Beim Freundlichen alles machen lassen ?

nwa · 07.09.2009, 18:19

Hallo

leider antwortet in meinem anderen thread V5 steuerkette.... keiner.

deshalb stelle ich hier mal eine generelle frage

es hat sich herrausgestellt das der simmerring an der kraftabgebenden seite neu muss. ich gehe von einem kostenaufwand von 500€ aus angebot bekomme ich morgen von meinem freundlichen.

jetzt stellt sich die frage ob ich die steuerkette und alles gleich mit machen lasse. der kosten aufwand dürfte dan bestimmt ca. 3000€ seien.....

liege ich da richtig und würdet ihr es empfehlen. die kette rasselt leicht ich wollte gerade auf 0w40 von mobil umrüsten und den oberen spanner erneuern. soll ich erst mal nur den simmerring machen lassen und darauf bauen ? laut vw ist das rasseln noch harmlos.

oder vielleicht einen AT motor bei ebay ersteigern ist gerade einer mit 500€ startgebot drin...

danke

ColtTix · 07.09.2009, 18:24

Wenn der Simmerring auf der kraftabgebenden Seite neu muss, muss also das Getriebe etc. raus. Bleibt also der Kettenkasten usw. ja alles zusammen (Bei Steuerkette macht nen Simmerring auf der Riemenscheibenseite ja auch keinen Sinn

)

Wenn die Kette noch keine Probleme macht, würde ich das alles noch so lassen!

Wie zeigt sich denn das Problem mit dem Simmerring? Ölverlust zwischen Motor & Getriebe? rutschende Kupplung?

Golf4anatic · 07.09.2009, 18:26

bei dem motor weist du auch nicht wie gut der noch ist? wieviel km hat deiner schon runter? wenn er schon mehr als 150000km hat wäre es vllt. schon besser gleich alles mitmachen zu lassen aber 3000€ sind auch ne menge geld. und eigentlich braucht eine kette ja nicht erneuert werden.

nwa · 07.09.2009, 19:34

hi

also danke erst mal es leben doch noch welche hier im forum.

der simmerring ist auf der kraft abgebenden seite undicht richtig da wo auch die steuer kette ist getriebe seite

bemerkbar macht es sich wie in dem anderen threat beschrieben durch viel öl zwischen getriebe und motorblock. kannst dir ja mal die bilder in dem thread neben an anschauen. kupplung rutscht nicht weil ich die 5 stufen tiptronic hab. hab einfach nur nen ölverlust und deshalb ne scheiss laune

das auto hat mit sammt motor 109tkm gelaufen und ist sonst in einem top zustand. ich werde jetzt wohl wirklichnur den simmerring machen. und auf meinen ölwechsel bauen in sachen kettenrasseln.

mit dem at motor das lasse ich auch mal schön nachher gehts von vorne los.

was denkt ihr darf der simmerring wechsel kosten bei vw ? bekomme morgen erst das angebot.

Igi2003 · 07.09.2009, 21:41

Zitat:

Zitat von nwa

der simmerring ist auf der kraft abgebenden seite undicht richtig da wo auch die steuer kette ist getriebe seite

Ist es jetzt ein schreibfehler von dir? Kette auf der Getriebeseite?

Mfg

XM-Syncro · 07.09.2009, 22:06

Beim VR Motor ganz normal (Kette auf Getriebeseite)...

nwa · 08.09.2009, 16:07

danke....leider nur einer wirklich geantwortet der den motor (vr motoren von vw) aber nicht kennt hmpf...nicht für ungut aber du fährst ja auch mehr ford als vw

schade.

egal ich hab jetzt nen termin für nächste woche dann wird das getriebe raus geholt die undichtigkeit nochmal genau gecheckt und abgedichtet sowie die ketten geprüft. sollte was dran seien werde ich das leit auf mich nehmen und sie neu machen !

mfg

07.09.2009, 18:19	- 1
nwa Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.04.2007 GOLF 4 V5 20v vollausstattung Verbrauch: kA Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 139 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Beim Freundlichen alles machen lassen ? Hallo leider antwortet in meinem anderen thread V5 steuerkette.... keiner. deshalb stelle ich hier mal eine generelle frage es hat sich herrausgestellt das der simmerring an der kraftabgebenden seite neu muss. ich gehe von einem kostenaufwand von 500€ aus angebot bekomme ich morgen von meinem freundlichen. jetzt stellt sich die frage ob ich die steuerkette und alles gleich mit machen lasse. der kosten aufwand dürfte dan bestimmt ca. 3000€ seien..... liege ich da richtig und würdet ihr es empfehlen. die kette rasselt leicht ich wollte gerade auf 0w40 von mobil umrüsten und den oberen spanner erneuern. soll ich erst mal nur den simmerring machen lassen und darauf bauen ? laut vw ist das rasseln noch harmlos. oder vielleicht einen AT motor bei ebay ersteigern ist gerade einer mit 500€ startgebot drin... danke

07.09.2009, 18:24	- 2
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Wenn der Simmerring auf der kraftabgebenden Seite neu muss, muss also das Getriebe etc. raus. Bleibt also der Kettenkasten usw. ja alles zusammen (Bei Steuerkette macht nen Simmerring auf der Riemenscheibenseite ja auch keinen Sinn ) Wenn die Kette noch keine Probleme macht, würde ich das alles noch so lassen! Wie zeigt sich denn das Problem mit dem Simmerring? Ölverlust zwischen Motor & Getriebe? rutschende Kupplung?

07.09.2009, 18:26	- 3
Golf4anatic Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2008 Golf IV Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	bei dem motor weist du auch nicht wie gut der noch ist? wieviel km hat deiner schon runter? wenn er schon mehr als 150000km hat wäre es vllt. schon besser gleich alles mitmachen zu lassen aber 3000€ sind auch ne menge geld. und eigentlich braucht eine kette ja nicht erneuert werden.

07.09.2009, 19:34	- 4
nwa Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.04.2007 GOLF 4 V5 20v vollausstattung Verbrauch: kA Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 139 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hi also danke erst mal es leben doch noch welche hier im forum. der simmerring ist auf der kraft abgebenden seite undicht richtig da wo auch die steuer kette ist getriebe seite bemerkbar macht es sich wie in dem anderen threat beschrieben durch viel öl zwischen getriebe und motorblock. kannst dir ja mal die bilder in dem thread neben an anschauen. kupplung rutscht nicht weil ich die 5 stufen tiptronic hab. hab einfach nur nen ölverlust und deshalb ne scheiss laune das auto hat mit sammt motor 109tkm gelaufen und ist sonst in einem top zustand. ich werde jetzt wohl wirklichnur den simmerring machen. und auf meinen ölwechsel bauen in sachen kettenrasseln. mit dem at motor das lasse ich auch mal schön nachher gehts von vorne los. was denkt ihr darf der simmerring wechsel kosten bei vw ? bekomme morgen erst das angebot.

07.09.2009, 22:06	- 6
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Beim VR Motor ganz normal (Kette auf Getriebeseite)...

08.09.2009, 16:07	- 7
nwa Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.04.2007 GOLF 4 V5 20v vollausstattung Verbrauch: kA Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 139 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	danke....leider nur einer wirklich geantwortet der den motor (vr motoren von vw) aber nicht kennt hmpf...nicht für ungut aber du fährst ja auch mehr ford als vw schade. egal ich hab jetzt nen termin für nächste woche dann wird das getriebe raus geholt die undichtigkeit nochmal genau gecheckt und abgedichtet sowie die ketten geprüft. sollte was dran seien werde ich das leit auf mich nehmen und sie neu machen ! mfg

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