Wasserverbrauch 1,8T AGU

dome82 · 10.08.2007, 12:54

Hi,

ich habe plötzlich einen Wasserverbrauch von etwa einem Liter auf 200-300km!

Gibt es irgenwelche schwachstellen im Kühlsystem die ich selber prüfen kann bevor ich zum Freundlichen fahre und unmegen Geld zum Fenster raus werfe. Vermutlich sagen die mir direkt auf den Kopf zu das meine Zylinderkopfdichtung gewechselt werden muss.

1,8T AGU, 168tkm, Wasserpumpe vor 10tkm neu

10.08.2007, 12:58

sorry...aber wenn du keine sichtbaren spuren hast wo das wasser entweichen könnte wird es wohl so sein das die dichtung hin ist...
hast du einen dunklen rand in deinem ausgleichsbehölter oder ist es ein wenig ölig drin???

Gibhin · 10.08.2007, 13:35

raucht er weisz wenn du aufs gas trittst? (das solltest mal deinen hinterman fragen wenn du faehrst ;o) )
Wenn ja, schluckt dein Motor n bischen wasser...ansonsten schale unters auto un gucken obs tropft wenner ne weile steht bzw. wenn der motor laeuft.

dome82 · 10.08.2007, 14:27

Danke, werde ich alles mal checken!

Öl ist aber keins im Wasser zu sehen!

Ich habe drauf gehofft, dass es evtl eine Schwachstelle im system gibt die häufig bei dem alter vorkommt. (ein bestimmter schlauch oder eine bestimmte verbindung)

Schlechter · 10.08.2007, 14:31

Schau dir den Öldeckel an und das Öl...wenns heller ist oder blasen unterm Deckel sind, ist Wasser im Ölkreislauf und vermutlich die Kopfdichtung hin

Gruß Alex

dome82 · 10.08.2007, 15:55

Öl am Öldeckel und peilstab sehen ganz normal aus!

Ist am Turbo eine gefärdete stelle zum wasseraustritt? Da würde man wahrscheinlich auch nichts sehen, da es sofort verdampft.

4motion mike · 10.08.2007, 17:49

das hatte ich auch schon mal da hat der marder von unten in nen kleinen kühlwasserschlauch gebissen war auch erst nichts zu sehen weil nichts rauskam wenn der motor aus war! guck nochmal genau alle schläuche ab, oder steht deiner über nacht in ner garage? mfg

muko · 10.08.2007, 19:52

wenn du einen befreundeten mechaniker hast oder iwie conection zu ner werkstatt , musst du mal versuchen eine abdrückpumpe aufzutreiben . da kannst du gucken ob er druck verliert und wenn ja kann man teilweise auch sehen wo . ansonsten könntest du ja mal die zahnriemenabdeckung abnehmen und und gucken ob da etwas feucht ist (wasserpumpe)

stivler · 10.08.2007, 21:49

Schau mal die Ecken des Kühlers an die Rosten dort gern und verlieren dann etwas Kühlwasser. Die unteren meine ich

dome82 · 11.08.2007, 10:26

Ich habe wasser tropfen im motorraum gefunden! Jetzt muss ich nur noch das leck finden!

Somit ist wenigstens die kopfdichtung abgehakt. Vielen dank an alle

muko · 11.08.2007, 13:28

noch ein tipp kühlwasser erkennt man am süßen geschmack ...ist zwar etwas ekelig aber wenn man sich nicht sicher ist hilft das ganz gut

dome82 · 13.08.2007, 14:31

Soooo!

Für die, die es interessiert!

Einer der beiden schläuche, die zum Wäremetauscher (die in der Spritzwand verschwinden) gehen ist gegen den Krümmer gekommen und ein kleines Losch ist entstanden.

Heute wollte ich mir den Schlach dann bestellen! Beim Freundlichen gibt es das ganze leider nur als Set für ca 70€. Also wieder nach hause und anfangen zu "basteln" mit den Schläuchen die ich habe.
Das Ergebnis ist eine bessere Führung des Schlauches, da eine erneute Berührung mit dem Krümmer ausgeschlossen ist.

10.08.2007, 12:54	- 1
dome82 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2006 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 297 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wasserverbrauch 1,8T AGU Hi, ich habe plötzlich einen Wasserverbrauch von etwa einem Liter auf 200-300km! Gibt es irgenwelche schwachstellen im Kühlsystem die ich selber prüfen kann bevor ich zum Freundlichen fahre und unmegen Geld zum Fenster raus werfe. Vermutlich sagen die mir direkt auf den Kopf zu das meine Zylinderkopfdichtung gewechselt werden muss. 1,8T AGU, 168tkm, Wasserpumpe vor 10tkm neu

10.08.2007, 12:58	- 2
Sash_79 Gast Beiträge: n/a	sorry...aber wenn du keine sichtbaren spuren hast wo das wasser entweichen könnte wird es wohl so sein das die dichtung hin ist... hast du einen dunklen rand in deinem ausgleichsbehölter oder ist es ein wenig ölig drin???

10.08.2007, 13:35	- 3
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	raucht er weisz wenn du aufs gas trittst? (das solltest mal deinen hinterman fragen wenn du faehrst ;o) ) Wenn ja, schluckt dein Motor n bischen wasser...ansonsten schale unters auto un gucken obs tropft wenner ne weile steht bzw. wenn der motor laeuft.

10.08.2007, 14:27	- 4
dome82 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2006 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 297 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke, werde ich alles mal checken! Öl ist aber keins im Wasser zu sehen! Ich habe drauf gehofft, dass es evtl eine Schwachstelle im system gibt die häufig bei dem alter vorkommt. (ein bestimmter schlauch oder eine bestimmte verbindung)

10.08.2007, 14:31	- 5
Schlechter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.08.2006 Leon 1M Cupra R K04-064, Leon 1M FR TDI Beiträge: 1.410 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Schau dir den Öldeckel an und das Öl...wenns heller ist oder blasen unterm Deckel sind, ist Wasser im Ölkreislauf und vermutlich die Kopfdichtung hin Gruß Alex

10.08.2007, 15:55	- 6
dome82 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2006 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 297 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Öl am Öldeckel und peilstab sehen ganz normal aus! Ist am Turbo eine gefärdete stelle zum wasseraustritt? Da würde man wahrscheinlich auch nichts sehen, da es sofort verdampft.

10.08.2007, 17:49	- 7
4motion mike Benutzer Registriert seit: 03.08.2007 Golf 4 Ort: Wiedenzhausen DW-MR 242 Verbrauch: 10 Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 81 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das hatte ich auch schon mal da hat der marder von unten in nen kleinen kühlwasserschlauch gebissen war auch erst nichts zu sehen weil nichts rauskam wenn der motor aus war! guck nochmal genau alle schläuche ab, oder steht deiner über nacht in ner garage? mfg

10.08.2007, 19:52	- 8
muko Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.08.2006 Beiträge: 397 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wenn du einen befreundeten mechaniker hast oder iwie conection zu ner werkstatt , musst du mal versuchen eine abdrückpumpe aufzutreiben . da kannst du gucken ob er druck verliert und wenn ja kann man teilweise auch sehen wo . ansonsten könntest du ja mal die zahnriemenabdeckung abnehmen und und gucken ob da etwas feucht ist (wasserpumpe)

10.08.2007, 21:49	- 9
stivler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2006 Beiträge: 895 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Schau mal die Ecken des Kühlers an die Rosten dort gern und verlieren dann etwas Kühlwasser. Die unteren meine ich

11.08.2007, 10:26	- 10
dome82 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2006 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 297 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich habe wasser tropfen im motorraum gefunden! Jetzt muss ich nur noch das leck finden! Somit ist wenigstens die kopfdichtung abgehakt. Vielen dank an alle

11.08.2007, 13:28	- 11
muko Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.08.2006 Beiträge: 397 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	noch ein tipp kühlwasser erkennt man am süßen geschmack ...ist zwar etwas ekelig aber wenn man sich nicht sicher ist hilft das ganz gut

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13.08.2007, 14:31	- 12
dome82 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2006 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 297 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Soooo! Für die, die es interessiert! Einer der beiden schläuche, die zum Wäremetauscher (die in der Spritzwand verschwinden) gehen ist gegen den Krümmer gekommen und ein kleines Losch ist entstanden. Heute wollte ich mir den Schlach dann bestellen! Beim Freundlichen gibt es das ganze leider nur als Set für ca 70€. Also wieder nach hause und anfangen zu "basteln" mit den Schläuchen die ich habe. Das Ergebnis ist eine bessere Führung des Schlauches, da eine erneute Berührung mit dem Krümmer ausgeschlossen ist.