Servolenkung geht mies

[Omega]

Hallo, bei meinem Bora ist die Servounterstützung zunehmend schwach geworden/fast weggefallen, vor allem innerorts.

Servoöl ist voll.

Ich hab das Gefühl das Servoöl muss erst warm werden oder so. Überland geht es dann besser, aber die Servounterstützung ist auch hier schwächer, Lenken kostet mehr Kraft als früher. Im Stand hab ich auch noch leichte Unterstützung.

Kann das am Lenkgetriebe liegen?

Wie diagnostiziere ich den wahren Übeltäter?

Muss ich die Servopumpe tauschen? Wenn ja: Servoöl absaugen/ablassen und Pumpe ausbauen, neue einbauen, Öl rein, fertig?

Gibt es Fallstricke?

[didgeridoo]

Ungewöhnliches Problem.
Woran es liegt kann ich Dir nicht sagen.
Solange das System dicht und mit dem richtigen Servoöl befüllt ist, kanns eigentlich nur die Servopumpe oder das Lenkgetriebe sein.
Ich würd zuerst die Servopumpe tauschen.
Das geht ziemlich fix und einfach und kostet nicht viel.
Lenkgetriebe tauschen ist ne größere Aktion.

[Omega]

Ich bestelle mir auch eine Servopumpe 1J0422154B, ab 9 € inkl. Versand gibt es Servopumpen wie Sand am Meer.

Entlüftet sich das System von selber über den Servoölbehälter? Braucht man da Spezialwerkzeug? Muss man diese zurechtgebogene Servoölleitung erneuern, was ist das eigentlich, zurechtgebogene Meterware?

[didgeridoo]

Die Hochdruckleitung von Servopumpe zum Lenkgetriebe?
Die würd ich nur dann erneuern, wenn undicht.
Kostet nämlich rund 200€ das Teil
.. und gibt es nur bei VW.

Der Austausch der Servopumpe ist rel. einfach.
- Keilriemen demontieren
- Riemenscheibe losschrauben (falls du die übernehmen musst)
- dazu einen Schraubendreher durch die Riemenscheibe stecken, um sie zu blockieren
- dann die beiden Leitungen ab und austretendes Servoöl auffangen
- die Servopumpe losschrauben und ggf. Mit einem Montiereisen vom Motor trennen
- neue Servopumpe ran und festschrauben (Drehmoment!)
- Hochdruckleitung mit Hohlschraube auch mit Drehmoment wieder dran
- Zulaufschlauch, Riemenscheibe und Keilriemen wieder dran
- Servoölbehälter so weit auffüllen, dass das schwarze "Plastik-Lochgitter" nicht mehr zu sehen ist
- Motor kurz starten und kurz etwas lenken (rechts/links)
- nach max. 10 Sek. wieder abstellen und Servoölstand korrigieren + nachfüllen
- Vorgang wiederholen, bis der Ölstand nicht mehr absinkt
- Falls sich Schaum bildet: Abwarten, bis der sich auflöst.

[Omega]

Danke für die Infos.

Hohlschraube bei Servopumpe kommt mit 38 NM fest hab ich gesehen.

[1,8turbo]

Beim entlüften sollten die Räder aber entlastet sein. Also vorn aufbocken,befüllen, Motor starten und bis Anschlag einlenken. Dabei immer jemanden Servoöl nacjkippen lassen

[cabrio79]

Das es nur ein subjektiver Eindruck ist kannst du ausschließen.

Es gibt ja auch Autos ( Smart 42 mit Servolenkung, Mercedes SLK, CLK usw. ) da geht die Elnkung dermaßen leicht, da sie einfach für die dünnen Mädchenarme konstruiert wurden.

Wenn man mal ein solches Gefährt bewegt, dann ist man immer erstaunt.

Ansonsten prüfe mal, ob nicht ein Kugelgelenkt festgegangen ist......

Oder die Pumpe gibt wirklich auf.


LG

[Omega]

Danke für die Hinweise mit den entlasteten Rädern und den Kugelgelekne am Lenkgetriebe.

Subjektiv ist das nicht, es ist in kurzer Zeit Zug um Zug ein krasser Unterschied aufgetreten. Mein Bruder fragte mich schon im Stadtverkehr kürzlich ob ich keine Servolenkung hätte, weil ich so rumgerudert habe.