Eletronik Spinnt!!!???

[eick2303]

Hallo leute, folgendes problem habe ich

Meine freundin ist heute morgen mit meinem auto zur arbeit gefahren und hat mich nach kurzer zeit sehr erschrocken angerufen und meinte, deine batterie lampe leuchtet auf bzw. blinkt....naja kann ich nichts machen. 10 minuten später erneuter anruf! Angeblich ist das licht ausgefallen sowie die beleuchtung in der amatur und die climatronic ebenfalls!Fernlicht ging wohl!!! Was noch dazu kommt die ESP leuchte hat aufgeblinkt sowie ASB und Airbag...

dann stand sie kurz an der ampel es hat wohl ein geräusch gegeben im motorraum und plotzlich ging alles wieder !!! was noch dazu kommt ist, das wiederrum 5 minuten später die batterie leuchte wieder anging...

p.s. der wagen spring wohl auch schlecht an heute morgen!!!


Daten: Golf 4 Kombi 1,9 TDI bj 2000 150 tkm runter

batterie hinüber?

[eick2303]

kann ich mir nicht vorstellen, da ich die im juli erst neu eingebaut habe

[Erazer]

hört sich an als ob da ein paar versogungskabel korrodiert sind und nur sporadisch kontakt haben.

[eick2303]

welche genau meinst du jetzt??die von der lima zur bat. gehen oder welche kabel???

[Erazer]

jap geh ich mal stark davon aus... kannst ja auch mal kontrollieren ob die richtig fest sitzen oder ob sich ne schraube gelösthaben kann.

[eick2303]

hmm ok ... aber ich kotz ganz schön ab da lässt man mal ne frau fahren und dann sowas :-( *spaß*

wenn es das nicht ist, was könnte es noch sein???

[Erazer]

Zitat von eick2303

hmm ok ... aber ich kotz ganz schön ab da lässt man mal ne frau fahren und dann sowas :-( *spaß*

wenn es das nicht ist, was könnte es noch sein???

dann eventuell das der regler noch einen weg hat...
aber komisch ist auch das alles mal ausgefallen ist. könntest ja auch mal den fehlerspeicher auslesen lassen vielleicht ist ja was brauchbares hinterlegt.

[tOad]

Schau mal unter dem Baterriekasten die Masseverbindung an.

[ich bins]

ich hatte so ein problem auch schonmal gehabt..... das war im letzten winter..... erst gingen die ganzen lämpchen im tacho an, dann wurde ddas abblendlicht immer und immer schwächer, bis ich dann nachts nur noch mit standlicht gefahren bin, zu guter letzt viel dann auch noch die servo aus und dann ging nichts mehr!! hatte zu meinem glück immer bis vor die haustür gereicht. am nächsten tag wieder alles normal.... als ob nie etwas gewesen wäre, und dann fing alles wieder von vorne an, bis ich meinen wagen abschleppen gelassen hatte. in der werkstatt wurde nachgeschaut...

ende vom lied war, das mein auto "eingefrohren" war!! ein paar grad wärmer und ich hatte kein problem mehr... mal gespannt ob es diesen winter wieder so ist. will aber vorher mal schauen, das ich den mal auf den kopf stell und dann mal richtig winterfest mache!

[VWroma]

Hört sich nach ein Masse mangel an ,alle verbindungen der Masse überprüfen so wie auch an der Battarie wie shcon gesagt !

[ich bins]

ok werd ich mal i-wie überprüfen....

Hey sorry wenn ich den Thread wieder ausgrabe..
Hatte das Problem gestern auch.

Waren ca -2°C. Plötzlich sind beim Fahren erst ABS+ESP Warnlichter im KI angegangen, dann war Radio und Climatronic weg. Zuletzt ging Airbagwarnleuchte an und die "Beleuchtung" im KI wurde auf minimum gedimmt. Gefühlt auch das Abblendlicht aus (Standlicht?).. nach 10 minuten war der Ganze Spuk vorbei. Radio ging an, alle Warnlampen aus.
Ist seit dem auch nicht mehr aufgetreten.. Wird sowas im Fehlerspeicher hinterlegt? Sonst les ich den mal aus, vielleicht steht ja was drin.

[sl-neo]

Beim Golf 4 gibt es Masseprobleme. Ob es bei dir das Problem löst ist zwar wahrscheinlich aber es könnte auch an etwas anderm liegen. Man tut einem Golf generell was gutes wenn man die nicht von Werk aus gegen Korrosion geschützten Massepunkte mal reinigt und mit transparentem Motorkonservierungswachs schützt.

Es gibt 2 Massepunkte unter der Batteriekonsole; einen im Wasserkasten nähe MSG und einen in der Nähe des Pollenfilters. Diese 4 Gründlich reinigen und nachdem du die Kabel wieder festgeschraubt hast Wachs drauf. Die beiden Anschlüsse an der Batterie (Polklemmen) sollten ebenfalls gereinigt werden (aber nicht konservieren !!) bei der Gelegenheit den Sicherungskasten auf der Batterie prüfen (Sicherungen mal rausziehen und prüfen ob diese verschmort sind) und zu guter letzt das Massekabel zum Getriebe an allen Anlageflächen gut reinigen.

Kleiner Tip zur besseren Reinigung: ich knicke 400er Schleifpapier und mache mit nem Locher ein Loch rein damit das Papier auf beiden Seiten rau ist. Dann leg ich das Papier auf den Gewindebolzen und geh mit einer langen Nuß und dem Akkubohrer ran so hast du die Gewindebolzen ruck zuck sauber ohne dir nen Wolf zu schleifen.

Damit hast du deinem Boardnetz auf jedenfall was gutes getan. In den meisten Fällen sind die Kabelschuhe richtig grün wenn das der Fall ist muss evtl. sogar der Kabelschuh durch ein Reparaturkabel ersetzt werden.