Zahnriemenwechsel: Motorkonsole entfernen

AgentBRD · 16.04.2016, 10:03

Ich möchte den Zahnriemen an einem TDI 1,9, AXR tauschen.

- Die Radhausschale ist bereits draußen
- Der rechte Scheinwerfer ist draußen.
- Kühlmittel- und Servo-Öl-Behälter sind gelöst.
- Das Aggregatlager ist draußen.

Nun stehe ich aber vor einer Herausforderung, für die ich Hilfe benötige:
Wie entferne ich den Motorhalter am Zylinderblock? Die Schrauben habe ich bereits gelöst, aber wie kann ich ihn ausbauen?

Hier ein Bild der besagten Konsole:

Und hier sitzt das Teil:

Wie kann ich es aus dem Motorraum entfernen, wenn es lose ist?

1,8turbo · 16.04.2016, 10:20

Motor ablassen, dann fällt er meistens schon von alleine raus. hab den auch schon mal drin gelassen und drumrumgewchraubt, nervt aber weil man den immer festhalten/fixieren muss

VW-Mech · 16.04.2016, 11:55

Motor absenken:

Auto auf Böcken:
- Motorkran / Brücke
- Wagenheber untern Motor

Auto auf Bühne:
- Holzkloz unter den Motor / Bühne hoch runter fahren

Aber das Teil nervt die ersten 2-3 ZR Wechsel - aber irgendwann hat man den Dreh raus

AgentBRD · 16.04.2016, 11:58

Motortraverse habe ich von Anfang an eingesetzt. Ok, vielleicht bin ich zu feige, den Motor SO tief runterzukurbeln, dass der gr*⚔#!-☠ Halter von alleine rausfällt.
Ich versuch's noch einmal...

cabrio79 · 16.04.2016, 12:06

Nimm auf jedenfall die Drehmomentstütze dazu ab, sonst kommt hier eine verdammt große Last drauf, wenn du den Motor absenkst.

Ich habe die Konsole bis jetzt immer drinnen gelassen.

Aber die stört schon ...das stimmt.

AgentBRD · 16.04.2016, 12:17

Zitat:

Zitat von cabrio79

Nimm auf jedenfall die Drehmomentstütze dazu ab...

Guter Tipp! Die habe ich gleich wieder montiert, nachdem ich die Kupplung getauscht hatte. An die habe ich überhaupt nicht gedacht!
Das könnte wirklich klappen - Danke dir für's Mitdenken. Perfekt!

AgentBRD · 16.04.2016, 23:22

Ich habe das Getriebelager entfernt, beide Motorlager gelöst und dann den Motor angehoben. So konnte ich ihn auf die Seite drücken und nur so ging es.

Ich erinnere mich an meinen Golf III AHU. Da hatte man als Laie den Zahnriemen an einem vormittag gewechselt. Auf dem Hof. Ohne Hebebühne. Beim AXR unmöglich.
Memo an mich: Wenn ich das nächste mal was größeres an dem Motor mache, baue ich ihn komplett aus, arbeite daran und würge ihn wieder rein. Das dauert genauso lange, wie den unglücklichen Halter herauszubömmeln.

Dem Konstrukteur der Motorlagerung möchte ich gerne eines auf den Lebensweg geben:

Mehr Text ->

1,8turbo · 17.04.2016, 00:14

Naja hauptsache hast es geschafft. Machste nen zweites Mal und dann brauchste kein Motor oder Getriebehalter demontieren dafür. Normal brauch man um 2,5h dafür

TDI-GTI-4-Motion · 17.04.2016, 00:22

Die Aufregung über den Halter am Golf 4?!
Wechsel mal nen ZR bei irgendeiner Franzosen Bude...

VW-Mech · 17.04.2016, 00:56

Zitat:

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Die Aufregung über den Halter am Golf 4?!
Wechsel mal nen ZR bei irgendeiner Franzosen Bude...

NIE WIEDER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

16.04.2016, 10:03	- 1
AgentBRD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.02.2014 Golf IV Variant Ort: LB Verbrauch: Error:That_does_not_compute Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.191 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 256 Danke für 211 Beiträge	Zahnriemenwechsel: Motorkonsole entfernen Ich möchte den Zahnriemen an einem TDI 1,9, AXR tauschen. - Die Radhausschale ist bereits draußen - Der rechte Scheinwerfer ist draußen. - Kühlmittel- und Servo-Öl-Behälter sind gelöst. - Das Aggregatlager ist draußen. Nun stehe ich aber vor einer Herausforderung, für die ich Hilfe benötige: Wie entferne ich den Motorhalter am Zylinderblock? Die Schrauben habe ich bereits gelöst, aber wie kann ich ihn ausbauen? Hier ein Bild der besagten Konsole: Und hier sitzt das Teil: Wie kann ich es aus dem Motorraum entfernen, wenn es lose ist?

16.04.2016, 11:58	- 4
AgentBRD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.02.2014 Golf IV Variant Ort: LB Verbrauch: Error:That_does_not_compute Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.191 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 256 Danke für 211 Beiträge	Motortraverse habe ich von Anfang an eingesetzt. Ok, vielleicht bin ich zu feige, den Motor SO tief runterzukurbeln, dass der gr⚔#!-☠ Halter von alleine rausfällt. Ich versuch's noch einmal... Geändert von AgentBRD (16.04.2016 um 12:01 Uhr)*

16.04.2016, 12:06	- 5
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.364 Abgegebene Danke: 827 Erhielt 1.053 Danke für 903 Beiträge	Nimm auf jedenfall die Drehmomentstütze dazu ab, sonst kommt hier eine verdammt große Last drauf, wenn du den Motor absenkst. Ich habe die Konsole bis jetzt immer drinnen gelassen. Aber die stört schon ...das stimmt. Geändert von cabrio79 (16.04.2016 um 12:15 Uhr)

16.04.2016, 23:22	- 7
AgentBRD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.02.2014 Golf IV Variant Ort: LB Verbrauch: Error:That_does_not_compute Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.191 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 256 Danke für 211 Beiträge	Ich habe das Getriebelager entfernt, beide Motorlager gelöst und dann den Motor angehoben. So konnte ich ihn auf die Seite drücken und nur so ging es. Ich erinnere mich an meinen Golf III AHU. Da hatte man als Laie den Zahnriemen an einem vormittag gewechselt. Auf dem Hof. Ohne Hebebühne. Beim AXR unmöglich. Memo an mich: Wenn ich das nächste mal was größeres an dem Motor mache, baue ich ihn komplett aus, arbeite daran und würge ihn wieder rein. Das dauert genauso lange, wie den unglücklichen Halter herauszubömmeln. Dem Konstrukteur der Motorlagerung möchte ich gerne eines auf den Lebensweg geben: Mehr Text -> BRENN' IN DER HÖLLE! Und wenn ich dich erwische, zeige ich dir auch, wie du dahin kommst!

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