1.6 FSI hochdruckpumpe

[shadowmaster87]

hallo zusammen,

nach einer langen Oddysee an Reparaturen habe ich es geschafft meine Fehler des FSI nach und nach auszumerzen.

letzter Fehler:
17428 - Kraftstoffdruckregelung Regelgrenze überschritten
P1020 - 35-10 - - -
zündaussetzer auf Zylindern 1, 3, 4 - OBWOHL zündkerzen neu und einspritzdüsen neu

Symptome: ruhiger Leerlauf, aber bei Volllastbeschleinigung ruckeln und Zündaussetzern auf den 3 Zylindern obwohl, wie gesagt die düsen und die Kerzen neu sind. Also unter Last geht das Ruckeln los und er beschleinigt einfach nicht. bei 140 Km/h ist schluss.

Bei dem Fehler und den Symptomen denke ich an die Hochdruckpumpe.
Wie kann ich die Pumpe mit VCDS testen?
MWB 140? wie viel Bar ist der gesunde Sollwert bei Volllast?

Danke an eure Hilfen

[shadowmaster87]

sorry für den doppelpost

update:

bin eben in allen Belastungslagen gefahren:
bergab, berghoch, aus unteren drehzahlen beschleunigen, aus höheren drehzahlen...

während der ganzen Fahrt war auf VCDS unter MWB 140 die Hochdruckpumpe augenscheinlich in Ordnung. Drücke konstant passend zur Belastung. max 101 bar. kein Druckabfall. Dennoch, das Ruckeln vorhanden wenn er unter Volllast beschleunigt. ABER...wenn ich stattdessen langsam NUR im 2. Gang hochbeschleunige, dann schafft er es ohne Zündaussetzer zügig bis zu 7000 RPM hoch...bin ratlos

Kraftstofffilter? Die hintere Benzinpumpe aus dem Tank? Die Stabzündspulen?

Hi,wenn noch der Erste Filter würde ich ersetzen.
Zündspulen können unter Last versagen.
Gruß Peter

[shadowmaster87]

Zündspulen mittlerweile ersetzt. Immernoch das selbe Problem...z.t. bricht der Hochdruck auf mwb 140 unter voll last auf 30-40 bar ein, statt die erforderlichen 100 bar.

Ja ist noch der erste Filter. Hat 150.000 km hinter sich. Danke für den Wechsel tip. Werde ich die tage mal on Angriff nehmen und wieder berichten