Beide Lambdasonden defekt?

Coree · 16.02.2014, 23:21

Guten Abend,

nachdem ich nun endlich VCDS Lite + AutoDia K409 gut zum laufen bekommen habe, eine erschreckende Entdeckung.

Nochmal kurz vorab, der Golf 4 1.6 SR (MKB: APF) schluckt seit kurzer Zeit bis zu 12,5l/100km. Vorher 8-8,5.

Da die Zündkerzen schon ~40000 gelaufen haben, habe ich bei ahw bereits neue bestellt.
Heute kam aber der Schock.

Als ich VCDS Lite gestartet habe, gabs unter "Engine" massig Fehler. Die meisten kamen wohl daher dass mir ja vor einigen Tagen die Batterie verreckt ist.
Einmal Fehler gelöscht und neu ausgelesen. Nun hatte ich noch folgende:

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Sunday, 16 February 2014, 22:43:23.
Control Module Part Number: 06A 906 033
Component and/or Version: SIMOS33 1,6l 2V 00AT3087
Software Coding: 00033
Work Shop Code: WSC 00046
VCID: DCCB97735F33
2 Faults Found:
17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Open Circuit
P1116 - 35-00 - -
17526 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1118 - 35-00 - Please Register/Activate
--17526 4476 P1118 Bank1-Sonde2,Heizstromkreis Unterbrechung--

Der Wagen lief diesmal beim testen die ganze Zeit, wollte ja nicht dass ich evtl. wieder die Batterie leersauge

Ein paar Minuten später nochmal gecheckt:

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Sunday, 16 February 2014, 22:51:09.
Control Module Part Number: 06A 906 033
Component and/or Version: SIMOS33 1,6l 2V 00AT3087
Software Coding: 00033
Work Shop Code: WSC 00046
VCID: DCCB97735F33
3 Faults Found:
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low
P1103 - 35-00 - -
17524 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1116 - 35-00 - Please Register/Activate
--17524 4474 P1116 Bank1-Sonde1,Heizstromkreis Unterbrechung--
17526 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1118 - 35-00 - Please Register/Activate
--17526 4476 P1118 Bank1-Sonde2,Heizstromkreis Unterbrechung--

Heißt das jetzt dass bei mir beide Sonden hinüber sind? Und wenn nein, welche ist gemeint?

MfG
Coree

1,8turbo · 16.02.2014, 23:25

Sich mal nach den Fehlercodes wo der Fehlertext fehlt und füge das mal ein!

Coree · 16.02.2014, 23:40

Habs mal dazu geschrieben.

1,8turbo · 16.02.2014, 23:43

Dann müsste deine Motorchecklampe ja auch leuchten? Sind beide Sonden bzw die Heizungen defekt. Für deinen kraftstoffverbrauch ist aber nur die erste Sonde entscheident

Coree · 16.02.2014, 23:50

Ne die leuchtet nicht, das wundert mich auch. Beim starten leuchtet sie einmal kurz auf, und geht dann mit allen anderen aus.

Welchen Hersteller würdest du für eine neue Sonde empfehlen? Kann man da zu Bosch greifen? Bei ahw finde ich für APF gar nix, und die kosten auch deutlich mehr als die Boschteile.

Was bringt denn die zweite Sonde, wenn die nichts mit dem Verbrauch zu tun hat?

MfG
Coree

VW-Mech · 17.02.2014, 00:01

Okay, die Lambdasonden der 1.6er gehen gerne mal kaputt wäre jetzt nicht neues

Coree · 17.02.2014, 00:06

Wie finde ich denn raus welche Sonde ich benötige.
Hab gerade gesehen da gibt es beheizte, anscheinend unbeheizte, 4-polige, 5polige...
Alle für MKB APF.

Kann es nichtmal nur ein einziges Teil geben

VW-Mech · 17.02.2014, 00:12

Geh zu VW, leg dein Fahrzeugschein vor und lass Dir die Sonde raus suchen...

... sollte Dir OE Teil zu teuer sein, nimmste die ETN von VW und bestellst damit im Zubehör.

HungrigerGolf · 17.02.2014, 00:50

Meine motorlampe war auch aus,aber es war die Sonde!
Hab Sie original genommen,keine ausm zubehör

Coree · 17.02.2014, 01:19

Was hat die denn gekostet?
Hab jetzt rausgefunden das meine wohl ein 5 adrigen Stecker hat und dass es Beheizte und Unbeheizte gibt.
Welche man nimmt soll wohl jedem selbst überlassen sein. Die beheizten sind jedenfalls gut 50€ teurer.
Die von Bosch kostet ~90€ und ist nicht beheizt, zumindest stehts nicht in der Beschreibung.
Warum gibts denn beheizte? Durch die Abgase sollten die doch schnell auf Temperatur sein?

MfG
Coree

HungrigerGolf · 17.02.2014, 01:29

meine ist beheitzt,hab das genommen was drinn war

preis?
keine ahnung...war vor nem halben jahr

1,8turbo · 17.02.2014, 08:59

Die sind alle beheizt, die Sondenart ist nur anders. Spannungssprung oder Breitband hast du vor dem Kat. Die Nachkatsonde dient nur zur Funktionskontrolle das Katalysators. Apf hat eine Breitband so wie ich das in erinnerung hab, kannst du auch am Stecker sehen. NTK/NGK oder Bosch kannst du bedenkenlos kaufen

cabrio79 · 17.02.2014, 09:00

Wenn die fünfpolig ist, dann handelt es sich um eine Breitbandsonde und die sind immer beheizt.

Deiner müsste dann nach 2000 gebaut sein...

Grüße...

HungrigerGolf · 17.02.2014, 09:11

hab noch in der halle eine,die ist 2polig und mit nem masse band....was n das für eine?

cabrio79 · 17.02.2014, 09:16

Eine Sprungsonde, die arbeitet gaaaaanz anders...

HungrigerGolf · 17.02.2014, 09:26

ah ok....meine in erinnerung zu haben das die vom Golf 3 ist....
kann ich doch theoretisch wegwerfen oder?

1,8turbo · 17.02.2014, 09:37

Zumindest kannst du die nicht für den G4 verwenden.

HungrigerGolf · 17.02.2014, 09:59

alos Müll oder ebay

Coree · 17.02.2014, 18:12

Mein Fahrzeug ist 01/2000 wenn ich das gerade nicht verwechsle.

War heute bei VW, die wollen nur für die Sonde 195€ haben und mit einbau ~350€.
Die spinnen doch...

Hab heute mal nach was anderem im Auto geguckt und da ist mir was ins Auge gestochen:

Ist dass die Sonde? Sieht ziemlich so aus. Ich dachte immer die Sitzt ziemlich unten.

MfG
Coree

1,8turbo · 17.02.2014, 18:37

Ja das ist sie. 150€ für den Einbau is aber mal sportlich

16.02.2014, 23:21	- 1
Coree Benutzer Registriert seit: 15.10.2011 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 85 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Beide Lambdasonden defekt? Guten Abend, nachdem ich nun endlich VCDS Lite + AutoDia K409 gut zum laufen bekommen habe, eine erschreckende Entdeckung. Nochmal kurz vorab, der Golf 4 1.6 SR (MKB: APF) schluckt seit kurzer Zeit bis zu 12,5l/100km. Vorher 8-8,5. Da die Zündkerzen schon ~40000 gelaufen haben, habe ich bei ahw bereits neue bestellt. Heute kam aber der Schock. Als ich VCDS Lite gestartet habe, gabs unter "Engine" massig Fehler. Die meisten kamen wohl daher dass mir ja vor einigen Tagen die Batterie verreckt ist. Einmal Fehler gelöscht und neu ausgelesen. Nun hatte ich noch folgende: VCDS-Lite Version: Release 1.2 Sunday, 16 February 2014, 22:43:23. Control Module Part Number: 06A 906 033 Component and/or Version: SIMOS33 1,6l 2V 00AT3087 Software Coding: 00033 Work Shop Code: WSC 00046 VCID: DCCB97735F33 2 Faults Found: 17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Open Circuit P1116 - 35-00 - - 17526 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1118 - 35-00 - Please Register/Activate --17526 4476 P1118 Bank1-Sonde2,Heizstromkreis Unterbrechung-- Der Wagen lief diesmal beim testen die ganze Zeit, wollte ja nicht dass ich evtl. wieder die Batterie leersauge Ein paar Minuten später nochmal gecheckt: VCDS-Lite Version: Release 1.2 Sunday, 16 February 2014, 22:51:09. Control Module Part Number: 06A 906 033 Component and/or Version: SIMOS33 1,6l 2V 00AT3087 Software Coding: 00033 Work Shop Code: WSC 00046 VCID: DCCB97735F33 3 Faults Found: 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low P1103 - 35-00 - - 17524 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1116 - 35-00 - Please Register/Activate --17524 4474 P1116 Bank1-Sonde1,Heizstromkreis Unterbrechung-- 17526 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1118 - 35-00 - Please Register/Activate --17526 4476 P1118 Bank1-Sonde2,Heizstromkreis Unterbrechung-- Heißt das jetzt dass bei mir beide Sonden hinüber sind? Und wenn nein, welche ist gemeint? MfG Coree Geändert von Coree (16.02.2014 um 23:39 Uhr)

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16.02.2014, 23:40	- 3
Coree Benutzer Registriert seit: 15.10.2011 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 85 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Habs mal dazu geschrieben.

16.02.2014, 23:43	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Dann müsste deine Motorchecklampe ja auch leuchten? Sind beide Sonden bzw die Heizungen defekt. Für deinen kraftstoffverbrauch ist aber nur die erste Sonde entscheident

16.02.2014, 23:50	- 5
Coree Benutzer Registriert seit: 15.10.2011 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 85 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ne die leuchtet nicht, das wundert mich auch. Beim starten leuchtet sie einmal kurz auf, und geht dann mit allen anderen aus. Welchen Hersteller würdest du für eine neue Sonde empfehlen? Kann man da zu Bosch greifen? Bei ahw finde ich für APF gar nix, und die kosten auch deutlich mehr als die Boschteile. Was bringt denn die zweite Sonde, wenn die nichts mit dem Verbrauch zu tun hat? MfG Coree

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.328 Abgegebene Danke: 139 Erhielt 6.467 Danke für 4.271 Beiträge	Okay, die Lambdasonden der 1.6er gehen gerne mal kaputt wäre jetzt nicht neues

17.02.2014, 00:06	- 7
Coree Benutzer Registriert seit: 15.10.2011 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 85 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Wie finde ich denn raus welche Sonde ich benötige. Hab gerade gesehen da gibt es beheizte, anscheinend unbeheizte, 4-polige, 5polige... Alle für MKB APF. Kann es nichtmal nur ein einziges Teil geben

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.328 Abgegebene Danke: 139 Erhielt 6.467 Danke für 4.271 Beiträge	Geh zu VW, leg dein Fahrzeugschein vor und lass Dir die Sonde raus suchen... ... sollte Dir OE Teil zu teuer sein, nimmste die ETN von VW und bestellst damit im Zubehör.

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Coree Benutzer Registriert seit: 15.10.2011 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 85 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Was hat die denn gekostet? Hab jetzt rausgefunden das meine wohl ein 5 adrigen Stecker hat und dass es Beheizte und Unbeheizte gibt. Welche man nimmt soll wohl jedem selbst überlassen sein. Die beheizten sind jedenfalls gut 50€ teurer. Die von Bosch kostet ~90€ und ist nicht beheizt, zumindest stehts nicht in der Beschreibung. Warum gibts denn beheizte? Durch die Abgase sollten die doch schnell auf Temperatur sein? MfG Coree

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HungrigerGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 Golf Variant Edition Ort: Hamburg SouthSide Hamburg Verbrauch: Acht Cola Acht Bier Beiträge: 1.838 Abgegebene Danke: 144 Erhielt 104 Danke für 95 Beiträge	meine ist beheitzt,hab das genommen was drinn war preis? keine ahnung...war vor nem halben jahr

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17.02.2014, 08:59	- 12
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Die sind alle beheizt, die Sondenart ist nur anders. Spannungssprung oder Breitband hast du vor dem Kat. Die Nachkatsonde dient nur zur Funktionskontrolle das Katalysators. Apf hat eine Breitband so wie ich das in erinnerung hab, kannst du auch am Stecker sehen. NTK/NGK oder Bosch kannst du bedenkenlos kaufen

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cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.236 Abgegebene Danke: 785 Erhielt 1.037 Danke für 887 Beiträge	Wenn die fünfpolig ist, dann handelt es sich um eine Breitbandsonde und die sind immer beheizt. Deiner müsste dann nach 2000 gebaut sein... Grüße...

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HungrigerGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 Golf Variant Edition Ort: Hamburg SouthSide Hamburg Verbrauch: Acht Cola Acht Bier Beiträge: 1.838 Abgegebene Danke: 144 Erhielt 104 Danke für 95 Beiträge	hab noch in der halle eine,die ist 2polig und mit nem masse band....was n das für eine?

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cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.236 Abgegebene Danke: 785 Erhielt 1.037 Danke für 887 Beiträge	Eine Sprungsonde, die arbeitet gaaaaanz anders...

17.02.2014, 09:26	- 16
HungrigerGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 Golf Variant Edition Ort: Hamburg SouthSide Hamburg Verbrauch: Acht Cola Acht Bier Beiträge: 1.838 Abgegebene Danke: 144 Erhielt 104 Danke für 95 Beiträge	ah ok....meine in erinnerung zu haben das die vom Golf 3 ist.... kann ich doch theoretisch wegwerfen oder?

17.02.2014, 09:37	- 17
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Zumindest kannst du die nicht für den G4 verwenden.

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HungrigerGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 Golf Variant Edition Ort: Hamburg SouthSide Hamburg Verbrauch: Acht Cola Acht Bier Beiträge: 1.838 Abgegebene Danke: 144 Erhielt 104 Danke für 95 Beiträge	alos Müll oder ebay

17.02.2014, 18:12	- 19
Coree Benutzer Registriert seit: 15.10.2011 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 85 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Mein Fahrzeug ist 01/2000 wenn ich das gerade nicht verwechsle. War heute bei VW, die wollen nur für die Sonde 195€ haben und mit einbau ~350€. Die spinnen doch... Hab heute mal nach was anderem im Auto geguckt und da ist mir was ins Auge gestochen: Ist dass die Sonde? Sieht ziemlich so aus. Ich dachte immer die Sitzt ziemlich unten. MfG Coree

17.02.2014, 18:37	- 20
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Ja das ist sie. 150€ für den Einbau is aber mal sportlich

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