ChRy$hi-GOLF_R32_Optik

Hi
Habe einen Golf 4 vor einem Jahr umgebaut von 1.4er Motor auf einen Jubi GTI mit 180PS Serie.
Er hat ein Chiptuning von Abt bekommen.

Er hat jetzt 160 000 runter und wurde immer regelmäßig von mir rundum gewartet seitdem der Motor in meinem Besitz ist. Was jedoch der vorbesitzer angestellt hat bzw mit umgegangen ist weiß ich nicht.

Ich habe letzte Woche einen ölwechsel gemacht und da sind mir seltsame kleine Stücken beim Öl ablassen aufgefallen es sind aber keine metallspäne.
Vielleicht kennt einer ja das Problem oder kann mir sagen was es mit diesen kleinen Teilchen auf sich hat.
Sind mit der Zange echt leicht zu zerdrücken.


Motor läuft sonst sehr sauber und weist keinerlei leistungsverluste auf.


Foto siehe Anhang.

Wäre darüber echt dankbar wenn mir wer helfen könnte

Mfg

ChRy$hi-GOLF_R32_Optik

IMG-20151003-WA0008.jpeg - directupload.net

Oliver

Sieht wie was zum Essen aus. Fast wie Keksbrösel.

kEnTakKi

Ölpeilstab usw checken , das Plastik bricht/bröselt ganz gerne.

Asco

Sieht fast aus als könnten es Bruchstücke der Gleitschienen vom Nockenwellenversteller sein.

ChRy$hi-GOLF_R32_Optik

@ asco aus welchem Material sind diese denn ? Weil als ich ihn gestern angeschmissen habe hat ziemlich intensiv die nocke probiert nachzustellen. Kann das möglich sein ?

cabrio79

Wie hast du das denn gemerkt, dass er die Nocke intensiv verstellt hat ?

Beim Anschmeißen wird die gar nicht angesteuert......

ChRy$hi-GOLF_R32_Optik

Sicher ? Wann sonst ?

Ich habe bloß schiss das der block mir um die Ohren zimmert und dann war es das.
Kommt man schnell an diese schienen heran

cabrio79

Also wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann wird diese so bei 1800-1900 1/min verstellt, wenn dein Motor das überhaupt hat.

Mit VCDS kannste es dann genau sehen, wenn die NW-umschaltet.


Ich hatte diesen Versteller bei 38tkm kaputt und habe lange gesucht, da kein Fehler abgelegt wurde.

Es gab immer ein kurzes Geräusch während der Verstellung, wie ein loses Hitzeschutzblech....


Was du meinst, ist bestimmt die Tatsache, dass er nach etwas längerer Standzeit beim Anlassen etwas rasselt.....das liegt dann am fehlenden Öldruck...der langsam abgebaut wird.

LG

kEnTakKi

Um an die Schienen zu kommen muss der Ventildeckel runter und mindestens eine Nockenwelle raus , besser aber beide was wiederrum bedeutet der Zahnriemen muss auch runter.

Geräusche kann der Spanner bzw die Kette beim Starten machen, hatte das selbe bei einem Audi 1.8T B5.

Hier die Geräusche die es bei mir gemacht hat.
https://www.youtube.com/watch?v=RFurzfhOtS8


Gleich zur Info falls du vorhast dir neue Teile zu kaufen ALLES auf IBAH sind Kopien aus China von schlechter Qualität selbst die wo in einer Originalverpackung sind.

ChRy$hi-GOLF_R32_Optik

So quietscht es bei mir aber nicht wie in dem Video aber ich werde trotzdem dem nachgehen und mal die nocken herunter nehmen lassen in einer Werkstatt da ich davon ausgehe das sich hier in der nähe keiner findet der es privat so macht.
Was könnte im schlimmsten Fall passieren wenn man damit rumfährt?


Was kostet so ein komplettes Set original von VW?

kEnTakKi

Also ganz genau kann ich es dir nicht sagen , aber wenn der Spanner auch getauscht wird kostet der so zwischen 400-600€ + Neue Kette Dichtungen usw usw + Einbau ggf. auch gleich Zahnriemensatz ??
also schon ne ganze menge Holz

Wenn du beim Öl ablassen schon Teile im Öl hast kannst du davon ausgehen das vor dem Ölsieb in der Ölwanne sich auch schon angesaute Teile verklemmt haben.
Hier muss die Ölwanne ab und das Sieb reinigen oder Austauschen ich hatte damals keine Teilenummer dafür gefunden aber laut div. Aussagen soll das Sieb um die 20-35€ kosten.

http://www.sdi-driver.de/fileadmin/b...MG_2812_kl.jpg

ChRy$hi-GOLF_R32_Optik

AcH du heilige scheiße 😨 ketten und laufschienen bei
160000 das ja wohl echt ein Scherz 😒
So etwas kommt doch nicht durch materialermüdung geschweige denn beim r32.

cabrio79

Du regst dich bei 160.000 km auf ????

Meiner war schon bei 38tkm hinüber.....

ChRy$hi-GOLF_R32_Optik

Was waren deine investiZionisten
?

cabrio79

Das war ja schon vor 10 Jahren.....ich glaube es waren 450€ für den Versteller und die Kette plus ein paar waren jetzt nicht wirklich teuer...nochmal 50€ glaube ich .

Gemacht hatte ich es selber, da ich niemanden an meine Auto heran lasse.

War eine Arbeit von 8h....aber damals war der Wagen ja auch erst 3 Jahre alt.....da ist man doch etwas vorsichtiger....

ChRy$hi-GOLF_R32_Optik

Ja selber machen fällt glaube ich flach.

Ja gut das stimmt Schon also muss man minimum mit 500 Euro rechnen an metarial ca.
Ich bin auch eher der Typ der keinen an das eigene auto ranlässt aber bei dem Thema motortechnik laufschienen und Spanner usw hört es auf.
Bei Werkstätten weist du nie welche Idioten da was dran rumfummeln u ob sie es ordentlich machen

cabrio79

Wenn du ein wenig Sachverstand hast, und Erfahrung mit Zahnriemenwechsel, dann bekommste das hin.....

LG

kEnTakKi

Auf blauen Dunst ohne Informationen usw fliegt ihm alles um die Ohren.
Drehmomente ,Anzugsreihenfolgen die Kette muss bestimmt viele Glieder zwischen 2 Makierungen haben usw usw.
Also ein Rep.Anleitung sollte min vorhanden sein und selbst dann kann noch einiges schief gehen .

ChRy$hi-GOLF_R32_Optik

Screenshot_2015-10-04-17-54-56.png - directupload.net

Wenn ich mir dass genau anschaue dann passen die Stücke zu diesem Bauteil der Nockenwellen versteller?

Würde es reichen dieses Bauteil zu tauschen ?

Mfg