Mal wieder Probleme mit dem 1,4 16V

meisterB · 26.04.2009, 20:09

Hallo Leute,
Wir haben mal wieder Probleme mit unserem 98er. Es ist ein 1,4 16V.
Das ganze war schonmal recht ausgeprägt. Er fing damals ab und zu an zu Ruckeln und ist teilweise einfach ausgegangen.
Gemacht wurde damals folgendes: Zündkerzen gewechselt. Lief deutlich runder. Das Ruckeln und Ausgehen blieb. Drosselklappe sauber gemacht und neu justieren lassen. Besserung aber es kam wieder. Dann wurde der Klopfsensor an der Kurbelwelle (denke so hieß das gewechselt). Jetzt wars eigentlich ganz okay, mit dem Wagen zu fahren.
Im Moment ist das Problem mit dem Ruckeln wieder aktuell. Es tritt immer auf, wenn die Drehzahlen auf unter 2000U/min fallen und man wieder Gas gibt. Dabei muss man unterscheiden wie man Gas gibt. Macht man es langsam und vorsichtig, kann mans gut in den Griff bekommen und es ohne Ruckeln schaffen. Tritt man bisschen zu sehr fängt er an zu Ruckeln. Ich bin recht ratlos. Hat jemand von Euch eine Idee?

Vielen Dank und beste Grüße,
Sebastian

sugar-bunny · 26.04.2009, 20:12

würde mich auch interessieren..hab genau das gleiche..auch nen 1.4er/bj 98

hdbiker · 26.04.2009, 20:15

Bei unserem war es der Drehzahlsteller bzw Drehzahlgeber

sugar-bunny · 26.04.2009, 20:17

und was haste bezahlt???

hdbiker · 26.04.2009, 20:22

Nichts...War n Leitungsbruch im Stecker

meisterB · 08.05.2009, 19:40

Ich glaube wir habens! Haben heute die Zündspule gewechselt. Jetzt schauts besser aus. So wie das Kunststoffgehäuse aussieht scheint da Feuchtigkeit in den "Verteiler" (wenn man das hier noch so nenen kann) gekommen zu sein.

Grüße, Sebastian

Leland09 · 11.05.2009, 18:06

Was sagt der Fehlerspeicher? Drosselklappen-Steuereinheit vielleicht? Die reguliert ja den Leerlauf. Außerdem wird die Winkelstellung der vom Gaspedal betätigten Drosselklappe über ein Potentiometer erfaßt und dient dem Steuergerät als Vergleichswert für die angesaugte Luftmenge. Dieser Wert ist notwendig zur Anpassung an Fahrzeugstände wie beispielsweise schnelle Beschleunigung, oder wenn der Saugrohr-Druckfühler ausfällt (Notlauffunktion). Daher würde ich auch mal an das Potentiometer denken. Ich habe meine Drosselklappe gerade austauschen lassen weil mein Leerlauf zu niedrig war und mein Auto sporadisch ausging. Angezeigt wurde im Fehlerspeicher Drosselklappen-Steuereinheit V60. Werkstatt sagte mir, dass es häufig Probleme mit der Drosselklappe gibt. Versuch doch mal eine gebrauchte zu bekommen (ca. 100 €).

26.04.2009, 20:09	- 1
meisterB Neuer Benutzer Registriert seit: 19.10.2008 Beiträge: 14 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mal wieder Probleme mit dem 1,4 16V Hallo Leute, Wir haben mal wieder Probleme mit unserem 98er. Es ist ein 1,4 16V. Das ganze war schonmal recht ausgeprägt. Er fing damals ab und zu an zu Ruckeln und ist teilweise einfach ausgegangen. Gemacht wurde damals folgendes: Zündkerzen gewechselt. Lief deutlich runder. Das Ruckeln und Ausgehen blieb. Drosselklappe sauber gemacht und neu justieren lassen. Besserung aber es kam wieder. Dann wurde der Klopfsensor an der Kurbelwelle (denke so hieß das gewechselt). Jetzt wars eigentlich ganz okay, mit dem Wagen zu fahren. Im Moment ist das Problem mit dem Ruckeln wieder aktuell. Es tritt immer auf, wenn die Drehzahlen auf unter 2000U/min fallen und man wieder Gas gibt. Dabei muss man unterscheiden wie man Gas gibt. Macht man es langsam und vorsichtig, kann mans gut in den Griff bekommen und es ohne Ruckeln schaffen. Tritt man bisschen zu sehr fängt er an zu Ruckeln. Ich bin recht ratlos. Hat jemand von Euch eine Idee? Vielen Dank und beste Grüße, Sebastian

26.04.2009, 20:12	- 2
sugar-bunny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2007 Golf 4 Ort: Quedlinburg hz-sv5** Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 408 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	würde mich auch interessieren..hab genau das gleiche..auch nen 1.4er/bj 98

26.04.2009, 20:15	- 3
hdbiker Neuer Benutzer Registriert seit: 12.04.2009 Golf IV Ort: Braunschweig BS-xx xxxx Verbrauch: Wenig Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bei unserem war es der Drehzahlsteller bzw Drehzahlgeber

26.04.2009, 20:17	- 4
sugar-bunny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2007 Golf 4 Ort: Quedlinburg hz-sv5** Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 408 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	und was haste bezahlt???

26.04.2009, 20:22	- 5
hdbiker Neuer Benutzer Registriert seit: 12.04.2009 Golf IV Ort: Braunschweig BS-xx xxxx Verbrauch: Wenig Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nichts...War n Leitungsbruch im Stecker

08.05.2009, 19:40	- 6
meisterB Neuer Benutzer Registriert seit: 19.10.2008 Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich glaube wir habens! Haben heute die Zündspule gewechselt. Jetzt schauts besser aus. So wie das Kunststoffgehäuse aussieht scheint da Feuchtigkeit in den "Verteiler" (wenn man das hier noch so nenen kann) gekommen zu sein. Grüße, Sebastian

11.05.2009, 18:06	- 7
Leland09 Neuer Benutzer Registriert seit: 22.04.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 26 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was sagt der Fehlerspeicher? Drosselklappen-Steuereinheit vielleicht? Die reguliert ja den Leerlauf. Außerdem wird die Winkelstellung der vom Gaspedal betätigten Drosselklappe über ein Potentiometer erfaßt und dient dem Steuergerät als Vergleichswert für die angesaugte Luftmenge. Dieser Wert ist notwendig zur Anpassung an Fahrzeugstände wie beispielsweise schnelle Beschleunigung, oder wenn der Saugrohr-Druckfühler ausfällt (Notlauffunktion). Daher würde ich auch mal an das Potentiometer denken. Ich habe meine Drosselklappe gerade austauschen lassen weil mein Leerlauf zu niedrig war und mein Auto sporadisch ausging. Angezeigt wurde im Fehlerspeicher Drosselklappen-Steuereinheit V60. Werkstatt sagte mir, dass es häufig Probleme mit der Drosselklappe gibt. Versuch doch mal eine gebrauchte zu bekommen (ca. 100 €).

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