Frage zum Ventildeckel/Nockenwelle

[Sync22]

Guten Tag ich hätte da mal eine Frage unter dem Ventildeckel ist doch der Nockenwellendeckel. Beim anziehen des Ventildeckels zieht man wohl auch ihn fest jedenfalls gehen die Bolzen durch ihn durch und das gewinde müsste dadrunter sein. Habe nämlich das Problem das es dort undicht ist. Motor ist der 1.6 sr. Habe bloß leider dazu nichts online gefunden. Dichtung gibt es dafür ja wohl nicht.

[Omega]

Der Ventildeckel oder Zylinderkopfhaube deckelt bei diesen Motoren mit obenliegendem Nockenwellengehäuse Ventiltrieb und Nockenwelle. Nach unten wird das Nockenwellengehäuse vom Zylinderkopf begrenz, bzw. ist Teil dessen.

Die Schrauben des Deckels/Haube gehen erst da durch und dann in den Zylinderkopf.

Beim 1.6 8V gibt es eine Ventildeckeldichtung als Bauteil. Nur beim 1.6 16V wäre das im Gegensatz dazu eine Dichtmasse.

[1,8turbo]

Nee beim BFQ ist das leider auch zweiteilig. Haste oben nochmal wie nen kleinen Rahmen drumrum

[Omega]

So oder so, wie auch immer man ihn korrekt nennt (Zylinderkopfhaube darf man es scheinbar nennen) gehen aber die Schrauben des obersten Deckels auch beim BFQ in den Zylinderkopf.

Und es gibt eine Dichtung, keine Dichtmasse:
Ebay Auktion

[Sync22]

Heißt man müsste denn Unteren Teil mit Dichtmasse abdichten. Wie verhält sich das eigentlich mit diesem Kunststoff Halbmond bzw kreis der dort drinne ist erneuert man denn ?

[Sync22]

Bzw werde ich es denke mal machen lassen. Gleichzeitig mit meinem Zahnriemen und der Wasserpumpe. Die ist nämlich undicht und es tropft so richtig

[1,8turbo]

Ja Zahnriemen muss leider eh runter.

[Sync22]

Hat jemand von euch das Schon mal selber gemacht mit dem Abdichten überlege ob ich es nicht vielleicht selber mache.

[rinni16]

Zitat von Sync22

Hat jemand von euch das Schon mal selber gemacht mit dem Abdichten überlege ob ich es nicht vielleicht selber mache.

Ich musste das mal machen weil die eigentliche dichtung etwas runtergerockt war.. Ich hab die Dichtpaste von Viktor Reinz genommen (solche die auch für die Ölwanne verwendet wird) .. Wunderbar..aber nicht übertreiben!

[1,8turbo]

Zitat von Sync22

Hat jemand von euch das Schon mal selber gemacht mit dem Abdichten überlege ob ich es nicht vielleicht selber mache.

Ja musste ich mal weil ich die Kolbenringe ersetzt und dann gleich die Schaftdichtung mitgemacht habe. Keine schwere Sache

[Sync22]

Alles klar danke. Mal ne andere Frage die Schläuche vom Kühlmittelkreis waren immer Hart wenn er auf Temperatur gekommen ist. Kann es damit zusammenhängen das die Wasserpumpe einfach nicht dicht war. Zylinderkopfdichtung wäre halt echt blöd wenn sie undicht wäre.

[1,8turbo]

Nee damit hat das nichts zu tun. BFQ hat soweit ich das noch in Erinnerung habe eine Kennfeldkühlung, da wird das Wasser teilweise über 100° gehalten und die Schläuche sind dann härter als bei anderen Motoren

[Sync22]

Zitat von 1,8turbo

Ja Zahnriemen muss leider eh runter.

Muss er Wirklich runter ? Weil sieht eigentlich so aus als wäre es wie ein Deckel der auf der Nockenwelle liegt.

[1,8turbo]

Is doch zweiteilig und der untere "Rahmen" ist gleichzeitig die NW Lagerung/Fixierung. Schraub mal den Ventildeckel ab.

[Omega]

wo ist es denn undicht?

[Sync22]

Zitat von Omega

wo ist es denn undicht?

Drückt öl bei dem unteren raus also nicht am Deckel oben sondern bei der zweiten Dichtfläche. Und das direkt mittig.

[Sync22]

Zitat von 1,8turbo

Is doch zweiteilig und der untere "Rahmen" ist gleichzeitig die NW Lagerung/Fixierung. Schraub mal den Ventildeckel ab.

Dafür müsste ich die ganze Ansaugbrücke erst mal demontieren. Mein Problem ist einfach ich kriege ende der Woche eine neue Wasserpumpe mit Riemen eingebaut und ich weiß nicht ob er noch Zeit hat dafür. Und ich habe jetzt schon ewig drauf gewartet auf diesen Termin. Sollte der Riemen drauf bleiben können kann ich es halt danach selber machen und dafür sorgen das es wieder dicht ist. Habe halt kein Werkzeug um die Wasserpumpe und Riemen richtig zu tauschen

[Omega]

Bei deinem BFQ läuft die Nockenwelle ja im Zylinderkopf 06B103351F.

Für mich sieht das so aus, dass man Zylinderkopfhaube 06A103469AE und Trennwand 06A103538A ohne weiteres abnehmen kann, und dann die Dichtung 06B103483L tauschen kann.

Allerdings mag es sein, dass man den Lagerbock der Nockenwelle fahrerseitig von Zylinder 4 lösen muss. Da hat die Dichtung zwei Schraubenlöcher wo wohl der Lagerbock ist.

Das hieße, man muss die korrekte anzugsvorschrift der Nockenwelle beachten.

An deiner Stelle hätte es Sinn gemacht, diese Arbeit vor dem Zahnriemenwechsel selbst zu machen.

Ansonsten muss es eben der Fachmann machen. Und sich dafür die Zeit nehmen, oder es muss ein Fachmann genommen werden, der in der Lage ist, sich die Zeit dafür zu nehmen.

Die Alternative es so zu lassen ist wohl Humbug.

[Sync22]

So Auto läuft wieder Wasserpumpe wurde getauscht und die Undichtigkeit bleibt jetzt erst mal so bzw das schwitzen an dem Zwischenteil vom Deckel leider