MezzoMix

Hallo zusammen,

nachdem ich meine Vorderachse überholt habe, habe ich leider ein Symptom von früher weiterhin. Vielleicht könnt ihr es ja einordnen: bei Lastwechsel gibt es von vorne links ein metallisches Klacken, als hätte irgendein antreibendes Bauteil Spiel.
Seit der neuen VA ist es nur noch bei leichtem Lenkeinschlag nach links zu hören und dann zB immer, wenn man an einer Kreuzung anfährt, links abbiegt und dabei in den 2. Gang schaltet (Kupplung getreten = Antriebsstrang entlastet -> "klack", dann beim Einkuppeln je nachdem nochmal). Provozieren kann man es auch durch unsanften Wechsel zwischen "kein Gas" und "viel Gas" in der gleichen Situation. Als hätte ein Antriebswellengelenk Spiel oder die Verzahnung in der Radnabe wäre ausgelutscht, ist aber beides nicht der Fall.

An der VA neu gekommen ist:
- Federbeine komplett (Dämpfer, Federn, Domlager)
- Traggelenke
- Spurstangen + Köpfe
- Querlenker + hintere R32 Lager
- Antriebswellen beide
- Lager Achskörper
- Stabi H&R + Koppelstangen

Was kann das noch sein? Radlager? Differential? (warum dann nur nach links lenkend?) Früher wars unabhängig vom Lenkwinkel bei jedem Lastwechsel zu hören, ist also immerhin leiser und weniger geworden, aber eben immer noch da. Ansonsten ist beim Fahren nichts zu hören.

Danke für Ideen

Flying

Mit einem Reifenmontier-Eisen am hoch gehobenem GOLF die Teile kontrollieren, ob zumeist die Gummi-/Metall-Lager so ausgeleiert sind, dass sich die daneben liegenden Metall-Teile aneinander berühren / aufeinander schlagen.
-> Kaputte, ausgeleierte Radlager können zu viel Spiel haben ...
-> Kunststoff-Teile vom Domlager des Federbeines oben (Teil davon verkehrt herum eingebaut?) ...

An Deinem GOLF währe sehr gut möglich:
dass die Teile, mit den Lagern gegen das Gehäuse, an denen Du die Antriebswellen, innen zum Differenzial hin, angeschraubt hast, ausgeleiert sind und hauptsächlich Verdreh-Spiel haben !!!!!!

Ich hoffe Du hast keine lange neue Antriebswelle eingebaut, die aus einem Metall-Stück herausgedreht ist und NICHT ein Rohr mit einem zweiten Metall-Teil zusammengeschweißt worden ist. -> So eine herausgedrehte Halbwelle neigt bei geringster Außermittigkeit (oben angeführte Lagerstelle) zu Vibrationen !!! (Dagegen: wenn Du nicht eine zusammengeschweißte Halbwelle zu kaufen findest, an der alten Welle die beiden Endstücke mit den Gelenken zu erneuern!)