Umbau von manueller auf Klimatronic

[Crusoe]

Hallo zusammen,

ich habe einen Golf IV (BJ 99, AKQ).
Nun möchte ich meine Klimaanlage umbauen und habe Fragen zu den Teilenummern...

Wenn ich das richtig sehe, dann brauche ich "nur" Klimakasten, Bedienteil, Sonnensensor (wofür auch immer), Temperaturfühler, Bedienteil und einen Kabelbaum...

Wie ist das denn mit den Teilenummern vom Klimakasten.
Ich habe z.B. 1J1 820 003 S und 1J1 820 003 BG gefunden...
Bei beiden bekomme ich einen Klimakasten.
Ist das jeweils der Selbe? Und sind alle Klimakästen zu allen Bedienteilen kompatibel?

Und: In diversen Anleitungen ist vom Klimakasten mit der Teilenummer 1J1 820 007 A die Rede.
Das Ding sieht aus wie ein Verdampfer O.o
Habe ich das nicht schon bei einer manuellen Klima oder haben da nur alle beim Abschreiben einen Fehler gemacht?

Vielen Dank

MfG
Crusoe

[R3D_BulL]

BITTE NICHT NOCH EINEN THREAD! Ich bekomme gleich einen zu viel!!! Bitte, bitte, bitte benutzt die Suche!!!!! Das Thema haben wir schon tausend mal durchgekaut.

Hier kann ZU!!!!!

[Crusoe]

Hallo R3D_BulL,

danke für den sachlichen Beitrag
Ich hoffe du hast nicht allzuviel hier im Forum zu sagen...

Ich habe die Suche (und auch Google) bemüht, bin aber nicht fündig geworden was meine Frage angeht...
Da du ja scheinbar sehr viel darüber zu wissen scheinst, kannst du mir evtl. kurz ein paar Unterschiede aufzeigen?!

Lediglich, dass es ein "dickes" und ein "dünnes" Bedienteil gibt.
Aber den Unterschied der Beiden konnte ich dabei nicht herausfinden.

Deshalb wäre es nett, wenn mir jemand mit etwas Fachwissen (ist ja egal ob "echter" KFZ'ler oder ein "Bastler" wie ich) zur Seite stehen könnte

Ich schraube gern an meinen Golf herum und habe schon viel daran gemacht (technische Sachen, keine optischen Verbesserungen wie z.B. R32 Lenkrad und sowas) und nun würde ich gern die Klima ein wenig "tunen".

Einen Klimatechnikexperten habe ich zur Hand, sodass die Sache mit dem fachgerechten Umgang des Kältemittels kein Problem darstellt

Hat noch jemand ein paar hilfreiche Tipps?
Vielen Dank schon Mal

[Gruni]

Moin,
vielleicht hilft das weiter

http://www.golf4.de/werkstatt/4641-c...imatronic.html

Gruß
Gruni

[Crusoe]

Hallo Gruni,

danke für den Link, diese Anleitung habe ich schon gelesen
Schau dir Mal bitte die Teilenummer des "Klimakasten" (1J1 820 007 A) an.
Das ist doch nicht der Klimakasten?!

Das ist das Problem was ich dabei habe

[murgskater]

ich schlachte anfang nächsten jahres meinen golf. der hat klima und wer möchte kann sich alles zum umbauen mir abnehmen

[Cirality]

Zitat von Crusoe

Hallo R3D_BulL,

danke für den sachlichen Beitrag
Ich hoffe du hast nicht allzuviel hier im Forum zu sagen...


Hat noch jemand ein paar hilfreiche Tipps?

Das Thema ist nunmal schon X mal vorhanden...daher...und ja,hat er!
(joke)

Guck mal diesen Link http://www.kufatec.de/shop/de/volksw...onic-golf-4-iv ...Sollte die einfachste Lösung sein,falls du keine Kabel durchwühlen möchtest!

[Crusoe]

Hallo Cirality,

danke für deine Antwort
Den Artikel habe ich schon gefunden...
Das allwissende Internet sagt, dass der aber nicht überall passt.
Irgendwo hakt es wohl an der Pinbelegung. Ich weiß aber nicht, ob es am Bedienteil ist oder am Klimakasten...
Ist dir da etwas bekannt?

[Cirality]

Also nen 16Fach Stecker hat der Klimakasten sicher nicht....vom Bedienteil geht ein 16fach ab....und der geht dann an jeden Stellmotor....

Weiter bin ich bei der Umrüstung jedoch nicht im Bilde

[Blackburn]

Da hast du Recht, es gibt 2 Versionen von dem Klimakasten. Bei einer Version passt der Nachrüstsatz von Kufatec drauf und bei der anderen Version muss man sich einen passenden Stecker bei VW besorgen und alles umpinnen. Aber da gibt es auch Anleitungen im Internet zu.

[Crusoe]

So
Samstag Morgen gehts los...
Dank diverser Motorprobleme, wird da gleich das Thermostat it gewechselt


Ich habe da eine Frage...
Ich habe einen 17 poligen Gebläsekasten und ein 14 poliges (und ein extra 4 poliger Stecker) Lüftersteuergerät...

Soweit so gut...

Nun habe ich vorn links (auf der Seite der Batterie) das Gitter von der Stoßstange abgemacht und dahinter die Hupe und den Temperaturfühler gefunden...

Jetzt ist der Stecker aber nicht halbrund, sonder eckig (aber auch mit zwei Pins).
Gibt es da mehrere und kann ich meine Climatronic da einfach draufklemmen oder muss ich da einen neuen Fühler haben?

[didgeridoo]

Lass den Fühler direkt hinter der Stoßstange in Ruhe!
Der ist lediglich für die Außentemperaturanzeige im Tacho zuständig.
Der Temperatursensor, den du suchst, sitzt im Wasserkasten (unter den Scheibenwischern) ganz auf der Fahrerseite.

Der ist auch bei manueller Klimaanlage schon vorhanden.
Wenn du einen Stromlaufplan hast, kannst du evtl die Kabel auch schon im Innenraum abgreifen und musst nicht direkt an den Sensor dran.

[Crusoe]

Das komische ist aber,
dass der Kufatec Kabelbaum das nicht zulassen würde.
Die beiden Leitungen für das Lüftersteuergerät und den Temperatursensor sind miteinander verdrillt und trennen sich erst ganz zum Schluss, also muss das Teil da in der Nähe sein (denke ich)

Hier ein Bildchen
Die längeren Drähte sind für die Temperatur und die kürzeren für das Lüftersteuergerät.
Im gesamte sind die vier Drähte auch die längsten.

EDIT: Hier steht auch, dass der Temperaturfühler dort verbaut ist..

Wo habe ich denn auf der Fahrerseite (Linkslenker) einen Wasserkasten? :O

[didgeridoo]

Wasserkasten nennt man den Hohlraum unter den Scheibenwischern, bzw. unterm "Laubfänger".
Dort sitzt z.B. das Motorsteuergerät drin, die DWA Sirene oder der Innenraumfilter.

Gut, wenn der Kufatek Kabe'lsatz so ist, wie von Dir beschrieben,
dann war es wohl so gedacht, dass der Sensor hinter der Frontschürze genutzt wird.

Aber einfach einpinnen ist dann wohl nicht.
Ich schätze du musst die Kabel dann mit zu den bestehenden Kabeln an den bestehenden Stecker dran löten.
In Y-Form.

[Crusoe]

Und das wusste Kufatec nicht, ob ich den einfach dran löten kann.
Nicht, dass das Messergebnis beeinflusst wird. Das geht doch sicher über einen Widerstand. Oder?
Und wenn da ein zweite Schaltung dran hängt, dann hat die ja auch einen eigenenen Innenwiderstand oder sehe ich das falsch?

Ach ja... Der Kabelbaum hat einen separaten Anschluss für den Temperaturfühler am Wasserkasten

[Crusoe]

So...
Nach langer Zeit Mal wieder etwas von meinem Umbau...

Es gibt ein Problem...
Die Klima kühlt nicht richtig...


Kältemittel stimmt, Kompressor läuft mit, Drücke sind in Ordnung.
Etwas über 0°C am Verdampfer (laut Monteurhilfe (oder Manometerbatterie)).

Aber es wird uns verrecken nicht kalt...
Das Bedienteil gibt den Fehler aus, dass G191 defekt ist...
Den Sensor habe ich gar nicht und der ist auch nicht zum Bedienteil verdrahtet.
Die Codierung lautet "01000".

Es läuft auch Kondenswasser aus dem Gebläsekasten, also muss der Verdampfer kalt sein.
Am Expansionsventil friert man sich auf Dauer auch die Finger ab.
Also ist der Kältekreislauf ok.

Was mich stutzig macht, ist die Tatsache, dass die Zuleitung (und Ableitung) zum Heizregister heiß sind...
Wie kann das sein? Sollte das nicht abgeschaltet werden, wenn gekühlt werden muss?
Oder gibt es da ein paar Klappen, welche die Luft drum herum leiten sollen?

Wenn man es wärmer stellt, dann wird es auch wärmer und man hört die Temperaturklappe auch arbeiten aber beim kühlen macht die Klima das Gleiche wie im "Econ" Modus, nur das der Kompressor mitläuft.

Selbst auf "LO" (ohne Econ) kommt nur die Außenluft ungekühlt hinein obwohl der Kompressor arbeitet...

Ich habe auch schon die Temperatursensoren G192 (Fußraum) und G191 (Mittelausströmdings) gebrückt, aber es verändert sich nichts... Nur das ich dann eben statt -53°C beim G191 eine Temperatur angezeigt bekomme...

[didgeridoo]

Der Wärmetauscher im Innenenraum ist meines Wissens nach immer heiß.
Die Lufttemperatur wird durch Klappen geregelt.
Damit der Klimakompressor überhaupt anläuft muss die Außentemperatur mindestens 7-8 Grad betragen.

Der G191 im Fehlerspeicher ist der Geber für Ausströmtemperatur Mitte.

Ich würde mal dafür sorgen, dass dieser Fehler verschwindet.
Also einen Geber anschließen, oder was auch immer.
Hauptsache der Fehlerspeicher ist leer.

Wenn es dann immernoch nicht funktioniert, tausch doch einfach mal das Klimabedienteil. Das kostet nicht viel und ist schnell erledigt.
Wenn du willst, schreib mir eine PN, ich hab noch zwei voll funktionstüchtige Bedienteile herumliegen (Baujahr 1999 und 2003).

[Crusoe]

Hallo didgeridoo,

danke für das nette Angebot
Ich werde es in Erwägung ziehen...

Ich habe (wie oben erwähnt) G191 und G192 gebrückt, dann ist der Fehler weg aber es ändert sich nichts...

Jetzt habe ich den Stellmotor für die Temperaturklappe ausgehangen und die Klappe manuell bewegt.
Sie geht sehr leicht (hatte vor dem Einbau alles geschmiert) und man merkt und hört beim bewegen, dass sie deutlich an beiden Enden anschlägt...

Wenn man im Beifahrerraum liegt und sie Richtung Fahrerseite drückt, dann wird es schlagartig warm und wenn man sie zu sich (Richtung Beifahrerseite) zieht, dann wird es schlagartig kalt (aber nur bis Außentemperatur).
DIe Klappe könnte gar nicht weiter fahren und genau den Weg den ich manuell "fahren" kann, den fährt auch der Stellmotor ab.
Also dahingehend alles ok.
Oder kann man die Klappe auch falsch herum drehen? Also um 180° versetzt...
Aber ich vermute nicht, da man sie ja nur von einer Seite zur anderen und nicht im Kreis bewegen kann, zumal das Gestänge ja dann auch nicht mehr passt.

Welche Klappen sind denn noch dafür zuständig, dass die Luft durch den Verdampfer und nicht durch das Heizregister geleitet wird?

[didgeridoo]

Bist du sicher, dass der Verdampfer kalt wird?
Dann kann es ja eigentlich nur an einer Stellklappe liegen..

[Crusoe]

Ich schwöre der ist eiskalt
Wenn da Wasser aus dem Gebläsekasten läuft, dann hoffe ich Mal, dass der nicht aus Angst schwitzt

Und wie gesagt, das Expansionsventil ist auch eiskalt und das Stückchen Rohr zum Verdampfer (was man hinter dem Expansionsventil anfassen kann) ist auch richtig kalt.


Welche Stellklappen kämen denn außer der Temperaturklappe noch in Frage?