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| 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01
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Richtig, das Teil beruhigt den Unterdruckverlauf enorm, gerade bei schnellen, erheblichen Drehzahlschwankungen (z.B. beim Schalten) hast du dann ohne das Teil deutliche Druckschwankungen, die nicht gerade dienlich für sehr präzise Regelvorgänge der VTG und AGR sind. Fazit: Vorübergehend mal ohne fahren ist schon OK, sollte aber dann schon zügig behoben werden. ![]() Noch was zum Thema Speicher: Im Golf 4 nicht relevant, bei anderen Fahrzeugen aber durchaus schon. Beim T4 z.B. wird im Standheizungsbetrieb Unterdruck für das Absperrventil vom Kühler benötigt. |
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| Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Soo Leute ![]() Vielen herzlichen Dank für die Antworten! Problem gelöst ![]() Hab mir eben über eBay einen neuen Unterdruckdämpfer organisiert und direkt abgeholt. Neuteil; hergestellt 2015. (Glück muss man haben.. )Jetzt hat das Ding an der vorderen Hälfte so eine Alufolie drum gewickelt. Hilft wahrscheinlich nicht gegen Außerirdische sondern schützt vor Fahrtwind. Warum? ![]() |
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| 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01
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Wird Hitzeschutz sein, zwecks Gleichteilpolitik und in irgendeiner neueren Kiste nah am Krümmer o.ä. verbaut. Geändert von TDI-GTI-4-Motion (05.06.2016 um 23:02 Uhr) |
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| 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01
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Ich wusste doch das ich das Ding schon mal so gesehen habe, wird beim Passat 3BG so benötigt, da in nem ziemlich warmen Bereich eingepfercht: |
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