Schlork

Hoi, haben nen 170 PS 4Motion, 2.3l V5 der dringend ein Bremsenupdate braucht

312mm und 256mm Bremse. (Oder gibts den 170 PS 4M auch mit ner 239er Bremse hinten? Egal, Scheiben und Klötze hab ich bereits liegen von Brembo, werd dann sehn ob die hinten passen.)

Benötige aber auf jeden Fall noch:

a) 4x Bremsankerbleche / Spritzbleche

- für hinten sollte 8L0615611 stimmen?
- vorne: 1J0 615 311 B und 1J0 615 312 B KORREKT???

b) 4x Bremssättel

- da hab ich GAR keinen Plan...habt ihr Nummern für mich? Welchen Durchmesser brauchen die Kolben?

Anbei meine PR-Nummern lt. Aufkleber...



DANKE EUCH!!!!!!!!!!

Angehängte Grafiken

20201108_132537.jpg (98,5 KB, 15x aufgerufen)

max59

Schau mal hier gibt es darüber einiges:

https://www.golf4.de/tuning-allgemei...-beachten.html

https://www.golf4.de/werkstatt/15940...-1-8t-agu.html

https://www.golf4.de/motortuning/582...n-liste-5.html

VW-Mech

Bremse VA ist ATE 54mm

Bremse hinten ist Lucas C38 also 38mm

Ankerbleche bekommst du bei CP oder AT über deinen VW Händler.

G4PD116

Oder Zubehör...

Flying

Zubehör-Bleche bei den Bremsscheiben, VERZINKT und schwarz lackiert, sind oft teurer als bei VW ...

G4PD116

Wo auch immer sie gut und günstig sind...

Schlork

Da gibts ja nicht nur den einen Typ Sattel...Konfusion bei mir, mal als Beispiel:
https://www.ebay.de/itm/372469630854
"Wichtige Hinweise zum Teil
für PR-Nummer: 1LQ,1ZF (256x22) für PR-Nummer: 1LR,1LS,1ZM,1ZP (280x22) Einbauposition: Vorderachse rechts"

Die angegebenen PR-Nummern bspw. habe ich ja nicht. Die Scheibe ist doch auch 25mm dick, nicht nur 22?
Und es gibt dann noch welche mit 57mm, ich nehme an die gehen nicht? Gehts rein um den Kolbendurchmesser oder sind die Aufnahmen auch anders bzw. Lochabstände? Also doch nicht alle nur durch den Sattelhalter auf unterschiedliches Maß gebracht. Grmpf. Es könnt so einfach sein...ein Typ Auto, eine große Bremse für alle, fertig.



DER bspw. https://www.ebay.de/itm/386965182094 ist angegeben "für 312 + 25mm"

G4PD116

57er Kolben gibt es denke ich nur beim Passat, vlt auch a4 oder so.
Der Golf hatte im er 54er Kolben vorne und 38er hinten (Golf Variante 41er hinten afaik)

VW-Mech

Genau so!

Schlork

Die Sattelgeschichte hat sich - aktuell - erledigt. Die Kolben liessen sich (noch) vernünftig zurückdrücken, nutze die (erstmal) weiter. Mal schaun wie lang das gutgeht. Aber irgendwann sind die wohl eh fällig, da kann man sich schonmal welche auf Halde legen.

Viel schlimmer ist da allerdings das Thema Bremsankerblech hinten.
Wer das konstruiert hat, hat mal definitiv den Job verfehlt.
Wie kann man die Schrauben, die das Blech halten, HINTER den ABS-Ring setzen statt 3 cm weiter nach außen?


Ich kann doch jetzt nicht extra für das §$%&/( Blech das halbe Auto auseinandernehmen. Da muss die Nabe ab, wahrscheinlich ist das ein Teil mit der Gelenkwelle, ergo Achsschenkel raus. Das sprengt ein wenig die Möglichkeiten in der Garage

Hätte der Vorbesitzer da mal Fettkappen draufgehabt/gelassen, wär alles nichtmal so tragisch. Die Zentralmuttern und Gewinde sind aber so furchtbar verrostet, normal müsste das dann ALLES neu - und wohlgemerkt nur für ein Spritzblech

VW-Mech

Willkommene in der 4 Motion Welt.

Jahrelang wurden die Autos gefeiert und geliebt weil man so geil Tief fahren kann.

Liebe und Pflege bekamen die wenigsten unter dem Blechkleid.

Jetzt liegt es an und die Scheiße nach 20 Jahren zu richten

G4PD116

Aber VR5 AQN 4motion muss man erhalten!
Die Autos haben mittlerweile Seltenheitswert.

Mein AGZ 4m wartet immer noch auf die Phönix aus der Asche Aktion 😅

Schlork

Ja, ich weiß. Deswegen ist er auch noch bei uns. Eigentlich totaler Blödsinn. Viel zu teuer im Unterhalt als Zweitwagen.

Wollen wir nichtmal. Nicht bei DEN Straßenverhältnissen...
Hier allerdings bin ich grad etwas ratlos, ich nehme nicht das Auto für ein Spritzblech auseinander.
Wenn an der Nabe, Lager o.ä. was kaputt wär - ok. Aber so?
Seh mich da schon ein Stück vom neuen Spritzblech draufkleben, hinterkleben, spachteln oder sonstwas...