V6 nimmt sich hitzefrei--> Fehlersuche

[Feischtel]

Hallo Gemeinde,

bin etwas ratlos und mir konnte bisher keiner nen heißen Tipp geben. Folgendes Problem:

Der Motor geht im Stand aus und lässt sich für 3-5 Minuten nicht mehr starten. Das passiert wenn,

-die Außentemperatur über 30° C ist
-ab 5 km Strecke im Stadtverkehr
-Klimatronic und Lüftung aus ist

Durch anschieben bekommt man ihn wieder gestartet, sonst muss man die besagte Zeit warten. Motor dreht sauber durch ohne abzusaufen nur geht nicht an. Der Fehlerspeicher ist leer.

Die Vermutung liegt auf einem elektrischen Problem, doch was kann das verursachen?

Danke und Gruß

[kuckkuck]

Mir fällt im Moment mal der Doppeltemperatursensor ein, mess ihn mal durch.

[Provido]

Wassertemperatur bleibt bei 90°C?

[Phipz87]

ich bin kein v6 profi aber wenn es um sachen wärme geht immer mal die tempsensoren durchmessen

[Stinki]

Ich finde es auch sehr komisch, dass er nicht startet, man ihn aber anschieben kann. Wie ist das denn zu erklären?

[Feischtel]

Ja, die Temperatur bleibt auf 90° C, das passt auch mit der tatsächlichen Kühlmitteltemperatur.
Ich werd den Sensor trotzdem nochmal durchmessen.

@Stinki, das frag ich mich auch... Besonders komisch ist das mit der Klimaanlage. Sobald die "an" ist, stirbt der Motor auch nicht.

Ich vermute das aus irgendeinem Grund das Steuergerät den Benzinzufuhr oder die Zündung abriegelt.

Gruß

[Feischtel]

Der Doppeltemperaturgeber ist in Ordnung. Kann man also auch ausschließen.

...Weitere Ideen?

[ding0]

Allgemeine Überhitzung der Elektronik, so alá Hitzeschlag...

Haste Unterfahrschutz drunter?
Wenn ja probier mal ob ohne besser ist...

Ansonsten hab ich keine Spontane Idee!

[www.der-bora.de]

fehlerspeicher sagt was?

[Feischtel]

Zitat von www.der-bora.de

fehlerspeicher sagt was?

Leider nicht

[CupraV6]

und ich frage mich was der Unterfahrschutz damit zu tun hat? Meiner war schon bei fast 40° C im Schatten in Spanien und nix aus, trotz Unterfahrschutz.
Ich tippe auch nicht auf ein Sperren der Benzinzufuhr sonst könnte man ihn nicht anschieben - bzw. dann würde er ja auch nicht anspringen. Ich tippe auf ein elektrisches Prob. Müsste man mal den Stromlaufplan zur Hand nehmen.

[Feischtel]

Ich denke auch das es ein elektrisches Problem ist. Vermutlich irgendwas, was die Drehzahl regelt.
Denn wie geschrieben, sobald die Klimaanlage läuft, bleibt der an. Und das auch bei 36° C und 30 min Stadtverkehr inklusive Stau. Ich erkläre mir das mit der erhöhten Leerlaufdrehzahl, die mit dem laufenden Klimakompressor einhergeht.

Stromlaufplan ok, aber nach was soll ich da schauen?

[CupraV6]

Na starten geht ja nur über Batterie und Anlasser, daher würde ich in dem Kreis mal suchen. Zwar wird der Anlasser beim Anschieben auch genutzt, aber die Batterie ja nicht so ganz. Vllt ist da auf dem Batterieträger auch ein Kabel 'defekt' angescheuert oder so. Vllt hat das auch gar nichts mit der Aussentemp zu tun, vllt. vllt....
Ich würde da im Starterkreis anfangen zu suchen ;-)

[Provido]

Massekabel unter der Batterie geprüft? Bei mir war einer leicht korrodiert, nachdem ich alles aufgefrischt hatte, lief er aus unerklärlichen Gründen besser, und sprang vor allem besser an, zudem hatte ich davor auch Fehler in der Referenzspannung, was danach auch behoben waren.

Vielleicht wird auch die Versorgung der Benzinpumpe irgendwo gestörrt?

LG

LG

[Feischtel]

Starterkreis ist ausgeschlossen, da der Motor einfach ausgeht. Es muss also etwas sein, was den Motor hindert anzubleiben, zumindest bei niedrigen Drehzahlen.

Das Massekabel werd ich mir mal anschauen bzw. durchmessen. Wäre ne Möglichkeit.

Danke für die Tipps

Gruß

[1,8turbo]

Kurbelwellensensor mal überprüft?

[Feischtel]

Nein noch nicht, wie kann ich den am sinnvollsten überprüfen?


Gruß

[1,8turbo]

Wenn er nicht angeht, mal gucken ob ein Zündfunken kommt

[Feischtel]

Nichts für Ungut, aber der Motor geht an sehr ungünstigen Stellen aus (Meist an Ampeln im Münchner Stadtverkehr). Da kommts noch ungünstiger im Motorraum zu fummeln. Zumal ich meist allein unterwegs bin.

Gibts vielleicht ne schönere Methode den Sensor zu prüfen? Irgend ne einfache Messschaltung müsst es ja geben. Warm machen geht mit nem Fön... mmh


Der könnte aber schon ein heißer Kandidat sein. Hab nach ein wenig Recherche ein paar ähnliche Fälle gefunden, bei dem es dieser Sensor war.

Gruß

[1,8turbo]

Ja das ist auch ein typisches Symptom für den Kw Sensor. Du kannst mal gucken ob sich der Drehzahlmesser bewegt beim Starten