Kupplung für 1,9TDI/AXR

[caddymart]

Wird ja irgendmal fällig.Habe die hier gefunden:
https://www.autodoc.de/sachs/1219771
empfehlenswert? Alles dabei was man braucht,also plug and play? Sollte in dem Zug noch gleich was mit erneuert werden?

[M113]

Habe ganz aktuell diese empfohlen bekommen:

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from...26317&_sacat=0

Ist verstärkt, falls dem AXR etwas mehr "Leben" eingehaucht wurde!

[DK2001]

Zitat von M113

Habe ganz aktuell diese empfohlen bekommen:

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from...26317&_sacat=0

Ist verstärkt, falls dem AXR etwas mehr "Leben" eingehaucht wurde!

Die hab ich in meinem AXR auch 60k km gefahren, war gut!

[caddymart]

Nein,ich will da nicht auf Einmassenschwungrad umrüsten und Leistung bleibt auch serienmäßig.

[didgeridoo]

Zitat von caddymart

Nein, ich will da nicht auf Einmassenschwungrad umrüsten

Darf man fragen warum?

Zitat von caddymart

Wird ja irgendmal fällig. Habe die hier gefunden:
https://www.autodoc.de/sachs/1219771
empfehlenswert?

Nein. Nicht empfehlenswert. Viel zu teuer.

Hier hast Du eine Einkaufsliste:

1. Valeo 826317 (Schwungrad, Kupplung, Druckplatte, Ausrücklager, Schrauben, Spezialfett):
- https://www.ebay.de/itm/202888798932
- 200€

2. Castrol Systrans Transaxle 75W90 (GL4) Getriebeöl 2 Liter:
- https://www.ebay.de/itm/271386853001
- 30€

3. Getriebelager (Lemförder 3313601):
- https://www.ebay.de/itm/154615915571
- 50€

4. Pendelstütze 1J0199851R (Lemförder 3314001)
- https://www.ebay.de/itm/161411975723
-31€

5. Führungshülse Ausrücklager, inkl. Wellendichtring 02J Getriebe Eingangswelle 02A141180A (Febi 35487):
- https://www.ebay.de/itm/385146569302
- 15€
-----------------------------------------------------
326 Euro und Du hast wirklich alles, was Du brauchst

[G4PD116]

Zitat von caddymart

Nein,ich will da nicht auf Einmassenschwungrad umrüsten und Leistung bleibt auch serienmäßig.

Ich kann dir das valeo kit auch nur wärmstens empfehlen.
Du hast v.a beim 5-gang Getriebe keine komforteinbußen und es ist günstiger!

Und EMS ist halt langlebiger...

[M113]

Einbau ist "plug & play"???

[VW-Mech]

Zitat von M113

Einbau ist "plug & play"???

Ja, ZMS raus -> EMS rein.

Geht teilweise sogar mit Serienteilen, oder eben mit den Zubehör Sets von Valeo...

Schon 15x verbaut

[Sattler]

Das Valeo 4k-Kit kann ich beim 5-Gang auch nur wärmstens empfehlen.
Ich bin das Set im 5-Gang mit meinem AXR auch über 150tkm gefahren und ich würde es noch immer fahren, wenn ich nicht auf ARL mit 6-Gang umgebaut hätte.

[DK2001]

Zitat von didgeridoo

Darf man fragen warum?


Nein. Nicht empfehlenswert. Viel zu teuer.

Hier hast Du eine Einkaufsliste:

1. Valeo 826317 (Schwungrad, Kupplung, Druckplatte, Ausrücklager, Schrauben, Spezialfett):
- https://www.ebay.de/itm/202888798932
- 200€

2. Castrol Systrans Transaxle 75W90 (GL4) Getriebeöl 2 Liter:
- https://www.ebay.de/itm/271386853001
- 30€

3. Getriebelager (Lemförder 3313601):
- https://www.ebay.de/itm/154615915571
- 50€

4. Pendelstütze 1J0199851R (Lemförder 3314001)
- https://www.ebay.de/itm/161411975723
-31€

5. Führungshülse Ausrücklager, inkl. Wellendichtring 02J Getriebe Eingangswelle 02A141180A (Febi 35487):
- https://www.ebay.de/itm/385146569302
- 15€
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326 Euro und Du hast wirklich alles, was Du brauchst

Schmeiß noch den Ausrückhebel 02J 141 719 C für 22€ mit in den Warenkorb, und ich unterschreibe es so.

Meiner hatte damals leichte Rissbildung, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Ich hab ihn auf jeden Fall neu gemacht...

[didgeridoo]

Zitat von DK2001

Schmeiß noch den Ausrückhebel 02J 141 719 C für 22€ mit in den Warenkorb, und ich unterschreibe es so.

Meiner hatte damals leichte Rissbildung, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Ich hab ihn auf jeden Fall neu gemacht...

Hab tatsächlich lange überlegt, ob ich den Hebel auch noch mit dazu nehmen soll - ihn dann aber bewusst weggelassen.
Das Ding ist eigentlich kein Verschleißteil und bricht auch (erfahrungsgemäß) selten bis gar nicht. Hab ihn bislang nur an einem Fahrzeug mit gewechselt. Die anderen laufen bis heute noch mit dem ersten Hebel

Manchmal ist das alte Originalteil besser als ein neues Billo-Zubehörteil.
So dachte ich mir mal beim Einbau eben einer 5-Gang TDI Kupplung ich müsse den Nehmerzylinder vorsorglich erneuern. (Finger Weg von der Marke "topran"!!!) Paar Tage später ist er geplatzt und das Fahrzeug liegengeblieben. In der Not habe ich dann wieder den originalen Zylinder von 2003 eingebaut und der Golf fährt heute noch problemlos damit.
-> Ergo lass den originalen Kupplungshebel drin, wenn keine Beschädigungen (gerissene Schweißnähte) offensichtlich sind.

[Sattler]

Zitat von didgeridoo

So dachte ich mir mal beim Einbau eben einer 5-Gang TDI Kupplung ich müsse den Nehmerzylinder vorsorglich erneuern. (Finger Weg von der Marke "topran"!!!) Paar Tage später ist er geplatzt und das Fahrzeug liegengeblieben.

Ich erinnere mich daran sogar
Da bin ich doch extra zu dir gefahren um an dem AXR Variant die Kupplung zu tauschen, bzw. zu helfen.

Mit Topran hab ich tatsächlich auch keine gute Erfahrung gemacht.

[DK2001]

Topran müsste genau so n Umverpacker für billig eingekaufte China Teile sein, wie Febi...

Ich hab jetzt halt nur die Erfahrung von einem Wagen. Ich stand halt etwas doof in der Halle und musste die Arbeit für den Tag niederlegen, nachdem ich den Hebel holen musste. Bei 22€ für n OE Teil würde ich den halt eben mit neu machen.

[ALH_TBY]

Auch ich kann das Valeo 4k-Kit WÄRMSTENS empfehlen! Fahre es in meinem optimierten ALH mit ~120PS, Komfort und Geräusch ist wie mit der originalen Kupplung.