P0302 Fehlzündung Zylinder 2 am ATD 1.9

[King Kerosin]

Moin zusammen!
Mein 2000'er Golf Kombi mach mit wieder mal Kummer.
Er stand jetzt 3 Wochen mit abgeklemmter Batterie in der Garage, weil ich im Urlaub war.
Danach lief er noch einen Tag ganz normal, dann fing es an: Starkes Ruckeln beim Fahren, im Leerlauf wackelt der Motor extremst vor und zurück. Tester ran: Misfire Cylinder #2 intermittent P0302
VAG-Tester habe ich. Ich hänge gleich ein Bild vom MWB 13 ran.
Habe jetzt den Ventildeckel abgenommen, weil es ja richtung Pumpe-Düse Element geht. Habe gelesen, das es oft hilft, wenn man den Kabelbaumreinigt. Das werde ich jetzt gleich machen, und dann mal sehen. Ich würde ihn auch gleich mal durch'ohmen'. Hat sonst noch jemand eine Idee, wie ich das PDE als Fehler einkreisen kann? Kompression ist ok.
Achja noch was: Manchmal zieht der Motor wieder voll durch. Klingt also eher nach nem Wackler/Kontaktproblem, oder? Ich weiß halt nicht, was genau von jetzt auf gleich an einem Injektor kaputt gehen kann. Das die verschleißen mir klar, aber das fängt ja langsam an.

Freue mich über jede Idee!

Daniel

[King Kerosin]

Hier ein Bild vom VAG Com:
Irgendwie passen die PDE's garnicht zueinander, oder verstehe ich da was falsch? Sollten die nicht grob die selben Werte haben?

[ColtTix]

Die Kabelbäume brechen häufiger mal. Könnte sein das auch hier die Ursache liegt

[King Kerosin]

Habe den Kabelbaum heute bestellt. Kostet hier 124$. Ganz schön teuer. Wenns daran nicht liegt, fahre ich den Golf zum Schrotti. Nochmal 500€ stecke ich da nicht rein.
Ich halte euch auf dem Laufenden.

[King Kerosin]

So, Kabelbaum kam heute an, direkt eingebaut,und Taadaa der selbe Fehler immernoch.
Muss das ganze PD-Element neu, oder kann man das irgendwie reparieren? Was geht an dem Element eigentlich kaputt?

MfG

[King Kerosin]

Up.

[King Kerosin]

Kann mir denn wenigstens jemand die Teilenummer sagen? Die kann man so leider nicht lesen. Dann wuerde ich einen neuen in Deutschland bestellen.
Danke im Voraus!

[skuLLy]

kannst du nicht einfach ein gebrauchtes Teil verbauen vom Schrottplatz ?
Oder die elemente mal unter einander tauschen ?
Sofern das geht wandert evtl der fehler mit und man kann es eingrenzen

[King Kerosin]

Der Fehler ist eingegrenzt. Es ist das PDE von Zylinder 2.
Ein Teil vom Schrottplatz geht schon, nur kenne ich die Teilenummer nicht, um eins zu bestellen.
Die große Frage ist halt auch, wie lange die anderen 3 PDE's halten. Schwer zu sagen, ob sich das bei dem alten Golf noch lohnt.

[PuKY]

Ehm hab heute das Selbe am 3. Zyl. Kabelbaum is fit. Aber denke beim Schrotti nein, wenn bekommste den Motor in einem.

[King Kerosin]

Ob der Kabelbaum i.O. ist, sieht man nicht mit dem Auge. Du musst den durch"ohmen" oder gleich erneuern. In Deutschland kostet der nicht viel.
Klar bekommt man von Schrottis das PDE, aber das ist nicht die Frage.
Ich fände es halt super, wenn mir jemand die richtige TN sagen könnte.
Ich hab keine Lust in Deutschland zu bestellen, um dann nach 4 Wochen das falsche PDE zu bekommen. Aber da das hier keiner weiß, muss ich wohl den alten ausbauen...

[PuKY]

Hab ich durchgemessen, doch nicht per Sichtprüfung, lol