Spiel am Rad und Lenkung, knarzen

Ich hatte heute meinen Golf auf der Bühne und habe alle Gelenke angeschaut, weil ich seit mehreren Wochen ein leichtes Spiel in der Lenkung habe. Dabei sind mir ein paar Sachen aufgefallen :
1. vertikales Radspiel an der VA links
2. Knarzen beim einlenken (VA links, nur im entlasteten Zustand) hört sich an wie eine Tür, die langsam schließt und dabei knarzt
3. das besagte Spiel in der Lenkung

Kann das alles iwie zusammenhängen oder sind das verschiedene Baustellen? Ich hatte bisher das Lenkgetriebe oder die Gelenke der Lenkung unter den Manschetten unter Verdacht, aber das vertikale Spiel spricht doch eig. für ein defektes Radlager? Typische Geräusche habe ich bisher nicht festgestellt.
Seit letztem Jahr wurde gemacht: Querlenker komplett, Traggelenke, Stabigummis, Koppelstangen, Domlager und das komplette Fahrwerk.

Hat jemand eine Idee was es sein kann und wie ich evtl. was ausschließe? Achso, die Spurstangenköpfe sehen soweit man das sagen kann i.O. aus.

[skuLLy]

zum Thema knarzen ... könnt ich dir jetzt 5 Sachen aufzählen was es sein könnte hilft dir aber nicht.

Also gehst du am besten hin, nimmst dir etwas WD40 und sprühst nach und nach alle Gelenke und Buchsen ein bis das Geräusch weg ist. WD40 sollte man immer da haben und so bekommst das denk ich am schnellsten selber raus woran es liegt.

Spiel in der Lenkung könnte durchaus die Spurstange (innen) sein. Gerne mal die Beifahrerseite (Bordstein hoch und runter)
Hab ich an meinem selbst auch.

zu prüfen auf der Bühne jemand bewegt das Rad und du "ziehst die Spurstange nach unten" ist das Spiel weg weißt du bescheid Ist am inneren wie äußeren Gelenk anwendbar. Helfende Hand vorrausgesetzt.

Vertikales Radspiel könnte der Kugelkopf vom unteren Traggelenk sein.

Auch hier mit helfender Hand Rad bewegen und dann mal "fühlen" ob dort spiel feststellbar ist.

Viel Erfolg
Und gib mal bescheid was es war !

Ok, danke werd ich versuchen! Das Knarzen kommt meiner Meinung nach vom Domlager, ist aber nur zu hören, wenn keine Belastung drauf ist...kaputt darf es eig. nicht sein, da wie gesagt letztes Jahr im Juni alles neu kam und ich seitdem vll. 20000 km gefahren bin.