Neuer Turbolader

ChrisF · 06.03.2009, 18:13

Moin...

letzte woche hat sich auf unerklärliche art und weise bei 160.000 km mein turbolader mit einem saftigen lagerschaden verbschiedet. hab mir beim freundlichen einen neuen einbauenlassen. wie siehts jetzt aus mit einfahren? gibt es da ne faustregel für km und drehzahl? Hab auf den neuen zwar 2 Jahre Garantie, sollte aber natürlich doch etwas länger halten. ist nen teurer spaß

mfg

DIEsEL_AT · 06.03.2009, 18:20

naja ich würd in anfangs (sollte man ja eigentlich immer) schön warm fahren...

ChrisF · 06.03.2009, 18:31

warmfahren ist klar... meine frage ist halt ob ich den z.b die ersten 1000 km besonderes schonen muss oder so...

Jong_Udo · 06.03.2009, 19:37

Zitat:

Original von ChrisF
Moin...

letzte woche hat sich auf unerklärliche art und weise bei 160.000 km mein turbolader mit einem saftigen lagerschaden verbschiedet. hab mir beim freundlichen einen neuen einbauenlassen. wie siehts jetzt aus mit einfahren? gibt es da ne faustregel für km und drehzahl? Hab auf den neuen zwar 2 Jahre Garantie, sollte aber natürlich doch etwas länger halten. ist nen teurer spaß

mfg

was hat dich der spaß gekostet???

roxanne83 · 06.03.2009, 19:57

Ich tippe mal offiziel knappe 1600€ mit Einbau oder noch teurer.

ChrisF · 06.03.2009, 20:03

700,- € für den Turbo
50,- € für Anbausatz (neue schleuche usw.)
249,- € für neuen endschalldäpfer (alter ist voller öl gelaufen durch den lagerschaden im turbo)

+ arbeitsstunden. genauen endbetrag weiß ich noch nicht, rechnung kommt nächste woche

EightballZ · 07.03.2009, 13:49

wenn der ESD schon voller öl war...warum is der kat dann noch heile?

Frakn · 07.03.2009, 13:53

Die ersten 1000km nicht über 2000 U/min fahren wurde mir gesagt, hatte das selbe Problem bei 166tkm

Asco · 07.03.2009, 15:34

Zitat:

Original von ChrisF
warmfahren ist klar... meine frage ist halt ob ich den z.b die ersten 1000 km besonderes schonen muss oder so...

nein!

Zitat:

Original von EightballZ
wenn der ESD schon voller öl war...warum is der kat dann noch heile?

Weil aus dem kat alles rauslaufenkann wenn mal ihn ausspült, beim ESD nicht!

Gruß Asco

PS: ich hoffe diene Ladeluftstrecke wurde sorgfältigst gereinigt!

ChrisF · 08.03.2009, 21:32

das denke ich doch... die müssen ja wissen was sie tun.

schwarzerIVer · 08.03.2009, 21:42

um welchen motor handelt es sich hier eigentlich?

Gruß Samet

ChrisF · 08.03.2009, 21:48

1.9er tdi 116ps...01er bj

Kaio · 09.03.2009, 00:18

Zitat:

Zitat von -Robin-

Der ESD hätte nicht neu gemusst. Das vorhanden Öl wäre "verdampft" und allein raus gekommen. Eingefahren werden muss auch nichts. Die Lader sind alle nach Montage gewuchtet worden und sind somit schon gelaufen. Warm/kalt fahren macht man aber sowieso immer ne.

wenn du noch die wahl hast, würde ich den esd auch drin lassen.
qualmt zwar am anfang ganz gut, weil das öl verbrennt aber das geld hätteste dir gespart.

ChrisF · 09.03.2009, 10:23

Zitat:

Zitat von Kaio

wenn du noch die wahl hast, würde ich den esd auch drin lassen.
qualmt zwar am anfang ganz gut, weil das öl verbrennt aber das geld hätteste dir gespart.

leider zu spät...

Gibhin · 09.03.2009, 10:36

Zitat:

Zitat von Kaio

wenn du noch die wahl hast, würde ich den esd auch drin lassen.
qualmt zwar am anfang ganz gut, weil das öl verbrennt aber das geld hätteste dir gespart.

naja...da kannste aber probleme mit der Rennleitung bekommen.
a) weil das oel noch ausm rohr tropft
b) eben weil es so qualmt

Uns hat die Rennleitung damals das Weiterfahren untersagt.

ChrisF · 09.03.2009, 13:00

Zitat:

Zitat von Gibhin

naja...da kannste aber probleme mit der Rennleitung bekommen.
a) weil das oel noch ausm rohr tropft
b) eben weil es so qualmt

Uns hat die Rennleitung damals das Weiterfahren untersagt.

meiner meinung nach ist es auch gut das ich nen neuen esd habe weil der alte wirklich komplett dicht war

also wirklich komplett...

Gibhin · 09.03.2009, 13:02

bei guter quali haste dann eh fuer die naechsten 8 - 9 Jahre ruhe. Ich denke mal da ises auch nich schlimm, wenn man das Auswechseln ein wenig vor zieht.

ChrisF · 09.03.2009, 13:07

wenn er nicht den geist aufgegeben hätte, hätte ich ihn sicher auch nicht tauschen lassen

naja hab ja jetzt wieder 2 jahre garantie auf das teil...!

Kaio · 09.03.2009, 16:54

Zitat:

Zitat von Gibhin

naja...da kannste aber probleme mit der Rennleitung bekommen.
a) weil das oel noch ausm rohr tropft
b) eben weil es so qualmt

Uns hat die Rennleitung damals das Weiterfahren untersagt.

Deswegen haben wir es auch Nachts gemacht.

06.03.2009, 18:13	- 1
ChrisF Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.03.2009 Golf Sport Edition NOH-??-??? Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 378 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Neuer Turbolader Moin... letzte woche hat sich auf unerklärliche art und weise bei 160.000 km mein turbolader mit einem saftigen lagerschaden verbschiedet. hab mir beim freundlichen einen neuen einbauenlassen. wie siehts jetzt aus mit einfahren? gibt es da ne faustregel für km und drehzahl? Hab auf den neuen zwar 2 Jahre Garantie, sollte aber natürlich doch etwas länger halten. ist nen teurer spaß mfg

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