Dauerstrom auf Klimaanlage

McFly83 · 01.11.2017, 21:15

Hallo,

wenn ich die Klimaanlage abschalte (climatronic) kommen aus dem Motorraum ziemlich böse Geräusche.Beim Einschalten geht das dann schnarrender weise so langsam wieder weg. Kühlleistung = 0. Die Magnetkupplung scheint da theater zu machen.
Wenn ich bei eingeschalteter Zündung und aktiver Klimaanlage am Mitnehmer drehe ist dort kein Wiederstand. Wenn sie aus ist auch nicht. Sollte die Kupplung nicht bei aktiver Klima (Motor aus!) trotzdem anziehen?

Wobei das aber auch vermutlich egal ist...denn auf der Stromleitung die zum Kompressor geht ist Dauerstrom.
Und zwar:

Zündschlüssel abgezogen :9,0 Volt
Zündung an: 9,0 Volt
Motor läuft: 9,14 Volt

Soll das so sein???

Schlupf · 02.11.2017, 18:46

Halte mal eine "Last" an die zwei Adern und Du wirst sehen, dass die 9 Volt zusammen brechen. Kannst auch im Umkehrschluss mal den Stecker abziehen und die Kupplung mit 12V extern bestromen.

McFly83 · 02.11.2017, 19:48

Schönen Dank! :-)

Also ist das nur restspannung?

Muss jetzt erstmal die Kupplung zerlegen. Das fühlt sich garnicht gut an wenn man die von Hand dreht....

vwbastler · 02.11.2017, 19:59

Warum willst du die Kupplung zerlegen? Verstehe ich jetzt nicht!

cabrio79 · 03.11.2017, 13:18

Zitat:

Zitat von McFly83

Schönen Dank! :-)

Also ist das nur restspannung?

Muss jetzt erstmal die Kupplung zerlegen. Das fühlt sich garnicht gut an wenn man die von Hand dreht....

Das ist eine Prüfspannung

01.11.2017, 21:15	- 1
McFly83 Neuer Benutzer Registriert seit: 23.01.2011 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Dauerstrom auf Klimaanlage Hallo, wenn ich die Klimaanlage abschalte (climatronic) kommen aus dem Motorraum ziemlich böse Geräusche.Beim Einschalten geht das dann schnarrender weise so langsam wieder weg. Kühlleistung = 0. Die Magnetkupplung scheint da theater zu machen. Wenn ich bei eingeschalteter Zündung und aktiver Klimaanlage am Mitnehmer drehe ist dort kein Wiederstand. Wenn sie aus ist auch nicht. Sollte die Kupplung nicht bei aktiver Klima (Motor aus!) trotzdem anziehen? Wobei das aber auch vermutlich egal ist...denn auf der Stromleitung die zum Kompressor geht ist Dauerstrom. Und zwar: Zündschlüssel abgezogen :9,0 Volt Zündung an: 9,0 Volt Motor läuft: 9,14 Volt Soll das so sein???

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02.11.2017, 18:46	- 2
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.417 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 535 Danke für 419 Beiträge	Halte mal eine "Last" an die zwei Adern und Du wirst sehen, dass die 9 Volt zusammen brechen. Kannst auch im Umkehrschluss mal den Stecker abziehen und die Kupplung mit 12V extern bestromen.

02.11.2017, 19:48	- 3
McFly83 Neuer Benutzer Registriert seit: 23.01.2011 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Schönen Dank! :-) Also ist das nur restspannung? Muss jetzt erstmal die Kupplung zerlegen. Das fühlt sich garnicht gut an wenn man die von Hand dreht....

02.11.2017, 19:59	- 4
vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.848 Abgegebene Danke: 688 Erhielt 788 Danke für 685 Beiträge	Warum willst du die Kupplung zerlegen? Verstehe ich jetzt nicht!

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