Schaden: Verkaufswert?

[Bora TDI]

Servus Gemeinde,
hab heute einen kleinen Unfall gehabt und überlege, ob ich das Auto verkaufen oder wieder herrichten soll.

Defekt sind Stoßfänger, Haube, Scheinwerfer, Schlossträger, Klimakühler, Wasserkühler, (Ladeluftkühler?)

Mir wurde heute direkt 1000 Euro geboten....Ich möchte aber gerne noch einmal eure Meinung hören.

Zum Auto: Nicht das Auto aus der Signatur!!!
TDI 131 PS mit einer Laufleistung von ca. 280.000Km. Springt aber an wie am ersten Tag, gebrauchtes aber gepflegtes Fzg. mit Klima manuell, Schiebedach, FIS, E-Fensterheber 4x, Highline-Sitze, getönte Scheiben, MAL. Das wars ganz grob.

Besondere Ausstattungsmerkmale die nicht erwähnt hast ? Weil bisher sehe ich nix wertvolles an und in deinem Thread / Bilder ...

[Bora TDI]

Ausstattung ist wie oben beschrieben, also nichts besonderes.

[waphel]

Hm also der Schaden sieht jetzt nicht direkt sooo schlimm aus.
Reparieren kann man das, aber ob man das wirklich will, ist die nächste Sache

Aber ich finde 1000€ schon ein bisschen wenig

[chris1x]

1000 sind zu wenig. Wenn der Motor läuft wie beschrieben, auf jeden Fall wieder richten. Motor ist sehr robust und bis auf die typischen kleineren Schwachstellen am G4 kannst du damit nicht viel falsch machen. Solider durchzugsstarker und verbrauchsarmer Motor.
Wenn du es wieder baust hast du sicher noch ne weile Freude dran. Wenn der Geldbeutel knapp ist müssen es ja auch keine Neuteile sein. In der Bucht gibt's reichlich Teile und der Schrotti ums Eck hat sicher auch noch ein paar Sachen rum liegen.

[ogone846]

Hey. Also es gibt soviele die ihren Wagen schlachten und da solltest du relativ günstig an gute gebrauchte Teile kommen evtl auch in Wagenfarbe. Golf gibt's ja nun wie Sand am Meer. Und der tdi ist doch bei der Laufleistung grad mal warm gefahren; ) wenn Verkauf dann nimm nicht gleich den erst besten. Aber denke mal sehr viel mehr wirst du nicht mehr bekommen aber jeder hunderter lohnt sich ja bekanntlich. Besten Gruß

[Bora TDI]

...Ich hatte einen relativ verlockenden Wagen in Aussicht. Hat sich aber erledigt. Daher behalte ich den roten Golf u repariere ihn

Frage dazu:
Haben alle Golfmotoren den gleichen Schlossträger, gleiche Wasserkühler und Klimakühler?
Falls alle Kühler gleich sind: Sind 130 Euro für ein Komplettpaket Kühler u Schlossträger i.O?

Wie ändere ich die Threadüberschrift?

[Bora TDI]

Frage hat sich geklärt.
Schlossträger ist motorenspezifisch.

[Brennan Heart]

es gibt meines wissens nach sowieso nur 3 unterschiedliche Schlossträger .. TDI sollten alle den selben haben, nur der vom ARL ist anders

[Bora TDI]

Servus Gemeinde,
alle defekten Teile sind eingekauft, haben insgesamt rund 350 Flocken gekostet und sind sogar in rot
Das Auto weitegehend auseinandergebaut. Haube, Stoßi, Scheinwerfer, Schloßträger, Wasserkühler sind demontiert.
Haube und Haubenschloß mussten aufgeflext werden und die Schläuche zum Wasser- und Klimakühler brauchen etwas sanfte Gewalt, ansonsten lief eig alles ganz easy und selbsterklärend.
Ich habe allerdings noch zwei kleine Problemchen:

- Wie bekommen ich die beheizten Scheibenwaschdüsen aus der Haube raus? (Nach Möglichkeit ohne Kabel durchschneiden u wieder löten). Ich verstehe das Demontagepatent nicht.

- Frage 2: Am Klimakühler ist ein Zylinder ("dosenförmig", Form wie Red-Bull-Dose) angebracht.
Interessehalber - was ist das eig? Dieser Zlinder ist auch am neuen Kühler montiert. Und nun zu meiner Frage: Wie bekomme ich den Klimaschlauch zu dieser "Dose" am Auto demontiert und am neuen Kühler montiert? Ist der überhaupt wiederverwendbar? Weil der Schlauch sieht nämlich gepresst aus.

[1,8turbo]

Die Klimaschläuche sind meistens mit einer Inbusschraube angeschraubt/gesichert. Die "Dose" ist der Klimatrockner bzw Trocknerpatrone, die bitte ersetzen. Bei den Düsen musst du nur das Kabel verfolgen, dann findest du den Stecker dazu.

[Bora TDI]

Hier sind nen paar Fotos der "Problemteile".
Kann jemand dort einzeichnen
a) wo man die Scheibenwaschdüsen (zum Ausbau) entriegelt?

b) an welcher Stelle / wie der Klimaschlauch demontiert wird?

Bin leider immer noch nicht dahinter gekommen.
Sind die beiden Probleme gelöst, kanns an den Zusammenbau gehen

Danke

[1,8turbo]

Den Schlauch abziehen, die Schraube is ja nun raus. Der ist auf den Trockner gesteckt. Bei den Waschdüsen kannst du nur den Wasserschlauch abziehen, Kabelbaum is vergossen, mehr kannst du da nicht zerlegen

[Bora TDI]

Danke für die schnelle Antwort.
Bekomme des Schlauchstück aber dennoch nicht los.

Ist die im Foto markierte Stelle überhaupt demontierbar? Oder meintest du eine andere Stelle?
Bitte um idiotensichere Antwort

Danke

[1,8turbo]

Das ganze Teil mit der Schraubenbohrung wird rausgezogen.

http://autoteile-thielking.de/media/...sc_0002_5_.jpg

[Bora TDI]

aha
habe immer 20 mm zu hoch versucht den Schlauch zu lösen.

Aber mit nem Gummihammer an der richtigen Stelle klopfen wirkt Wunder

Danke

[Bora TDI]

Auto ist soweit zusammengeflickt und läuft wieder.
Spaltmaße sind nicht optimal, aber für einen "Nicht-Handwerker" geht des denke ich i.O.

Allerdings rastet die Motorhaube beim Verschließen nur ein, verschließt aber nicht.
Sprich: Durch Ziehen des Haubenentrieglers (am Grill) wäre die Haube wieder offen.
Gibt es da einen typischen "Verdächtigen" als Fehlerquelle?

Wie benenne ich eig den Thread um? Geht ja nicht mehr um Verkaufswert, sondern um eine Wiederherrichtung des Auos

[Dieseltreter]

Oft sind am Schlossträger Verstellmöglichkeiten für das Haubenschloss gegeben.
Darüber lassen sich dann ggf auch Spaltmaße verbessern.
Erfreulich, dass die Herrichtung quasi erfolgreich war.