Golf 4 V6 Kühlwasserpudding!

Mutzel · 25.11.2014, 15:36

Hallo
ich habe einen Golf 4 v6 mit AQP Maschine.
Der Motor hat Öl im Kühlwasser (sieht aus wie Schokopudding) und ein wenig Kühlwasser im Öl. Bisher wurde nur der Ölkühler gewechselt (löste nicht das Problem). Gestern wurde der Zylinderkopf runter genommen und auf Risse überprüft. Die Zylinderkopfdichtung sah vollkommen in Ordnung aus.
Woran kann es noch liegen? Hat damit schon jemand Erfahrungen machen müssen?

LG Mutzel

mx_totti · 25.11.2014, 16:25

sorry, konnt ich mir nicht nehmen lassen. Ich würde trotzdem auf Kofpdichtung oder Haarriss im Block tippen.

25.11.2014, 17:54

Hat der Motor einen Ölkühler? Ich meine das Ding (wasserdurchflossener/wassergekühlter Ölkühler) überm Ölfilter. Die gammeln innen gerne mal durch.

Zum Prüfen nach dem Ausbau eine Seite des Wasseranschlusses verschließen und auf der anderen zum Beispiel einen Gartenschlauch befestigen. Dann einfach mal gucken, ob es irgendwo unter Druck raus perlt

Dort · 25.11.2014, 19:55

Habe (fast) das selbe Problem aber bei mir ist kein Wasser im Öl, nur Öl im Kühlwasser. In welcher Reihenfolge sollte ich vorgehen? Erst Ölkühler etc?

25.11.2014, 20:40

Mit dem was für Dich am einfachsten ist.

Mutzel · 25.11.2014, 21:20

XD Ja der Motor hat einen Wassergekühlten Ölkühler welcher allerdings bereits gewechselt wurde(hat keine Erfolge gebracht). Im Öl scheint auch nicht sonderlich viel Wasser zu sein also es war nur wenig Schaum am Öldeckel.

VW-Mech · 25.11.2014, 23:02

Was wurde jetzt alles gemacht?

ZKD ers. / Kopf geprüft (Riss / Verzug)

Vor dem Wechsel der ZKD Kompression geprüft ? Druckverlust?

Kühlsystem abgedrückt?

Aktueller Stand? Selbe Probleme nach Wechsel der ZKD?

Bilder vom Schmodder? War diesser?

- am Öldeckel?
- im Aushleichsbehälter?

Ölwechsel?
- Ölmenge zugenommen?
- Wasser Eintrag im Öl?

Bitte mal detailierte Infos!

Mutzel · 26.11.2014, 09:43

Also die braune Soße war im Ausgleichsbehälter und sah aus wie leicht verdünnter Schokopudding. Am Öldeckel war ein wenig weißer Schaum wie bei Kurzstreckenfahrtzeugen. Der Ölstand am Peilstab hat nur gering zu genommen.
Die Zylinderkopfdichtung wurde vor etwa 7 tkm gewechselt da eines der Ventiele Abgerissen war und wir auch gleich die Steuerkette wechselten(ca 30 Stunden Arbeit). Vor etwa 2 Monaten wurde der Wagen 1 mal kurz heiß (die Massepunkte der Kühlerlüfter schienen zu verdreckt zu sein) und wurde sofort abgestellt, etwa 2 Wochen später hatte ich das erste mal ein wenig Öl im Kühlwasser. Nun würde der Ölkühler und das Kühlwasser gewechselt. Zu diesem Zeitpunkt schien aber noch kein Kühlwasser im Öl zu sein. Aktuell steht der wagen mit demontiertem und geprüftem Zylinderkopf in der Werkstatt. An der Kopfdichtung sind laut Mechaniker keine großen Beschädigungen fest zu stellen.

Mutzel · 30.11.2014, 18:50

Heute wurde die Kopfdichtung gewechselt und das Kühlsysthem gespült. Wir werden sehen ob nächste Woche wieder Öl im Kühlwasser ist.

25.11.2014, 15:36	- 1
Mutzel Neuer Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 Golf 4 V6 K Ort: Rostock HRO-R177 Verbrauch: 2.8er 12-30 l. Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 22 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 V6 Kühlwasserpudding! Hallo ich habe einen Golf 4 v6 mit AQP Maschine. Der Motor hat Öl im Kühlwasser (sieht aus wie Schokopudding) und ein wenig Kühlwasser im Öl. Bisher wurde nur der Ölkühler gewechselt (löste nicht das Problem). Gestern wurde der Zylinderkopf runter genommen und auf Risse überprüft. Die Zylinderkopfdichtung sah vollkommen in Ordnung aus. Woran kann es noch liegen? Hat damit schon jemand Erfahrungen machen müssen? LG Mutzel

25.11.2014, 17:54	- 3
Stephan L. Gast Beiträge: n/a	Hat der Motor einen Ölkühler? Ich meine das Ding (wasserdurchflossener/wassergekühlter Ölkühler) überm Ölfilter. Die gammeln innen gerne mal durch. Zum Prüfen nach dem Ausbau eine Seite des Wasseranschlusses verschließen und auf der anderen zum Beispiel einen Gartenschlauch befestigen. Dann einfach mal gucken, ob es irgendwo unter Druck raus perlt Geändert von Stephan L. (25.11.2014 um 17:59 Uhr)

25.11.2014, 16:25	- 2
mx_totti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2013 Lupo Ort: WOB/ SDL Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 576 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 79 Danke für 64 Beiträge	sorry, konnt ich mir nicht nehmen lassen. Ich würde trotzdem auf Kofpdichtung oder Haarriss im Block tippen.

25.11.2014, 19:55	- 4
Dort Benutzer Registriert seit: 22.10.2013 Golf MK4 Ort: Budapest Verbrauch: 6 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 59 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Habe (fast) das selbe Problem aber bei mir ist kein Wasser im Öl, nur Öl im Kühlwasser. In welcher Reihenfolge sollte ich vorgehen? Erst Ölkühler etc?

25.11.2014, 20:40	- 5
Stephan L. Gast Beiträge: n/a	Mit dem was für Dich am einfachsten ist.

25.11.2014, 21:20	- 6
Mutzel Neuer Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 Golf 4 V6 K Ort: Rostock HRO-R177 Verbrauch: 2.8er 12-30 l. Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 22 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	XD Ja der Motor hat einen Wassergekühlten Ölkühler welcher allerdings bereits gewechselt wurde(hat keine Erfolge gebracht). Im Öl scheint auch nicht sonderlich viel Wasser zu sein also es war nur wenig Schaum am Öldeckel.

25.11.2014, 23:02	- 7
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.288 Abgegebene Danke: 137 Erhielt 6.443 Danke für 4.256 Beiträge	Was wurde jetzt alles gemacht? ZKD ers. / Kopf geprüft (Riss / Verzug) Vor dem Wechsel der ZKD Kompression geprüft ? Druckverlust? Kühlsystem abgedrückt? Aktueller Stand? Selbe Probleme nach Wechsel der ZKD? Bilder vom Schmodder? War diesser? - am Öldeckel? - im Aushleichsbehälter? Ölwechsel? - Ölmenge zugenommen? - Wasser Eintrag im Öl? Bitte mal detailierte Infos!

26.11.2014, 09:43	- 8
Mutzel Neuer Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 Golf 4 V6 K Ort: Rostock HRO-R177 Verbrauch: 2.8er 12-30 l. Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 22 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also die braune Soße war im Ausgleichsbehälter und sah aus wie leicht verdünnter Schokopudding. Am Öldeckel war ein wenig weißer Schaum wie bei Kurzstreckenfahrtzeugen. Der Ölstand am Peilstab hat nur gering zu genommen. Die Zylinderkopfdichtung wurde vor etwa 7 tkm gewechselt da eines der Ventiele Abgerissen war und wir auch gleich die Steuerkette wechselten(ca 30 Stunden Arbeit). Vor etwa 2 Monaten wurde der Wagen 1 mal kurz heiß (die Massepunkte der Kühlerlüfter schienen zu verdreckt zu sein) und wurde sofort abgestellt, etwa 2 Wochen später hatte ich das erste mal ein wenig Öl im Kühlwasser. Nun würde der Ölkühler und das Kühlwasser gewechselt. Zu diesem Zeitpunkt schien aber noch kein Kühlwasser im Öl zu sein. Aktuell steht der wagen mit demontiertem und geprüftem Zylinderkopf in der Werkstatt. An der Kopfdichtung sind laut Mechaniker keine großen Beschädigungen fest zu stellen.

30.11.2014, 18:50	- 9
Mutzel Neuer Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 Golf 4 V6 K Ort: Rostock HRO-R177 Verbrauch: 2.8er 12-30 l. Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 22 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Heute wurde die Kopfdichtung gewechselt und das Kühlsysthem gespült. Wir werden sehen ob nächste Woche wieder Öl im Kühlwasser ist.

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