber wechseln oder sollte man das lieber von einer Werkstatt machen lassen?

Ravedance · 12.05.2009, 18:39

Ich denke mal das wechseln sollte kein problem sein bloss der Fehlerspeicher muss halt gelöscht werden dann...

ding0 · 13.05.2009, 11:20

welchseln ist kein thema habe ich auch bei mir gemacht.
kostet zwar viel kraft und bisschen fummelarbeit aber es geht.
Lamdasonde vorne kostet so 125€ die hinter weiß ich nicht.
und nicht vergessen ordentlich rost löser drauf und
die lamdasonde vorne ist mit Loctite fest gemacht.

bolze · 13.05.2009, 18:21

Zitat:

Zitat von ding0

welchseln ist kein thema habe ich auch bei mir gemacht.
kostet zwar viel kraft und bisschen fummelarbeit aber es geht.
Lamdasonde vorne kostet so 125€ die hinter weiß ich nicht.
und nicht vergessen ordentlich rost löser drauf und
die lamdasonde vorne ist mit Loctite fest gemacht.

das hört sich ja schonmal gut an was ist Loctite?

ding0 · 14.05.2009, 07:02

loctite ist ein schrauben sicherungsmittel was aushärtet und somit verhindert das sich die schraube löst, gibt viele unterschiedliche bei mir was es blau und sehr fest

deswegen ja viel kraft aufwenden.

am besten kann man das aber wechseln wenn du ne grube hast oder ne hebe bühne weil du das hitzeblech vom krümmer abmachen musst und noch so ein paar andere teile wirste dann aber sehen

krustenmumu · 25.05.2009, 21:27

Hallo, zusammen!!

Bin neu hier bei euch, freue mich auf eventuelle Zusammenarbeit!!

Habe folgendes Problem!

Meine Lamdasonde ist defekt!

Fehlerspeicher besagt:

P1196 Lambdasonden-Heizkreis (Bank1, Sensor1) Elektrischer Fehler

P1183 Lambdasonden-Referenzspannung (Bank1, Sensor1) Plusschluss

Möchte die Sonde selber wechseln, weil ich kommenden Mittwoch von Bonn nach Frankfurt muss!!

... so weit so gut!! Meine Frage:

Welche der beiden Sonden ist denn gemeint?
Die VOR oder NACH dem Kat??

Krieg ich die auch alleine gewechselt ohne großartige Kunststücke unter der Karre?

Sollte ich das gar nicht geregelt kriegen, DÜRFTE ich auch mit defekter Sonde die oben genannte Strecke fahren??

Danke für die Aufmerksamkeit!

Hoffe war ausführlich geschildert!

PS:

Golf 4
1.6 16V 77kW
Bj.2001
108.000 km

mfG. ICH

jens1987 · 25.05.2009, 21:43

An Lambdasonden ,Teilen vom Turbolader , dem Turbolader oder anderen Komponenten des Abgassystemes sind nicht mit Schraubensicherungsmittel versehen !
Warum auch ?

XM-Syncro · 25.05.2009, 21:51

Am Sondengewinde ist max. Dichtmittel bzw. irgendwas damit die nicht festgammeln.

Mit "1" ist die erste gemeint...also oben am Krümmer (vor dem Kat). Wechsel geht wie schon geschrieben auch ohne Bühne und Grube...Ansaugrohr ab, Hitzeblech locker schrauben und Sonde rausdrehen. Die Sonde kann teilweise auch richtig fest sein

hardy · 25.05.2009, 21:55

Zitat:

Zitat von krustenmumu

Hallo, zusammen!!

Bin neu hier bei euch, freue mich auf eventuelle Zusammenarbeit!!

Habe folgendes Problem!

Meine Lamdasonde ist defekt!

Fehlerspeicher besagt:

P1196 Lambdasonden-Heizkreis (Bank1, Sensor1) Elektrischer Fehler

P1183 Lambdasonden-Referenzspannung (Bank1, Sensor1) Plusschluss

Möchte die Sonde selber wechseln, weil ich kommenden Mittwoch von Bonn nach Frankfurt muss!!

... so weit so gut!! Meine Frage:

Welche der beiden Sonden ist denn gemeint?
Die VOR oder NACH dem Kat??

Krieg ich die auch alleine gewechselt ohne großartige Kunststücke unter der Karre?

Sollte ich das gar nicht geregelt kriegen, DÜRFTE ich auch mit defekter Sonde die oben genannte Strecke fahren??

Danke für die Aufmerksamkeit!

Hoffe war ausführlich geschildert!

PS:

Golf 4
1.6 16V 77kW
Bj.2001
108.000 km

mfG. ICH

Ist die Sonde vor dem Kat. Zum Wechseln musst du ggf. das Hitzeblech vom Krümmer demontieren, dass du richtig hin kommst. Du kannst die Strecke auch mit defekter Sonde fahren, allerdings brauchst du dich dann nicht wundern, wenn du massig Sprit verbrauchst und dein Motor evtl. unruhig läuft, weil die Sonde falsche oder gar keine Werte liefert.

Gruß

krustenmumu · 25.05.2009, 21:59

Zitat:

Zitat von hardy

Ist die Sonde vor dem Kat. Zum Wechseln musst du ggf. das Hitzeblech vom Krümmer demontieren, dass du richtig hin kommst. Du kannst die Strecke auch mit defekter Sonde fahren, allerdings brauchst du dich dann nicht wundern, wenn du massig Sprit verbrauchst und dein Motor evtl. unruhig läuft, weil die Sonde falsche oder gar keine Werte liefert.

Gruß

Schon mal vielen Dank für die fixe Antwort!!

Könnte es passieren, dass unverbrannter Sprit in den Kat gelangt,
weil die Sonde falsche Werte vermittelt??

mfg.

plumage · 26.05.2009, 17:49

Hi
unverbrannter Sprit kommt wenn überhaupt nur in den KAT wenn du z.B Zündaussetzer hast. (Zündkabel oder Zündkerze defekt usw.) Da die Zündaussetzer aber vom Steuergerät erkannt werden geht das Fahrzeug in den Notlauf um dem Motor, KAT usw nicht zu schaden.
Die Lambda Sonde erfasst lediglich den Restsauerstoff im Abgas und schickt ein Spannungssignal ans Steuergerät welches dann anhand hinterlegten Solldaten ermittelt ob die Gemischzusammensetzung gut ist, sprich ob fett oder mager. Ist das Gemisch zu mager wird angefettet also mehr Benzin eingespritzt. Ist das Gemisch zu fett wird weniger eingespritzt.

krustenmumu · 27.05.2009, 11:22

Zitat:

Zitat von plumage

Hi
unverbrannter Sprit kommt wenn überhaupt nur in den KAT wenn du z.B Zündaussetzer hast. (Zündkabel oder Zündkerze defekt usw.) Da die Zündaussetzer aber vom Steuergerät erkannt werden geht das Fahrzeug in den Notlauf um dem Motor, KAT usw nicht zu schaden.
Die Lambda Sonde erfasst lediglich den Restsauerstoff im Abgas und schickt ein Spannungssignal ans Steuergerät welches dann anhand hinterlegten Solldaten ermittelt ob die Gemischzusammensetzung gut ist, sprich ob fett oder mager. Ist das Gemisch zu mager wird angefettet also mehr Benzin eingespritzt. Ist das Gemisch zu fett wird weniger eingespritzt.

Vielen vielen Dank!!

An alle! Hab die Sonde gewechselt und es gab nicht ein Problem dabei,
bis auf die HITZE

anfangs!!

Danke für die Tipps, war mir eine sehr große Hilfe!!

MfG. ICH

PGolf · 02.06.2009, 20:53

Loctite ist ein dichtungsmittel,das die gleiche wirkung wie hanf hat,bloß mehr schmiert..ihr Platzer

jens1987 · 02.06.2009, 21:30

Loctite ist an erster Stelle kein Dichtungsmittel sondern ein Sicherungsmittel !
Man braucht sich ja nur anschauen wo es verwendet wird.
Fausstattel,Schwungscheibe..... Was soll da denn abgedichtet werden ?

Guido W · 06.02.2013, 07:13

Zitat:

Zitat von plumage

Hi
unverbrannter Sprit kommt wenn überhaupt nur in den KAT wenn du z.B Zündaussetzer hast. (Zündkabel oder Zündkerze defekt usw.) Da die Zündaussetzer aber vom Steuergerät erkannt werden geht das Fahrzeug in den Notlauf um dem Motor, KAT usw nicht zu schaden.
Die Lambda Sonde erfasst lediglich den Restsauerstoff im Abgas und schickt ein Spannungssignal ans Steuergerät welches dann anhand hinterlegten Solldaten ermittelt ob die Gemischzusammensetzung gut ist, sprich ob fett oder mager. Ist das Gemisch zu mager wird angefettet also mehr Benzin eingespritzt. Ist das Gemisch zu fett wird weniger eingespritzt.

Guido W · 06.02.2013, 07:15

Hi plumage ,

muss den die L.Sonde auch ans Steuergerät angeglichen oder angelernt werden?

Guido

12.02.2013, 17:52

Zitat:

Zitat von Guido W

Hi plumage ,

muss den die L.Sonde auch ans Steuergerät angeglichen oder angelernt werden?

Guido

Alte raus, neue rein fertig ! Schau aber vorher wenn zubehör kaufst, wieviel adern du hast.

Dann nur noch fehlerspeicher löschen lassen und alles is gut. Habe ich auch erst gemacht bei mir. 1,6 16V

Tobi 2.0 · 15.02.2013, 04:15

Also bei mir war die Lamda defekt da musste am KAT ein extra Gewindering bestellt werden war allerdings ein BMW denke aber das ein Golf diesen auch besitzt. Und ob Loctite was bringt ich weis ja nicht so ein KAT wird ja sehr sehr heiß denke so 500 Grad oder mehr denke da schmilzt das Logtite weg.

alau · 15.02.2013, 04:26

Einen Gewindering, auch HeliCoil genannt, braucht man wenn bei der demontage der Sonde das Gewinde kaputt geht. Sowas "besitzt" kein Auto von Haus aus sondern wird erst dann benutzt wenn ein Gewinde kaputt ist.

Loctite hat am Gewinde einer Lambdasonde nix zu suchen. Sinnvoll ist ein hochtemperatur Spezialfett damit das Gewinde nicht frißt. Ist jedoch bei manchen Sonden bereits auf dem Gewinde mit drauf (von Bosch kenn ich das so).

12.05.2009, 18:21	- 1
bolze Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.05.2006 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 365 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Lamdasonde selber wechseln?? Hallo, kann man die Lambdasonde eigentlich selber wechseln oder sollte man das lieber von einer Werkstatt machen lassen?

12.05.2009, 18:39	- 2
Ravedance Der mit dem weißen Golf Registriert seit: 07.08.2005 Golf 4 Ort: Marne Verbrauch: Zwischen 1 und 100 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 3.259 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 34 Danke für 27 Beiträge	Ich denke mal das wechseln sollte kein problem sein bloss der Fehlerspeicher muss halt gelöscht werden dann...

13.05.2009, 11:20	- 3
ding0 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2009 Golf 4 Ort: Hamburg Verbrauch: 8-9 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 2.513 Abgegebene Danke: 116 Erhielt 264 Danke für 199 Beiträge	welchseln ist kein thema habe ich auch bei mir gemacht. kostet zwar viel kraft und bisschen fummelarbeit aber es geht. Lamdasonde vorne kostet so 125€ die hinter weiß ich nicht. und nicht vergessen ordentlich rost löser drauf und die lamdasonde vorne ist mit Loctite fest gemacht.

14.05.2009, 07:02	- 5
ding0 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2009 Golf 4 Ort: Hamburg Verbrauch: 8-9 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 2.513 Abgegebene Danke: 116 Erhielt 264 Danke für 199 Beiträge	loctite ist ein schrauben sicherungsmittel was aushärtet und somit verhindert das sich die schraube löst, gibt viele unterschiedliche bei mir was es blau und sehr fest deswegen ja viel kraft aufwenden. am besten kann man das aber wechseln wenn du ne grube hast oder ne hebe bühne weil du das hitzeblech vom krümmer abmachen musst und noch so ein paar andere teile wirste dann aber sehen

25.05.2009, 21:27	- 6
krustenmumu Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.05.2009 Golf 4 Ort: Milchstraße SU - Verbrauch: zu viel Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 199 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hallo, zusammen!! Bin neu hier bei euch, freue mich auf eventuelle Zusammenarbeit!! Habe folgendes Problem! Meine Lamdasonde ist defekt! Fehlerspeicher besagt: P1196 Lambdasonden-Heizkreis (Bank1, Sensor1) Elektrischer Fehler P1183 Lambdasonden-Referenzspannung (Bank1, Sensor1) Plusschluss Möchte die Sonde selber wechseln, weil ich kommenden Mittwoch von Bonn nach Frankfurt muss!! ... so weit so gut!! Meine Frage: Welche der beiden Sonden ist denn gemeint? Die VOR oder NACH dem Kat?? Krieg ich die auch alleine gewechselt ohne großartige Kunststücke unter der Karre? Sollte ich das gar nicht geregelt kriegen, DÜRFTE ich auch mit defekter Sonde die oben genannte Strecke fahren?? Danke für die Aufmerksamkeit! Hoffe war ausführlich geschildert! PS: Golf 4 1.6 16V 77kW Bj.2001 108.000 km mfG. ICH

25.05.2009, 21:43	- 7
jens1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 30 Danke für 22 Beiträge	An Lambdasonden ,Teilen vom Turbolader , dem Turbolader oder anderen Komponenten des Abgassystemes sind nicht mit Schraubensicherungsmittel versehen ! Warum auch ?

25.05.2009, 21:51	- 8
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Am Sondengewinde ist max. Dichtmittel bzw. irgendwas damit die nicht festgammeln. Mit "1" ist die erste gemeint...also oben am Krümmer (vor dem Kat). Wechsel geht wie schon geschrieben auch ohne Bühne und Grube...Ansaugrohr ab, Hitzeblech locker schrauben und Sonde rausdrehen. Die Sonde kann teilweise auch richtig fest sein

26.05.2009, 17:49	- 11
plumage Benutzer Registriert seit: 25.11.2008 Golf 4 GTI Ort: Koblenz MYK Verbrauch: min. 3 Frikadellen Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hi unverbrannter Sprit kommt wenn überhaupt nur in den KAT wenn du z.B Zündaussetzer hast. (Zündkabel oder Zündkerze defekt usw.) Da die Zündaussetzer aber vom Steuergerät erkannt werden geht das Fahrzeug in den Notlauf um dem Motor, KAT usw nicht zu schaden. Die Lambda Sonde erfasst lediglich den Restsauerstoff im Abgas und schickt ein Spannungssignal ans Steuergerät welches dann anhand hinterlegten Solldaten ermittelt ob die Gemischzusammensetzung gut ist, sprich ob fett oder mager. Ist das Gemisch zu mager wird angefettet also mehr Benzin eingespritzt. Ist das Gemisch zu fett wird weniger eingespritzt.

02.06.2009, 20:53	- 13
PGolf Neuer Benutzer Registriert seit: 25.04.2009 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Loctite ist ein dichtungsmittel,das die gleiche wirkung wie hanf hat,bloß mehr schmiert..ihr Platzer

02.06.2009, 21:30	- 14
jens1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 30 Danke für 22 Beiträge	Loctite ist an erster Stelle kein Dichtungsmittel sondern ein Sicherungsmittel ! Man braucht sich ja nur anschauen wo es verwendet wird. Fausstattel,Schwungscheibe..... Was soll da denn abgedichtet werden ?

06.02.2013, 07:15	- 16
Guido W Neuer Benutzer Registriert seit: 15.01.2013 Golf IV 1.6 SR Ort: Coesfeld Verbrauch: 8-9 Liter Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hi plumage , muss den die L.Sonde auch ans Steuergerät angeglichen oder angelernt werden? Guido

Werbung

15.02.2013, 04:15	- 18
Tobi 2.0 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2012 Golf 4 2.0, Golf 3 GTI Edition, Golf V GTI Ort: ca. 30 Killometer von WÜrzburg entfernt Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 690 Abgegebene Danke: 68 Erhielt 25 Danke für 24 Beiträge	Also bei mir war die Lamda defekt da musste am KAT ein extra Gewindering bestellt werden war allerdings ein BMW denke aber das ein Golf diesen auch besitzt. Und ob Loctite was bringt ich weis ja nicht so ein KAT wird ja sehr sehr heiß denke so 500 Grad oder mehr denke da schmilzt das Logtite weg.

15.02.2013, 04:26	- 19
alau Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.12.2012 Bora Ort: München Verbrauch: 8,5 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 719 Abgegebene Danke: 31 Erhielt 107 Danke für 86 Beiträge	Einen Gewindering, auch HeliCoil genannt, braucht man wenn bei der demontage der Sonde das Gewinde kaputt geht. Sowas "besitzt" kein Auto von Haus aus sondern wird erst dann benutzt wenn ein Gewinde kaputt ist. Loctite hat am Gewinde einer Lambdasonde nix zu suchen. Sinnvoll ist ein hochtemperatur Spezialfett damit das Gewinde nicht frißt. Ist jedoch bei manchen Sonden bereits auf dem Gewinde mit drauf (von Bosch kenn ich das so).