1.8T Problem

R-GTI · 20.06.2009, 20:23

hallo

habe nach dem starten festgestellt das meine drehzahl bei ca 1200u/min
steht,(kaltstart)
geht dann aber runter,nach na gewissen zeit,
etwas ruckeln tut er auch gelegentlich meist beim beschleunigen,
und ein etwas höherer durchschnitsverbrauch hat auch seit dem.
vielleicht hat wer ähnliches bei senem 1.8T,oder ein rat.
ist ein AUM.

R-Line TDI · 20.06.2009, 20:45

Die angehobene Leerlaufdrehzahl nach dem Kaltstart hat mein AUM auch.

Ein bischen ruckeln beim 1.8t kann man schon für normal bezeichnen

Wenn es doch etwas stärker ist :

- Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung genaustens kontrollieren
- Drosselklappe reinigen und neu anlernen
- Schubumluftventil prüfen

R-GTI · 20.06.2009, 21:04

werde ich mir morgen mal ansehen,
SUV hab ich schon ein neues drin

EightballZ · 20.06.2009, 21:24

kaltstart und hohe drehzahl is noooormal....

R-GTI · 20.06.2009, 21:30

ja eine etwas erhöhte drezahl wenn er kalt ist schon,aber 1200u/min??

Asco · 20.06.2009, 21:33

1200 ist eine erhöhte Leerlaufdrehzahl!!!

Schlimmstenfalls lass den Kombi,- und Motorspeicher auslesen ob da vieleicht der Temp.geber drin ist!

R-GTI · 20.06.2009, 21:51

an den temperaturgeber dachte ich auch schon,obwohl ich den schon mal gewechselt hab.
würde der temperaturgeber auch auswirkungen beim fahren haben?

JohnnyS. · 20.06.2009, 22:04

Ist bei mir auch schon seit etlichen monaten... gestört hats mich noch nie und beeinflusst das fahren auch nicht im geringsten

R-GTI · 20.06.2009, 22:22

das problem an sich stört michauch nicht mehr,
aber irgendwie hängt es bei mir auch mit der leistung zusammen,
mal geht er ab wie ne rakete
und andermal denkich ich fahr ne sauger aber keinen turbo?
was man so durch checken kann hab ich gemacht,ladedruck gemessen,
der war ok.

20.06.2009, 20:23	- 1
R-GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2008 1.8T HVL Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 191 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.8T Problem hallo habe nach dem starten festgestellt das meine drehzahl bei ca 1200u/min steht,(kaltstart) geht dann aber runter,nach na gewissen zeit, etwas ruckeln tut er auch gelegentlich meist beim beschleunigen, und ein etwas höherer durchschnitsverbrauch hat auch seit dem. vielleicht hat wer ähnliches bei senem 1.8T,oder ein rat. ist ein AUM.

20.06.2009, 20:45	- 2
R-Line TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2007 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 589 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Die angehobene Leerlaufdrehzahl nach dem Kaltstart hat mein AUM auch. Ein bischen ruckeln beim 1.8t kann man schon für normal bezeichnen Wenn es doch etwas stärker ist : - Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung genaustens kontrollieren - Drosselklappe reinigen und neu anlernen - Schubumluftventil prüfen

20.06.2009, 21:04	- 3
R-GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2008 1.8T HVL Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 191 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	werde ich mir morgen mal ansehen, SUV hab ich schon ein neues drin

20.06.2009, 21:24	- 4
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	kaltstart und hohe drehzahl is noooormal....

20.06.2009, 21:30	- 5
R-GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2008 1.8T HVL Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 191 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja eine etwas erhöhte drezahl wenn er kalt ist schon,aber 1200u/min??

20.06.2009, 21:33	- 6
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	1200 ist eine erhöhte Leerlaufdrehzahl!!! Schlimmstenfalls lass den Kombi,- und Motorspeicher auslesen ob da vieleicht der Temp.geber drin ist!

20.06.2009, 21:51	- 7
R-GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2008 1.8T HVL Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 191 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	an den temperaturgeber dachte ich auch schon,obwohl ich den schon mal gewechselt hab. würde der temperaturgeber auch auswirkungen beim fahren haben?

20.06.2009, 22:04	- 8
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Ist bei mir auch schon seit etlichen monaten... gestört hats mich noch nie und beeinflusst das fahren auch nicht im geringsten

20.06.2009, 22:22	- 9
R-GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2008 1.8T HVL Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 191 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das problem an sich stört michauch nicht mehr, aber irgendwie hängt es bei mir auch mit der leistung zusammen, mal geht er ab wie ne rakete und andermal denkich ich fahr ne sauger aber keinen turbo? was man so durch checken kann hab ich gemacht,ladedruck gemessen, der war ok.

Werbung