HID Kit Xenon..Erste Probleme !

Mietzekatze · 04.07.2009, 21:57

Hallo...

bis vor kurzen war ich mit den HID KIt sehr zufrieden, aber in letzer zeit geht das Linke Xenonlicht während der fahrt aus und bleibt aus, bis ich es aus und sofort wieder neustarte...

Manchmal ist es auch beim ersten anmachen, dass es nicht mit angeht, erst beim erneuten Starten..

Habe heute als es ausfiel angehalten, motorhaube geöffnet und dann einfach mal vom linken xenonbrenner den stecker abgemacht sprich die verbindung vom steuergerät zum brenner und als ich ihn wieder draufgesteckt habe, ging es sofort wieder an, deshalb schließe ich ein fehler vom steuergerät aus, kann es am brenner liegen, dass er langsam aber sicher kaputt geht ?

Achja es ist nicht immer, eher unregelmäßig

gruss

Patrick

PS: Bitte keine beiträge vonwegen original xenon ist besser oder so, bitte nur meinungen zum Problem, Danke

04.07.2009, 23:35

Also in der Regel sind es eher die Steuergeräte die kaputt gehen als die Brenner.
Kann teilweise auch durch Wassereintritt oder einfach schlampige Verarbeitung passieren.

Wenn du ein Flackern hast, und der Brenner dann allmählich aus geht, dann könnte es der Brenner sein.

Ich hatte mal den Fall, dass bei den Steckverbindern ein Pin nicht exakt eingerastet war, und daraufhin manchmal den Kontakt verloren hat. Somit flackerte das Xenon auch bei der Fahrt. Nach richtigem Reindrücken war das Problem zumindest geglöst.
Also kontrollier mal die Kontakte. Bei mir war der eine sogar leicht "schwarz" verschmort.

Es wird dir wohl nix anderes übrig bleiben, als a) ein neues Set kaufen, b) es zu reklamieren oder c) ein Ersatzteil zu finden und gegen zu testen woran es liegt.

Ganz abgesehen davon: Neulich erzählte mir ein Audi Mitarbeiter, wieviele Unfälle mit Hochspannung (Xenon) in Werkstätten passieren. Drum tu dir den Gefallen, und steck nix um oder ab, wenn Saft auf der Leitung ist.
Am besten bei ausgeschaltener Zündung den Lichtschalter einmal auf "an" stellen, dann dürfte ein guter Anteil der Kriechströme verschwunden sein.

Palo · 05.07.2009, 00:22

das mit dem ausstecken stimmt, kannst damit es schneller geht auch bei ca 20000 V an die zündung packen xD die tun nicht allzu gut

04.07.2009, 21:57	- 1
Mietzekatze Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2007 Golf 4 Ort: Recklinghausen Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	HID Kit Xenon..Erste Probleme ! Hallo... bis vor kurzen war ich mit den HID KIt sehr zufrieden, aber in letzer zeit geht das Linke Xenonlicht während der fahrt aus und bleibt aus, bis ich es aus und sofort wieder neustarte... Manchmal ist es auch beim ersten anmachen, dass es nicht mit angeht, erst beim erneuten Starten.. Habe heute als es ausfiel angehalten, motorhaube geöffnet und dann einfach mal vom linken xenonbrenner den stecker abgemacht sprich die verbindung vom steuergerät zum brenner und als ich ihn wieder draufgesteckt habe, ging es sofort wieder an, deshalb schließe ich ein fehler vom steuergerät aus, kann es am brenner liegen, dass er langsam aber sicher kaputt geht ? Achja es ist nicht immer, eher unregelmäßig gruss Patrick PS: Bitte keine beiträge vonwegen original xenon ist besser oder so, bitte nur meinungen zum Problem, Danke

04.07.2009, 23:35	- 2
sophisticated.golf Gast Beiträge: n/a	Also in der Regel sind es eher die Steuergeräte die kaputt gehen als die Brenner. Kann teilweise auch durch Wassereintritt oder einfach schlampige Verarbeitung passieren. Wenn du ein Flackern hast, und der Brenner dann allmählich aus geht, dann könnte es der Brenner sein. Ich hatte mal den Fall, dass bei den Steckverbindern ein Pin nicht exakt eingerastet war, und daraufhin manchmal den Kontakt verloren hat. Somit flackerte das Xenon auch bei der Fahrt. Nach richtigem Reindrücken war das Problem zumindest geglöst. Also kontrollier mal die Kontakte. Bei mir war der eine sogar leicht "schwarz" verschmort. Es wird dir wohl nix anderes übrig bleiben, als a) ein neues Set kaufen, b) es zu reklamieren oder c) ein Ersatzteil zu finden und gegen zu testen woran es liegt. Ganz abgesehen davon: Neulich erzählte mir ein Audi Mitarbeiter, wieviele Unfälle mit Hochspannung (Xenon) in Werkstätten passieren. Drum tu dir den Gefallen, und steck nix um oder ab, wenn Saft auf der Leitung ist. Am besten bei ausgeschaltener Zündung den Lichtschalter einmal auf "an" stellen, dann dürfte ein guter Anteil der Kriechströme verschwunden sein. Geändert von sophisticated.golf (04.07.2009 um 23:40 Uhr)

05.07.2009, 00:22	- 3
Palo Partyboy Registriert seit: 21.06.2009 Golf 4 Ort: Köln Verbrauch: 10,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.428 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	das mit dem ausstecken stimmt, kannst damit es schneller geht auch bei ca 20000 V an die zündung packen xD die tun nicht allzu gut

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