Er kam, sah und vibrierte

[Golf4WOB]

Es geschah an einem regnerischen Sonntag.
Nach einer 6:4 Auswärtsspleite beim Fußball und jeder Menge Frust stieg ich in meinen Golf und wollte schnellstmöglichst nachhause.
Mit knapp 200 über die Landstraße und hinter mir ein 6'er GTI - herrlich.
Nach einigen kilometern den Leasingwagen im Nacken folgte eine Kreuzung mit roter Ampel. Ideal dachte ich mir und stellte ESP aus, Kupplung durchgetreten und das Pedal bis in den Begrenzer ( man beachte es war nass ).
Rot , Orange und POWER !!! Nach gefühlten 500 metern schlagen , klappern und durchdrehenden Reifen konnten meine Reifen endlich wieder den asphalt küssen... doch das war leider nicht alles bei 160 fing die komplette Karre plötzlich an zu vibrieren , ein weiterfahren war unmöglich. Also warnblinker an , ausrollen lassen und rechts ran. Der 6'er GTI ? War sich seinem Sieg sicher als er mich letztendlich überholen durfte ...

Nach kurzer Einführung zum wesentlichen :

Wie beschrieben vibriert das lenkrad + karosse unter volllast bei circa 3.500 umdrehungen oder ab +60 kmh immer extremer.
Lasse ich das Fahrzeug beispielsweise bei 160 rollen ist keine vibration vorhanden. Meine erste diagnose ist ein zerstörter Kopf der Antriebswelle , mag jemand zustimmen?
Ich lag schon unter dem Auto und es war kein sichtlicher Schaden festzustellen.

[Schleswig-Holsteiner]

....na ja, wenn man es toll findet mit 200 km/h bei Regen über die Landstraße zu rasen....

Zu dem Problem, ich würde mit dem einfachsten anfangen, Gewicht von der Felge ab?

[Justin]

Warum fährt man so dumm??
Mit 200 über die Landstrasse...Dann das Auto bis aufs äußerste mit dem dummen Ampelrennen belasten...verdient würd ich sagen!

[Turbo20V]

zu viel the fast and furios geschaut oder was ? sind ma immer noch kiddys also ehrlich werdet ma erwachsen tztztztz

[Golf4WOB]

Zitat von Schleswig-Holsteiner

....na ja, wenn man es toll findet mit 200 km/h bei Regen über die Landstraße zu rasen....

Zu dem Problem, ich würde mit dem einfachsten anfangen, Gewicht von der Felge ab?

hehe, wenn man es eilig hat .
ja, das gewicht von der rechten felge ist weg. aber die unwucht kann doch niemals so groß sein das die komplette karre flattert ?

[AZaD]

Sicher kann die das - da reichen schon 25 Gramm

[Schleswig-Holsteiner]

Zitat von Golf4WOB

hehe, wenn man es eilig hat .
ja, das gewicht von der rechten felge ist weg. aber die unwucht kann doch niemals so groß sein das die komplette karre flattert ?

....natürlich kann es von einem fehlenden Gewicht kommen. Dort wirken ungemeine Kräfte bei so hoher Geschwindigkeit.

[volcommen]

aber hast die geshcicht echt hscön erzählt. hatte direkt lust noch mehr davon zu lesen

ein bisschen so wie die geschichte vom radkäppchen und dem bösen golf.

Aber mit 200 über eine nasse LAndstraße ist natürlich mehr als nur dumm.

[1,8turbo]

Ist das jetzt Geschwindigkeist oder Drehzahl abhängig? Du sagst ja wenn du auskuppelst und rollen lässt ist es weg

[Golf4WOB]

Zitat von AZaD

Sicher kann die das - da reichen schon 25 Gramm

es bleibt nichts unversucht , dann pack ich morgen auf meine VA die winterschuhe rauf und schau was passiert danke.

[ChrisselSchissel]

Die Story hättest du weglassen sollen, sonst wirst du gesteinigt

Naja schau mal ob die Felgen noch alle Gewichte haben, danach würd ich mir die Antriebswelle anschauen... Ist da iwas lose beim normalen Drehen mit der Hand? Und so weiter...

[Golf4WOB]

Zitat von 1,8turbo

Ist das jetzt Geschwindigkeist oder Drehzahl abhängig? Du sagst ja wenn du auskuppelst und rollen lässt ist es weg

bei steigender geschwindigkeit fühlt man sich fast wie im flugzeug , es vibriert einfach alles. gehe ich vom gas , ist es weg.

[Schleswig-Holsteiner]

.....wie ist es denn wenn Du bremst?

[1,8turbo]

Zitat von Golf4WOB

bei steigender geschwindigkeit fühlt man sich fast wie im flugzeug , es vibriert einfach alles. gehe ich vom gas , ist es weg.

Gang ist egal?

[Golf4WOB]

Zitat von ChrisselSchissel

Die Story hättest du weglassen sollen, sonst wirst du gesteinigt

Naja schau mal ob die Felgen noch alle Gewichte haben, danach würd ich mir die Antriebswelle anschauen... Ist da iwas lose beim normalen Drehen mit der Hand? Und so weiter...

die story hat leider nicht den gewünschten effekt gebracht. aber erstaunlich finde ich das sich alle über die 200kmh aufregen obwohl die 200kmh nichts mit dem schaden zu tun haben ^^.

also die antriebswelle hat ein kleines spiel ( darf auch so sein ) , alle schrauben sind fest und ansonsten ist alles so wie es sein sollte.
habe sogar jeweils links und rechts eine kreisfahrt gemacht um ein knacken festzustellen falls die kügelchen gebrochen wären , aber selbst da war nichts zu hören.

[ChrisselSchissel]

Zitat von Golf4WOB

bei steigender geschwindigkeit fühlt man sich fast wie im flugzeug , es vibriert einfach alles. gehe ich vom gas , ist es weg.

Hast du Spurplatten drauf? Sind die Felgen fest?

Bei mir ist so bei 80-120 und knapp 4000 u/min hab ich auch son vibriren im Lenkrad

[Golf4WOB]

Zitat von 1,8turbo

Gang ist egal?

gang ist egal , komm mir jetzt nicht mit getriebe :O

[Golf4WOB]

Zitat von Schleswig-Holsteiner

.....wie ist es denn wenn Du bremst?

dann scheint auch alles '' normal '' zu sein.

[Golf4WOB]

Zitat von ChrisselSchissel

Hast du Spurplatten drauf? Sind die Felgen fest?

Bei mir ist so bei 80-120 und knapp 4000 u/min hab ich auch son vibriren im Lenkrad

spurplatten sind drauf ja , felgen waren am dienstag runter um die achse zu checken - alles fest. ein leichtes vibrieren hatte ich schon immer im lenkrad..
kennst du das gefühl wen du eine 8 im fahrrad hast? ungefähr so sitze ich im auto , einfach alles schaukelt

[ChrisselSchissel]

Zitat von Golf4WOB

spurplatten sind drauf ja , felgen waren am dienstag runter um die achse zu checken - alles fest. ein leichtes vibrieren hatte ich schon immer im lenkrad..
kennst du das gefühl wen du eine 8 im fahrrad hast? ungefähr so sitze ich im auto , einfach alles schaukelt

Würd pauschal mal sagen entweder die Gelenke an der AW oder die AW selber.. Klingt aber echt sau scheiße